Voronezh, Chertovitskoye flughaveno: historio, ĝenerala informo

Voronezh Flughaveno - transporto nodo en Nigra Tero, servante internaciajn kaj hejmajn persona trafiko. Post la kolapso de Sovetio Chertovitskoye (dua flughaveno nomo) laboras malpli ol duono de ĝia produktado instalaĵoj, sed ankoraŭ restas la plej granda centro en la regiono.

Voronezh Flughaveno: fotoj, historiaj fono

Civila aviado kompleksa en Voroneĵ estis konstruita en 1933. Jam en la somero de 1933, li funkciis kiel la interŝanĝo de partio por la aviadilo, kiu sekvis de Moskvo al Stalingrado. Antaŭ la milito, la startleno kondiĉo ne permesis kvalito servoj por civila aviadilo. Nur 1946 estis konstruita fina stacio, tiel kiel la servo celo de la konstruaĵo.

Voroneĵ (flughaveno) komencas disvolvi en la 60s. En 1964, la eskadro estis formita Voroneĵ, ankaŭ ricevis la novan aviadilon de sovetiaj produktado. En 1971 komencas nova flughaveno kompleksa proksime de la vilaĝo de Chertovitskoye.

Per 1980 Voroneshski floto suplementu meza-haul "TU-134", "YAK-45" kaj "M-15". Estis rekonstruita startleno. La traigivo kapaciton de 400 personoj je horo.

Kompanio "Voronezhavia" estis kreita en la post-sovetia periodo, nome de 1993, persona trafiko falis de preskaŭ kvar fojojn, kaj surbaze de la antaŭa flughaveno. Post 2 jaroj TMA internacia pozicio estis koncedita.

En la 2000-aj jaroj, de Chertovitskoye flugoj nur kuri flugkompanio "Polet", ĝi falas al la kritika valoro de persona trafiko, infrastrukturo muelas. De 2011 komencos grandskala rekonstruado. La unua aviadilo de la "737", proprieto de rusa portanto "UTair" estis adoptita en 2013. La valoro de persona trafiko en 2014 sumiĝis al pli ol 400 mil personoj.

Karakterizaĵoj de la ponteto kaj la aviadilo ricevis

Chertovitskoye (Voroneĵ flughaveno) havas tri aŭtoveturejojn. Bando bazu 3L / 31R pavimita per asfalto havas dimensiojn 45 × 2300 m La dua kaj tria strioj -. Groundwater. Due kun 01L / 19R nombro havas longitudon kaj anchura de 700 kaj 100 metroj respektive, kaj la dua 04L / 22R - 450 kaj 60 m en 2009 estis rekonstruita bando bazu :. Floor anstataŭita kaj muntita plej nova lumo-signalo ekipaĵon. Per 2017, ĝi planis kurejo etendo de 300 m.

Aeródromo kompleksa havas aliron al la akcepto, sendante la aviadilo:

• "An" 2, 12, 24, 26, 28, 148;
• "TU" -134, 154, 204, 214;
• "Yak" -40, 42;
• "IL-76";
• "Sukhoi Superjet 100" ;
• "Embraer» -120, 145, 190-195;
• "Saab" -2000, 340B;
• "APR" -42, 72;
• "Bombardier CRJ" -100/200;
• "Boeing" -737/757/767;
• "Airbus 'Al319 / 320/320 ;
• Ĉiuj modifoj al la helikoptero.

Aero portantoj kaj flugo geografio

Pasaĝero aero funkciigi tri hejma ( "Flugo", "UTAir" "Saravia") kaj du fremdaj ( "Astra Airlines", "Armavia") portanto. Regula aero servo subtenas kun la urboj de:

• Erevano;
• Moskvo;
• Munkeno;
• Norilsk;
• Prago;
• Tesaloniko;
• Peterburgo;
• Adler;
• Uljanovsk;
• Khanty-Mansiysk.

Sezona destinoj - Antalya, Heraklion, Podgorica, Rodas, Tivat, Varna, Erevano, Saratov. En proksima estonteco la firmao "Aviamenedzhment Grupo" (pli bone konata kiel "Dexter") planas establi en Chertovitskoye transporto nabo por komerca kaj socia federalaj aviado.

infrastrukturo

Voronezh - Flughaveno kun bona infrastrukturo. La kompleksa havas hotelon, kie pasaĝeroj povas dormi. Ankaŭ laboranta kafejoj kaj kioskoj en la konstruaĵo fina stacio, estas medicina unuo, patrino kaj infano ĉambron, atendante ĉambrojn, pakaĵo ĉambro, valuto interŝanĝo. Absolute libera, ĉiuj pasaĝeroj povas uzi parkado. Por pago, vi povas pasigi tempon en la VIP-salonoj.

Chertovitskoye (Voroneĵ flughaveno): kiel akiri

Akiri al Voroneĵ Flughaveno de publika transporto, kiu foriras de la fervoja stacidomo konstruaĵo. Buso №120, sur la vojo Voronezh - Flughaveno Chertovitskoye, foriras ĉiutage kun reguleco 5 fojojn tage: 6-50, 11-30, 13-30, 15-35 kaj 18-00. Tempo survoje prenos vojaĝantoj malpli ol unu horo. Vi ankaŭ povas iri per aŭto sur la ŝoseo Zadonsk (13 km de la urbocentro) aŭ uzi lokan taksioj, la kosto de la vojaĝo estas ne pli ol 200-300 rubloj.

Voronezh - chernozem flughaveno kun evoluantaj infrastrukturo. Regula kaj sezonaj flugoj de ĉi tie estas farita ne nur en la urboj de Rusio, sed ankaŭ en la populara skio de la mondo. En 2011-2012, ĝi estis rekonstruita en la kadro de la prezidanta programo por la modernigo de TMA eŭropa parto de Rusio.