Blokado diferencialoj kun la manoj sur Oise

Kun la invento de la diferencialaj seruron ĉe UAZ tiu teknologio estis sufiĉe disvastigita inter motorciklistoj. Tiu mekanismo estas unu el la plej gravaj unuoj de la aŭto, kaj por la grandega plimulto de la loĝantoj estas ege malfacile kompreni.

Kio estas?

Kun ĉi tiu aparato torque kiu generas la potenco unuo transdonas al ĉiu rado, per la aŭto estas veturita. Tiel estas multaj situacioj en kiuj ekzistas neceso UAZ blokado diferencialoj, tio estas esceptoj el ĉi tiu elemento cirkviton uzanta la speciala helpa aparatoj.

Kiel ĝi funkcias?

Se aŭtoj ne estis establita iloj specialigitaj, radoj kiuj estas sur la sama akso por konstante turni al la sama rapido, tiel ke ekzistus multaj malsamaj operaciaj problemoj rilataj al uzado. Tiel, inter la kromefikoj kiuj povus formi en la foresto de diferencialaj kaj diferencialaj seruron sur la UAZ, Estas notinde trotaksita, kaj samtempe tute malebena konsumon de kaŭĉuko, signifa kresko de la ŝarĝo sur la diversaj elementoj de la pendado, eta understeer. Kiam la diferencialaj helpo fariĝis ebla malebena disdonado de la rapido de rotacio ricevis de ĉiu rado Ŝafto.

Kiam vi bezonas ĝin?

Ne ĉiuj komprenas ke sub reala mastruma kondiĉoj la radoj povas turni ĉe malsamaj rapidoj en diversaj situacioj, nome:

• Dum rotacio, kiam la ekstera rado devas venki en ordo de pli longa distanco ol la interna.
• La malglata pado kondiĉoj kiam ambaŭ radoj pluiru malsama tereno.

Ĉiuj karakterizaĵoj listigitaj supre estas ne tro grava por la sklavo semiejes por la kialo, ke fakte ili ne konektitaj inter oni kaj turni tute sendepende. Tamen, la ĉefa paro ricevas sian potencon rekte de la skatolo de ŝanĝoj, kaj ĉiu rado havas rigida ligo al la transdono, tiel ke la curvilíneos moviĝo iĝas sufiĉe malfacila.

Kie estas uzata?

Diferenciala hodiaŭ estas establita kiel kargon kaj pasaĝero transporto sendepende de ĉu ĝi venas al ĉiuj radoj aŭ monoprivodnom modeloj. En kvar radoj transmisiilo Dispensing maŝinoj ankaŭ provizas ekvilibron kontrolo peno, kiu estas formita inter la aksoj. Plejofte ĝi estas avantaĝa situas ĉe la malantaŭo de la veturilo kaj estas rekte konektita al la Ŝafto.

Kiel ĝi okazas?

Estas notinde tri ĉefaj kategorioj:

• subĉiela;
• kun seruro;
• Diferenciala blokilo.

Depende de kio tipo de dezajno estas konsiderita, kaj la ŝanĝita naturo de la teknologio forto transdonos al la radoj. En tiu kazo, se oni rado perdas normala tirado, la tuta ilaro paro motoro estas direktita ĝuste sur tiu akso, rezultigante perdis sian fidinda subteno rado komencos gliti. Ĝi tiam fariĝas necesa por ŝlosi la diferenciales de la UAZ provizore malaktivigi nodo kaj distribui turna forto egale inter akso stangoj. Tiel, la seruro provizas multe pli bone kruco en iuj situacioj.

seruro ebloj

Depende de la specifa aŭto uzante malsamaj skemoj de laboro limigoj - manlibro aŭ aŭtomata.

Kiam la seruron de la aŭto radoj estos tute ignori la potencon kroĉu kaj la motoro estas transdonita al ili egalan forton. Tiurilate veturilo provizas pli efika traigivo, kiu estas neebla en la kazo se la aŭto estas metita malferma diferencial. Tial ekzistas nenio mirinda en tio, ke dum la lastaj jaroj fariĝis komuna diferencialaj seruro milita ponto UAZ kaj aliaj ebloj por plibonigi ĉi tiun aŭton patency.

Kio estas la diferencialaj seruro?

Strukture, la diferencialaj estas ekipita kun seruro aranĝita same kiel la normo unuoj de malferma tipo, sed en ĉi tiu kazo suplementu mekanismon por limigi la turna rapido diferenco inter la paro de produktado dentaĵoj. La bazo de ĉi tiu mekanismo povas esti uzata pneŭo, hidraŭlika aŭ elektra sistemo.

La plej populara en la lastaj jaroj fariĝis elektra diferencialaj seruro UAZ en kiu la seruro estas efektivigita plene aŭtomate aŭ premante butonon. La ŝoforo povas decidi, kiam estas pli bone elŝalti la diferencialaj laboro por utiligi tute uniformo rotacio de la radoj.

Kie instali?

Ĉiukaze, enfermante centro diferencialaj UAZ estas utila aparato kiu povas esti instalita sur ilia propra, eĉ se via veturilo originala dezajno ne havigis. En la grandega plimulto de la kazoj, spertuloj konsilas instali ĝin en la malantaŭo de la aŭto, tiel kiel agordi la seruro donos al vi ŝancon por fari tre glata tirado inter la antaŭa kaj posta radoj. Tiu loko estas multe pli sekura kaj pli efika. Se ni parolas pri la ecoj kaj instalado laboro, aparte ne estas tre kompleksa, kaj se necese eblas efektivigita tiel en la norma spektado truo kaj sur la lifton.

