BTR-3 (APC "Guardian"): superrigardon, priskribo, karakterizaĵoj kaj funkcioj

En modernaj kondiĉoj havigi aĉeti novajn tankoj ne ĉiuj landoj. Kaj riĉaj ŝtatoj ne plu iĝi la partio de kelkcent pecoj, limigita ordonojn sur 40-50-70 unuoj. Tial la fabrikanto kondiĉoj estas ekstreme altaj. Ukraina BTR-3 estas unu el tiuj modeloj kiuj havas la compradores eĉ en la nuna malfacila ekonomia realoj.

Komenco de evoluo

Konstruo de la nova teknologio komenciĝis en 2000. La unua maŝino ne estis kreita proprainiciate, kaj por la konkurado, kio okazis sur la elekto de milita tekniko al la UAE Maraj. Ne necesas kredi ke BTR-3 estas io vere nova, kiel ĝi faris surbaze de la malnova BTR-80. Pli detale, surbaze de la BTR-94, kiu estas logika evoluo de la "jaroj okdek" modelo. Ĉi tiu maŝino estis evoluigita ĉe la Kharkov maŝino-konstruaĵo planto. Konstruo de la nova modelo estis kompletigita en 2002.

En ĉi tiu procezo, implikita kvar ĉefaj defendo grupo de la Unuiĝintaj Arabaj Emirlandoj, Germanio, Usono kaj Ukrainio mem. Produktado de komponentoj implikitaj en ĉirkaŭ dekduo Ukraina kompanioj. La projekto estis ia "Internationale".

produktado

Produktado de la nova BTR-3 konstruaĵoj estas faritaj ne el nenio, sed per refarante la malnova BTR-70 kaj BTR-80, kiu estas grandega kvanto de la donaco iris al Ukrainio post la disfalo de Sovetunio. La muntado de la nova kirasa aŭtoj estas ĉe la Kievo kirasa planto. Spertaj sugestas ke la mastruma kostojn de "troika" estas ne pli ol kvin mil hryvnia monate, kiu estas pluraj fojoj malpli ol la kosto de subteni unu el la BTR-4.

Elimino de konstruo difektojn

Segun 2015, estis raportite ke la lando majstris la produktado de ne malpli ol 90% de la komponantoj por la nova teknologio. Tio reduktos la dependecon de kaj fari la temon de kirasaj portantoj, pli kostefika.

En la freŝa estinteco, la Kievo direktado de la planto raportis ke ekde la komenco de la produktado kaj de la tempo en la dezajno de maŝinoj jam faras preskaŭ 800 malsamaj amendoj, kiuj korekti la mankojn identigita dum la operacio. Krome, ĝi sukcesis signife plibonigi la manufacturability, nur atingi ĝustan investon de la veldoj. En la pasinta jaro estis komencitaj intensivaj studoj pri la eblo de instali kirasa dungitaro en la germana MAN motoroj.

Ĝi raportas ke en frua novembro 2015, Tajlando atingis la subskribo de la kontrakto, laŭ kiu ĝi povas sendepende produktas BTR-3 kaj liaj komponantoj sur ĝia teritorio. Estas neklare, aliflanke, kiam la tajoj tuj produktos loĝejojn. Ĉu ili malfermos sian propran fandejon konstruaĵoj por BTR-3, ĉu ili intencas aĉeti malnovan BTR-70/80 de la ukrainoj.

dezajnelementoj

Pro la origino de la maŝino, ne surprize aranĝo kun antaŭa muntita agordmodulo. Surteriĝo la ŝipanaro kupeo kaj estas lokita en la mezo de kirasa kaj motoro - en la malantaŭo. Tia kupeoj aranĝo BTR-3 rekte pruntis de ilia "prapatroj".

Kiel ili, tiu modelo kapablas propran potencon devigi kursoj de akvo. Por moviĝo en ĉi tiu kazo estas uzata la jeto motoro, muntita ĉe la pobo. Tre estis farita por la komforto de la ŝoforo. Do, por li por komenci devigante lago aŭ rivero ne bezonas forlasi la laborejo: ŝildoj efiki akvo kaj pumpi por pumpi liaj trooj estas inkluditaj de la fiakro.

Tiel, en normalaj kaleŝo estos registrita nur du personoj: la ŝoforo rekte kaj batalo unuo operatoro. La alteriĝo kupeo estas metita minimume ok batalantojn en plena municio kiu povas veni en kaj eksteren de la maŝino per kunmeto lukoj, tranĉita en la fundo de ĉiu flanko. Ĝi uzas la klasika skemo: la malsupra parto de pordo formas konvenan kornico, kaj la dua partición muro, klinante sin alfrontas, kovras Troopers de eblaj bombardo de individuaj malgrandaj brakoj. Por kriz situacioj provizis la lukoj sur la tegmento de kirasa aŭto.

Ekzistas plentempa unuo por la klimatizilo, tiel kiel aŭtomata estingo de incendioj sistemon en la motoro-transdono kupeo.

grado de protekto

Sed ĉi tiu punkto estas la plej interesa por konsideri. La fakto, ke la ukraina flanko poziciiganta la kirasa aŭto kiel la plej sekura, komparante ĝin preskaŭ kun plena tanko. Kiel pravigita tia aliro efektive BTR-3, la teknikaj karakterizaĵoj de kiu ni konsideras, povas kontrauxstari diversaj rimedoj de detruo?

Tiu estas la unua kirasa aŭto de ukraina origino en la konstruo de kiu estis uzita diferencitaj kiraso: ŝtalo protektas la ŝipanaro de la malutila efiko de kugloj kaj kevlar frapis por bremsita kaj retenante derompaĵoj. Kiel ni diris, la loĝejo estas kunmetita de malnovaj sovetia fabrikado kirasaj portanto de Weld aldonan kiraso telerojn de ruliĝis ŝtalo folio. Krom furaĝon ili estas ĉiuj starigis kun racia anguloj kiuj pliigi la verŝajneco de resalto kaj provizas plibonigita sekureco maŝino ŝipanaro.

