Anstataŭigi brems-pads "Kalina" sur la malantaŭo kaj antaŭaj radoj

Iu diris antaŭ longe, ke nenio estas eterna sub la suno. Jes, ĝi estas, kaj ĉi tiuj vortoj estas tre gravaj por aŭtoj. Do ofte multaj partoj kaj komponantoj bezonas ripari. Por tiuj, kiuj ne alfrontis tian problemon anstataŭ anstataŭi la bremsajn kusenojn de Kalina, ni vidu kiel tio estas farita. Estas tre grave ŝanĝi ilin, ĉar ili respondecas pri trafika sekureco.

Diagnostiko pri ŝuoj kaj larmoj

Multaj modeloj de modernaj aŭtoj, kaj "Lada Kalina" estas inkluzivitaj en ilia nombro, ekipitaj per speciala sensilo. Li kontrolas la kondiĉon de ĉi tiuj konsumeblaj kaj, se ni malkaŝas ilin, avertas al la posedanto, ke la bremsaj kusenetoj de Kalina bezonas esti anstataŭigitaj. Sed ne ĉiam la elektroniko respondas ĝustatempe, do ne metu seriozajn esperojn pri ĝi. La sensilo povas facile malsukcesi, krom la anstataŭigo de la padoj estas pli bone farita ĝustatempe.

Spertaj motoristoj sentas kiam ili bezonas anstataŭon. Ĉi tio estas determinita per la laboro de la bremsita sistemo kaj kiel la aŭto kondutas sur la vojo. Ekzemple, kiam la almohadoj en la fronto estas multe uzataj, tiam se vi rapide premos la pedalon, vi sentas karakterizajn batojn. Sed ĉi tiuj beatoj ankaŭ povas esti signalo pri neegalaj diskoj. Laŭvorte krias pri la tuja mezuro de malagrabla gratulo farante bremsi. Se la bremson pedalo estas pliigis streko - ĝi estas ankaŭ signalo kiu postulas anstataŭigo de bremson kusenetoj.

"Lada Kalina" - inspektado

Ĉiuj ĉi tiuj metodoj nur parte indikas la proksimecon de anstataŭa laboro. Por ekscii ĝuste, ŝanĝi ilin aŭ ne ŝanĝi, profesiaj rekomendas vida inspektado. Ĉi tio estas tre simpla - por fari tion, turnu la stirradon maldekstre por vidi la maldekstran parton, kaj, sekve, dekstre - por inspekti la rajton vide. Se la frotala labora tavolo estas malpli ol 1.5 mm dika, tiam la instalado de novaj konsumiloj devas esti efektivigita kiel eble plej frue. La anstataŭigo de la ariergardaj bremsoj ("Kalina" ne estas escepto) estas farita multe malpli ofte ol la antaŭaj pro malplej intensaj uzoj.

Padoj por la "Kalina"

Akiri ilin estas pli bona, antaŭdirektinte kun rezultoj de provoj.

Mi devas diri, ke ĉi tiuj originalaj produktoj de popularaj fabrikistoj havas pli altan kvaliton, kaj tute konvenas al la necesaj normoj. Ne temas pri malaltaj prezoj - eble vi estas proponita falsa.

Kial ili eluziĝas?

Anstataŭigi brems-pads "Kalina" - tre ofta operacio. Kaj ĉi tio tute ne surprizas nin. Post ĉio, ĉi tiuj partoj funkcias sub neimageblaj ŝarĝoj. Tiel, dum bremsado kuseneto frotas kontraŭ la bremson disko. Vidu, kiom ofte necesas anstataŭi ĉi tiujn konsumojn, kaj ankaŭ lerni kiel pliigi la periodon de ilia uzo.

Pluraj kaŭzoj de antaŭtempa uzado

La tempo de "vivo" de ĉi tiuj produktoj dependas plejparte de pluraj faktoroj. Sekve, fabrikantoj preferas fabriki produktojn kun malsamaj vivaj vivoj. En mezumo, bona ŝuo devas pasi pli ol 20,000 km. Tamen, ĝi okazas, ke ĝi preterpasas kaj 40 000. Kaj okazas, ke en 10 mil km jam estas postulita anstataŭigo de brems-pads "Kalina". La ŝtato devas esti kontrolata kun maksimuma reguleco.

Faras faktorojn

Unu el la ĉefaj faktoroj estas la tipo, same kiel la kvalito de la produkto. Kaj ĉi tie la kvalito de la ŝuo mem estas grava, nome la frotta tavolo. Ĉi tiu estas la parto, kiu funkcias kune kun la bremsa disko. Ekzemple, iuj fabrikantoj dividas la vicigon de iliaj produktoj en malmolajn aŭ molajn aparatojn. La unua havas longan servon, sed ekzistas risko kaj larmo de la diskoj, sed la diskoj jam havas gravan prezon.

La pli molaj konsumantoj mankas pli rapide, sed la diskoj ne difektas. Se vi elektas la produktadon de pluraj fabrikantoj, tiam povas esti malsama rigideco de la almohadiloj. Ofte, se tiuj konsumantoj estas grave eluzitaj, kaj la aŭto vojaĝis malpli ol 7,000 km, ĝi povas diri pri la malalta kvalito de tiaj produktoj. Sed, kiel aliloke, jen kelkaj nuancoj.

