Kia pilko portanta daŭros pli longe?

Pilko portanta estis disvolvita longe antaŭ la alveno de la unua aŭto. Simple dirite, ĝi estas la ĉarniro kiu turnas en ĉiuj aviadiloj. Pli malavantaĝoj estas la limigoj de la kurso, kaj ankaŭ certa fragilidad. Ĝi kutime kaŭzas malalta kvalito materialo. Bedaŭrinde, ĉi tiu ankaŭ validas por la hejma aŭtoindustrio. Ofte deklaris en la skatolo ĝis 30 000 - 40 000 rimedo, sed la pilko portanta komenciĝas frapi en kelkaj mil.

Krome, estas neeble kulpigi unu aparta fabrikisto, ekde la produktoj de la sama entrepreno diferencas signife en spektaklo rezultoj. En la klasika sendependa antaŭa pendado uzas du pilko lagroj ambaŭflanke. Ili provizas pendado vojaĝado kaj servas por certigi, ke la radoj povas turni. Ĝi valoras memori ke tia skemo estas nur aplikebla por sendependa pendado, ĉar kiam vi uzas la petolema pilko anstataŭita pintles.

Pilko artikon estas la plej vundeblaj, "korpo" antaŭa pendado, eĉ skusorbiloj havas pli grandan servon vivo. Parenteze, la unua grave reduktas surhavas ĝin. Kaj ne nur tio, krome, suferas ĉiuj kaŭĉuko produktoj kiuj estas uzataj en la pendado. Do prigardi ilia kondiĉo bezonata. Bedaŭrinde, la pilko, kiuj semas ne zastuchit, ne diagnozi sen desmontaje, kiu, fakte, estorbo.

Sed ne nur prokrasti ĉar "bona frapo devus montri sin." Tio signifas ke ĝi povas demeti en la plej inoportuno momento. Nu, se tio okazos en la somero en la vilaĝo kaj je malalta rapido. Eĉ sub ĉi tiuj kondiĉoj, lezoj estas neevitebla. Pli malalta pilko portanta suferas la plej, ĉar ĝi konsistigas preskaŭ la tuta maso de la aŭto. En falas tra la truo en ĝi disigos, sub la ago de "eltiris" de la printempo en la kontraŭa direkto.

Tiu scenaro eventuale kaŭzas porti, ĉar ne estas efiko de la amboso, kiuj daŭre subtenos, ne ĉiu tipo de ŝtalo. Bedaŭrinde, la hodiaŭa fabrikantoj estas nezorgema estas de ĉi tiu aspekto de la produktado, kiu kondukas al antaŭtempa fiasko. Pilko artikon WHA devus, kiel regulo, 300 rubloj, la anstataŭigo kosto de ĉiuj en 1200, malgraŭ la fakto ke la laboro devos plenumi. Kaj ĝi estas nervoj, tiam, eble eĉ vundo. Konsiderante la servo vivo, necesas ŝanĝi ilin dufoje po sezono, depende de la mastruma modo.

Mi ŝatus dispeli la miton ke la pilko lagroj estas eluzitaj nur en hejma aŭtojn. La fakto ke la plimulto de partoj produktitaj sub licenco, kio signifas ke ili povas esti fabrikita en Rusio aŭ eksterlande. Ekzemple, en Francio ekzistas planto kiu estis provizado partoj por la 'klasikaj', krome, ili estas faritaj por alia 27 markoj en la mondo. La kvalito ne dependas de la marko de aŭtoj, ne de la fabrikanto, ne la lando en kiu estas fabriko, kaj la metalo de konstruo de unu aŭ la alia libera. Por uzi la plej multaj el tiuj la plej grava estas tiu faktoro. Sed ĉiu havas opinion.