Manlibro aŭ Aŭtomata?

Antaŭ instalo, vi devas kompreni, kion vi volas atingi - kompletan shutdown de la maŝino aŭ nur specifa limo lia funcionalidad. Se ni konsideras la tutan mekanikaj diferencialaj seruro UAZ, ĝi povas esti aŭtomata aŭ manlibro aktivigo havas. Se vi estas iranta provizi parta obstrukco, tiaokaze vi devas akcepti la fakton, ke la kapablo teni la bukloj permane, vi ne volas.

tuta

En ĉi tiu kazo, la diferenco en rado rapido estas forigita tute, sed ĝi devus esti komprenita, ke tia blokado de la malantaŭo diferencialaj UAZ povas eventuale konduki al certaj kromefikoj, kiel deglito sur la vojojn kaj pavimentada vojojn kaj ŝveligitaj ŝarĝo detaloj de la radoj kaj la transdono estas en moviĝo sur malmolaj etaĝojn. Ĝi estas bona por permane efektivigi kompletan diferencialaj seruro.

manlibron blokado trajtoj

Ĉi enkorpiĝo estas la plej intuicia kaj komforta. Simple alklaku la ŝaltilon, tiel ke la topilo kunveno funkcios bone legi, kaj tute malhelpas la disdonado de klopodoj inter la radoj.

Elekto seruro estas iom komplika, kaj ofte devas tute haltigi la aŭton por ĝustigi la diferencialaj sur tiuj ĵipoj, inkluzive de la UAZ "Ĉasisto". diferencialaj seruro estas ofte efektivigita ankaŭ per pliigis frotado bloko aŭ tirado kontrolo sistemo.

Avantaĝoj kaj Malavantaĝoj

Unuavice ĝi havas marki la avantaĝojn ke malsamaj manlibron override:

• Dum la sistemo estas en la malferma pozicio, la diferencialaj operacias en norma maniero, kaj vi povas uzi ĉiujn avantaĝojn de ĝia uzo.
• La ŝoforo estas libera decidi kiam ŝlosi la sistemo, tiel ke la topilo ne estas uzata vane.

Malavantaĝoj estas ankaŭ la jenaj:

• Premi la ŝaltilon, vi devas mallonge eskapi el la kontrolo de la procezo, kaj ofte devas fari ĝin ne en la plej simplaj terminoj.
• Seruro devas esti malŝaltis ĝustatempe, ĉar alie, povas kaŭzi damaĝon al la diferencial.
• Estas necese realigi la instalado de ne nur la limigilo, sed ankaŭ por instali mekanismon kiu kondukos ĝin en ago, kaj butono sur la panelo.

aŭtomatigo

La ĉefa diferenco inter la aŭtomata blokado tipo estas kiu laboras la tutan tempon. Tio estas, ĝis vi premas la gaso pedalo, la blokado sistemo estas aktiva, kaj adaptiĝas al la trajtoj de via aŭto kaj vi uzas mastrumado stilo, sed ĝi devas esti efektivigita ekstreme fajna agordo, kaj devas konsideri la malsamajn nuancojn.

Avantaĝoj kaj Malavantaĝoj

La avantaĝoj de aŭtomatigo estas pluraj:

• Buklojn en ĉiuj malfacilaj situacioj, kaj la ŝoforo devas ne distrita por enporti en efiko.
• La aŭtomata sistemo instalita multe pli facile ol kun manlibron override.

Sed la malavantaĝoj estas ankaŭ esti konsiderita:

• Konstanta laboron seruro faras sin sentis, tiel ke la rado kelkaj rezistis kaj pneŭo bruo kiam turnante.
• Tuj la aŭtomata ŝanĝoj engaĝiĝo estas klare videbla ĉe la klako, kiu por multaj estas ĝenaj.

Instalado kaj Setup

Pneumo-transversa diferencialaj seruro UAZ efektivigi jene:

• la aŭto estas pli ol inspección puton aŭ sur viadukto;
• specialistoj estas fidinda fikse ŝin kun jacks;
• singarde forigis cxiujn bremson tamburojn kaj rado;
• semieje malmuntita tute kaj precize tiris ekstere tia,
• forigita Ŝafto;
• la desmantelamiento ilaron;
• starigis la seruro;
• tenis reassembly de la antaŭe malmuntita komponantojn.

Antaŭ la veturado kablo estos instalita, la streko alĝustigo estas farita. Krom la supre kialoj la uzo seruro, ĝi estas ofte uzita por korekti la misajn operacio de la diferencialaj kiu distribuas malĝuste devigos inter radoj.

Kun plene diferencialaj malŝaltis pro la fakto, ke estas sufiĉe granda tordmomanto, ofte aperas ĉiajn problemojn kun turnante la stirrado - malgranda prezo al pagi por ke via aŭto povas movi eĉ en la plej malfacilaj kondiĉoj. Seruro estas sufiĉe altnivela aparato, sed eĉ sen sperto ŝoforo povas esti instalita diferencialaj seruro UAZ propraj manoj. La plej grava afero ĉi tie - estas zorge prepari por la laboro, kaj ankaŭ havi disponebla kompleta aro de iloj.