Aera akcidento en Rusio. Demandoj sen respondoj

Televido tenas diranta ke Rusio estas la gvidanto en la nombro de akcidentoj. Ni estas antaŭ eĉ la plej subevoluintaj landoj. Kial ili okazis? Nu, kiel regulo, ni ne scias pri la kaŭzoj de la katastrofo? Notorious homa faktoro lasos por "ekskuzoj" por reprezentantoj de la aerolíneas.

Ĉiu scias, ke la maljuna teknologio estos pli aŭ malpli frue malsukcesos. Kaj kiel la aerolíneas laŭte krii, ke ili ne kulpas, la aviadilo estis utilaj, bonaj karburaĵo, la estraro procesis strio vycheschena, vetero estas normala, sed ankoraŭ, bedaŭrinde, la aeraj akcidentoj. Poste dum longa tempo serĉis la flugo datumoj registriloj (nigraj skatoloj), malkodi, konstrui hipotezojn. Da.Da. Hipotezo Ĝi! Kiel diri, vi povas trovi aŭ trovi en amaso da fandita metalo misfunkcio por kio la aviadilo kraŝis? Nun, koncerne al la homa faktoro. Mi havas multe da demandoj!

1. Kial la pilotejo ankoraŭ ne ekipitaj per retan fotiloj, kiu estus transdonita al la tero ĉion, kio okazas en la kajuto kaj demeti la legadoj? Estas klare, ke simpla video kronikisto, ne estas asistanto, li estis bruligita dum akcidento. Sed rete traslyatsii estus ege helpas en la esploro. Ĉu pilotoj kondutis kiel bona rimedo maro de Azov, ĉu ekipaĵo estas vere mallevis, ĉar la legadoj prenitaj tro ... Parenteze, tiuj fotiloj ne doloris, kaj en la kabano. Kaj por la hampón, aŭ: Malproksima, teroristo, ni estas devigataj rigardi per poŝtelefono fotilojn.

2. Ĉiu vidis teruraj bildoj de la akcidento en Kazan. Sed ĝi deprenis CCTV fotiloj , kiuj, certe, pendigita, por forigi la krimo. KIAL tiaj fotiloj ne pendigi sur ĉiu lampo aŭtoveturejoj? Kial ili ne sur polusoj, aŭ plej malbona, arboj (kiel trafiko policanoj pendis sur la arboj por kapti la ofendinto) en blizlezhayshih al la afueras de la flughaveno? Ili ankaŭ helpis konsideri kiel konduti en la tempo de la ebena de efiko kaj aera akcidento.

3. Kial la aviadilo preparas por ekflugo ĝin (preparado) ne ĉeestis reprezentantoj de la ricevi flughaveno? En lia ĉeesto en la flughaveno de foriro teknikistoj apenaŭ deziro aperi fari ion ajn por hazardo. Kiam ni kontrolu vian aŭton antaŭ ol ni eble ne atendis post longa vojaĝo ...

4. Ĵus vidita ammerikanskuyu transdono, la fakto ke iliaj ŝipanaroj estas trejnitaj ne nur al la kapableco de kontroli la aviadilo, formado flugante, sed ankaŭ la psikologia etoso en la ŝipanaro. Ĝi diris pri katastrofo, kie la komandanto de la ŝipanaro ne aŭskultas la copiloto kaj inĝeniero de flugo, ignoris la klara readouts, kaj estis okupata kun siaj propraj pensoj. Ilo montras nul karburaĵo. Li tamen decidis fari la duan raŭndon. Rezulte, karburaĵo bomboj kaptis aeron, la motoro ekhaltis kaj la aviadilo kraŝis. Eble estas tempo por malfermi tiaj kursoj kaj ĉe nia flughavenoj? Parenteze, la aviadilo kraŝis kun nia hoketeamo, estas ankaŭ la komandanto kaj copiloto dum kelkaj sekundoj antaŭ la falo de argumentanta ...

Foninformo pri tiu temo tre multe, sed mi ne trovis ajnan respondojn al siaj demandoj. Eble iu ŝajnas iom dubinda kaj stulta, sed tiuj estas miaj demandoj kaj mi petas ilin. Do kial la akcidento okazis? Se iu havas la respondojn volonte aŭskulti kaj fari konkludojn.