Kiel funkcias la bremson tamburo, kaj kio ĝi utilas?

Malgraŭ tio, ke la tamburo bremsoj estis inventita multe pli frue ol modernaj disko, ili estas ankoraŭ gravaj por fabrikantoj kaj aŭto posedantoj. Tia populareco estis gajnita koste de facileco de konstruo. Tamburo bremson multe pli facile, kaj, respektive, kaj pli fidinda kaj senpretenda disko bremsoj.

produktado historio

Kaj ili estis inventita reen en la 19-a jarcento. La unua prototipo de moderna bremsojn estis primitiva sistemo de nur tri komponantojn. Estis fakte bremson tamburo fiksita al la rado, fortika kaj fleksebla strio, lokita ĉirkaŭ ĝi, kaj ankaŭ levilo spanning la lasta detalo. Nature, la servo vivo de tia sistemo estis mallongdaŭra, cetere, en ŝia ricevis diversajn ŝtonojn kaj koton.

Plibonigi la dezajno ĝis la frua 20-a jarcento. Tiam la inĝeniero Lui Reno inventis novan bremson tamburo kun pli fidinda komponantojn. Unuafoje ĝi inkludas almohadillas lokita ene de la mekanismo. La bremsita aparato estas bone protektitaj kontraŭ malpuraĵo, kaj tial lia servo vivo signife kreskis.

Ekde la bremson tamburo multfoje ŝanĝis lian dezajnon kaj materialo, sed ĝia funkcio restis neŝanĝita. Tia aparato daŭre reduktis la rapidon de la aŭto, se necesas. Ĝi ankaŭ plenumis la funkcion de la bremso de mano.

Kio estas la moderna tamburo bremson disko?

Antaŭa kaj posta tamburoj estas faritaj tute el neoksidebla ŝtalo kaj dúctil gisfero. Preta eligo elemento estas poluritaj por ene kaj estas muntita sur la veturilo. Detalo estas muntita sur la subteno ŝafto aŭ sur rado nabo.

Krome, la tamburo bremson strukturo inkludas la sekvajn elementojn:

• Bremso almohadillas kun speciala kunmetaĵo de la frotado materialo (ĉiu fabrikanto tenas sekretan metodon de fabrikado).
• Hidraŭlika cilindro (povas esti pluraj pecoj).
• Protekta disko.
• Specialaj sirviente.
• Retiriĝita printempo.
• samopodvoda meĥanismo.
• Shoe spacer.
• ŝuoj provizi mekanismo.

Kiel bremso tamburo?

La principo de operacio de la mekanismo estas kiel sekvas. La ŝoforo premas la bremson pedalo kreas certan premon en la fluida hidraŭlika sistemo. Ĝi siavice agas sur la piŝto de la bremso cilindro. Post venki reveno printempo fortoj la lasta elemento plenumiĝas la bremson ŝuo, diverĝaj flanke kaj proksime najbara la surfaco de la tamburo. Sekve erojn turna rapido substance reduktita kaj samtempe la veturilo rapido malgrandiĝas.

konkludo

Kiel vi povas vidi, parto de la bremson tamburo dezajno vere ŝanĝis multe en pli ol 100 jaroj de ekzisto. Ĉiuj teknologioj uzitaj hodiaŭ, provizante aŭto plej mallonga bremsita distanco sur iu ajn vojo surfaco. Sur la efikecon de ĝi ununura paŝo ne estas malsupera al liaj competidores - disko sistemoj. Sekve, la tamburo bremsoj estas ankoraŭ en alta postulo inter aŭtistoj, sed en la lastaj jaroj, multaj motoro kompanioj rifuzas kompletigi iliajn veturilojn per tiaj aparatoj, donante prefero al la disko.