La dua grava faktoro estas la stirado de la aŭto. Kun ofta akra bremsado, la frotaj kusenetoj eluziĝos per alta intenseco. Ĉi tio estas vera por la antaŭaj radoj, kaj por la malantaŭaj radoj. Se la movado estas tute ekstrema, tiam la anstataŭaĵo de la antaŭaj bremsaj kusenetoj sur la "Kalina" eble bezonas pli frue ol la fabrikisto deklaris.

Ekzistas alia kialo, kial ili povas elteni kun pli granda intenseco. Ĉi tio estas manko de la sistemo de bremso en la aŭto. En ĉi tiu situacio, malsamaj almohadoj povas esti submetataj al malvenko, ĉar la ŝarĝo, kiun ili submetas, estas malsama. Sekve, la anstataŭaĵo devas esti plenumita tute por la tuta kit.

Se, post vida inspektado, ĝi rezultas, ke la dikeco kompare kun la aliaj padoj estas almenaŭ 3 mm malsamaj, ĝi estas signalo, ke sistemo kontrolo estas nepra kaj tiam problemoj.

"Lada Kalina": anstataŭigante la antaŭajn bremsilojn kun viaj propraj manoj

Antaŭ ol vi plenumas ĉi tiun operacion, kunvenu la bezonatan aron de iloj. Do vi bezonas jakon, balonon-ŝlosilon, aron da screwdriloj, paro da pikiloj, aro da flankaj kapoj por seruroj. Ankaŭ trovos la haltojn por ke la aŭto ne ruliĝu.

Antaŭ komenci laboron, fakuloj rekomendas rigardi la nivelon de la bremsita fluido. Se ĝi estas ĉe la plej alta ebla nivelo, vi devus kunfandi la troon. Por ĉi tiuj celoj, jeringilo aŭ kaŭĉuko piro estas tre taŭga. Ĉi tio estas farita tiel ke dum la operacioj kun la piŝto la likvaĵo ne elŝaltas. Ĉi tio okazas kelkfoje, ĉar la novaj padoj estas multe pli dikaj ol la jam uzataj. Por pli granda efikeco, oni rekomendas teni la likvan nivelon en la mezo.

Etapoj de laboro

La unua paŝo estas malfiksi la rigliloj sur la radon kie la anstataŭigo estos efektivigitaj de la antaŭa bremso almohadillas. "Kalina" povas reiri, kiam la mano-bremso estos eltirita. Prizorgu ĉi tion per metado sub la radoj malantaŭ ĉu la haltoj aŭ brikoj.

Ankaŭ memoru, ke dum la anstataŭa laboro, ajna premo de la bremsita pedalo estas malpermesita. Kiel rezulto de tia premo, la piŝto povas esti elpremita de la mekanismo.

Sekvu - forigu la radon. Por fari pli facile por vi labori, vi povas malŝlosi la stirradon. Reiru al kie anstataŭos. Estas pli facila kaj multe pli oportuna atingi la mekanismon.

Key 13, desatornillar la riglilo, kaj tiam milde levi la Caliper bremson meĥanismo. Vi vidos ŝlosilon de plato - ĝi forigas per destornilo. La telero simple kliniĝas. La nukso devas esti tenata de turnado.

Por ke la nova bremsa ŝuo prenu ĝian ĝustan lokon, dronis la piŝon pli profunde. Se vi estas sufiĉe forta, vi povas fari ĝin per viaj manoj, sed en la plej multaj kazoj oni uzas ĉifon aŭ gas-ŝlosilon.

Nun instali la almohadojn, kaj tiam kunmetu ĉion. Estas tre grava, ke vi ne forgesu la ŝlosilon - ĝi ne permesas la riglilon spontane.

"Lada Kalina": anstataŭigo de antaŭaj bremsoŝipoj

Unue, turnu la transdonon. Tiam limigu la movadon de la aŭto antaŭen kun la helpo de haltigoj. Ankaŭ oni devas meti emfazon sub unu malantaŭa rado. Plue - kun la helpo de jako levi la malantaŭan flankon de la "Kalina". Antaŭ levi la aŭton, spertuloj rekomendas iomete desenroscar la boltoj. Kiam la rado estas sufiĉe levita, vi povas sekure forigi ĝin.

Vi povas komenci malmunti la tamburo - ĝi bezonis anso kaj fino ĉapon al 7. Forigi la tamburo. Por faciligi ĉi tiun procezon, aspergu ĉirkaŭ la protekta ĉapo kun la mirakla WD-40. Nun la tuta sistemo estas videbla.

Forigi la kotran pingilon turnante la tigon en la horloĝon. Bone instali ĝin, kaj poste forigi ĝin per pikiloj. Tiam uzu la pikilojn por forigi la malsupran printempo, kiu trenas la padojn. Estas pli konvena fari dekstre.

Nun forigu la centran printempo, kiu korektas la almohadojn. Nun la ĝusta parto eliros sen neceso forigi la supran printempo. Por tio okazas rekomendinde ekpreni la centron pli firme kaj preni ĝin al ĉiu flanko kaj supre. Kiel rezulto, la plato sub la printempo eliros sin.

Nun la ŝuo ne riparis ion. Vi povas forigi la printempo sen uzi ilojn. Kiam la centra printempo malkonstruas, kaj la plato falos - vi povas fidinde desmantelar la anstataŭan ŝuon. Kiel vi povas vidi, la anstataŭigo de la malantaŭo bremson kusenetoj sur la "Kalina" ne tro da problemoj. Eĉ novulo-motoristo povas fari tion.