BMW 760li - la nediskutebla ĉefo

BMW 760li - la nediskutebla ĉefo inter la germana aŭto industrio, mason-produktante 12 cilindroj. Estas necese kompreni kial BMW kvar cilindro, ĉar ĉiuj aliaj kosto 8 cilindroj. Kaj elspezi pli benzino. Sed rezultu ke malpli - ne ĉiam ŝparemaj!

La unuaj dek du cilindroj revenis en 1987 en la BMW 750i. Tiam ĝi estis "bombo" - funkciantan volumo de kvin litroj kapablo de 300 CV Maksimuma rapideco estis 250 km / h. Li lasis ĉiuj konkurantoj malproksime malantaŭe. Sekve, BMW (7 serioj) estas konsiderita kiel la fondinto de dek du-eraon motoroj en pasaĝero aŭtojn. Nur en 1989 ĝi havas competidor - Mersedes Bents S600, kaj la ideo estis plue evoluigita. Digna adeptoj dek du-motoroj iĝis la nova Rolls-Royce kaj Maybach - la prapatroj de la klaso "ekskluziva".

Dum tempo, la Bayerische Motoren Werke estas bezono de efektivigo en produktado de pli potenca motoro. La dezajno de la ok cilindroj postulis multan tempon kaj altaj kostoj. Oni decidis uzi la originala bloko de "du el ses." Tial la unuaj dek du-motoro estis poste unuigita kun la plej lasta 2.5 litroj "sesoj".

Antaŭe, la diferenco inter ok kaj dek du cilindroj en la BMW estis nekonsiderinda. Nun la situacio ŝanĝiĝis. La nova BMW 7 Serio breĉo potenco estas 110 ĉevaloj de potenco, kaj la prezo - tridek naŭ kaj duono mil eŭrojn. Ekzemple: la prezo de la BMW 760i - Cent kvardek du mil eŭroj, kaj etendita de 140 mm BMW 760 span - 164500 eŭroj.

Individua elfaro estos taksita en 190 mil en la Eŭropa valuto. Oni kredas ke la sepa serio mankis la plej multaj el tiuj dek du cilindroj. Kiel rajdo kvalito ne ĝis par. Sed ĉi opinio estas tute erara. "Ekstra" 110 CV kaj 150 Nm de paro, kompreneble, tute palpebla, sed kulpas la aŭto grupo Bayerische Motoren Werke en "letargio" - krimo.

Dek du cilindroj povis disponigi kompania nivelo de la BMW 760Li veturado. Perfekte kompletigas la 12an ses cilindroj hidro-PPC.

Bavarian povis disfluu, kiel aviadilo, disponigante glateco fenomena. Por la unua fojo en serio de BMW aplikata rekta benzino injekto, kiu permesas redukti la nivelon de malpurigaĵo emisiones en la atmosfero kaj signife plibonigi motoro efikeco. Konsumo de brulaĵo de la BMW 760Li 23-26 litroj por cent kilometroj kiam veturanta en la urbo, sur la vojo al la funkciigi rapida - 12-15 litroj.

LONGA "Sep" donas malantaŭo pasaĝeroj multan spacon. Sur la malantaŭa sidloko de aŭto havas funkcion de sidloko retuŝo, hejtado, ventilación kaj masaĝo. Krome, mi tirado controlador estas provizita kun la persona aldonan display, malgrandajn fridujojn kaj klimatizilo sistemo. Salon estas ekipita kun 5.1 sono sistemo.

En resumo, estas notinde, ke la ĉefa trajto de la BMW 760Li estas kiu havigas perfekta dueto lasta teknologio kaj servoj. Ĉi tiu maŝino estas tre riĉaj personoj kiuj povas pagi la plezuron altan prezon. Tamen, ĉi tiu prezo estas pravigita.