Loĝejo BTR-3, kiu estas preskaŭ en ĉiuj desegnoj ripetis trajtoj BTR-80 diferencas estiminda glata konturoj. Kiel raportita de ukraina diseñadores, ĝi estas farita pro facileco de venki akvo obstakloj. Denove, ekzistas informo, ke la kliento povas laŭvole esti muntitaj trupo kupeo kun alteco de 150 mm, kio havigas la eniron kaj eliron batalantoj, kaj ankaŭ la evakuado de la vunditoj sur la batalkampo.

movebleco karakterizaĵoj

Simpligi mastrumado, kaj redukti la ŝarĝon sur la ŝoforo konstrue kun potenca hidraŭlika potenco stirado. Kvar (!) De la antaŭa tirado stirado, kiu plibonigas maniobrabilidad kaj flosado maŝinoj. Ekzistas sistemo centralizita de indiko de pneŭo premo kaj la mekanismo de ilia kontrolo kiu permesas vin rapide, sen lasi la maŝinon, alĝustigi la parametroj. Tio estas aparte utila se la movo estas postulata por venki la kota areoj kaj marĉoj.

Centralo kaj transdono

Nuntempe, la BTR-3 "Spekti" estas metita germana motoro Deutz BF6M1015, liveras potencon al 326 CV. al. La maŝino estas ekipita kun plene aŭtomata dissendo Allison MD3066. Ekzistas buĝeto opcion, kiam la kirasaj portanto ricevas motoro UTD-20, disvolvita kapaciton de 300 litroj. al. Sed ne tro en peto ĉu de la lando aŭ de eksterlandaj klientoj, kiel la movebleco de tiaj teamoj ĝis kontentiga falas mallonga.

Ĉe la plej lasta kaj nova modelo estas establita motoron MTU 6R106TD21, interna volumeno - 7,2 litroj. Tiu motoro eble devos eldoni potencon ĝis 325 litroj. al. Kaj ĉi tiu fojo, la produktantoj decidis instali plene aŭtomata dissendo Allison 3200SP. Ĝi raportas ke en frua 2015 estis preparita (teorie) prototipon Ukraina plene aŭtomata. Ŝancoj estas, se ĉi tiu projekto estos efektivigita en la aktuala ekonomia realoj, do ĝi estas nur por la licenco de fremdaj modeloj.

bobeno Specifoj

BTR-3E1 estas ekipita kun veŝtoj franca pneŭoj Michelin. [9] Diagonal pneŭoj, tubeless, alterna premo kaj dimensio 365/90 R18 kaj 335/80 R20.

La armita nova kirasa veturilo

Speciale por tiu tekniko estis disvolvita batalo unuo CBA-105 "Squall" ĉefa okulfrapan forton de kiuj estas moderna 30-mm pafilo ZTM-1 modelo. Kun ĝi, paro de kuroj en la 7,62-mm mitralo 7,62 CT. Kion povas la ŝipanaro BTR-3 (moderna kirasa veturilo finfine) ĉe renkontiĝo kun la malamiko tanko? "Konkurado-M" Por tiu celo, la maŝino estas ekipita per du ATGM lanzadores ujoj 9M114M. Ataki la infantería aŭ por pripensi lian atakojn 30-mm aŭtomata lanzagranadas povas uzi.

Por fajro-kontrolo kaj stabiligo de la kanono renkontas kompleksa OTP-20, kiu estas inkludita en la dezajno de novaj stabiligilo VCA-500 instrumentoj. Lia uzo ege plibonigi pafi precizecon eĉ ĉe longaj gamo.

Alia varianto de la batalo modulo

Estas varianto de la kirasa aŭto batalo ekipaĵo modulo BM-3M "Ŝtormo". Ĝi diferencas nur stabiligo unuo brakoj en du ebenoj. Ĝi evoluigis tiun sistemon, sub la rekta superrigardo de M. D. Borisyuka. Kiel en la antaŭa kazo, la bazo por la modulo estas aŭtomata 30-mm kanono modelo ZTM-1 (municio - 350 preterpasas) kaj 7,62-mm mitralo municio en CT kun 2,000 preterpasas. Sur la dekstra flanko de la modulo estas instalita komencante ujo "Baro" kun kvar kontraŭtankaj misiloj, kaj maldekstre estas 30mm KBA-117 (aŭtomata lanzagranadas).

Kiel en la antaŭa kazo, por gvidado sur la celo kaj renkontas la precizeco gamo de OTP-20, kiu estas plene integrita en la kontrolo cirkvito ATGM "Baro". En la rolo de stabiligilo brakoj favore al la VCA-500. Ekde la stabiligo efektivigas samtempe en du aviadiloj, BTR-3 "The Guardian" (kirasaj portanto) povas konduki efikan fajron tuj, sen perdi tempon halti kaj noti. Sur la turo estas ankaŭ malgranda pistujoj (81 mm) destinita por eliganta flue kontroliloj "nubo".

JMA kaj vidindaĵojn

Kio estas la uzo de fajro kontrolo per (MSA)? Brand ekipaĵo - "Trako-M." Produktite ĉe la Chernihiv Radio Equipment Plant. La celoj de ĉi tiu sistemo inkluzivas la oportuna detekto de tero celoj kaj helikopteroj kun malalta flugo alteco, la efektivigo de celado, tiel kiel komando al distanco de la tuta batalo veturilo kompleksa.

La komandanto havas sendependa unuo (kun la samaj trajtoj), "Panoramo-2P". Ĝi povas ankaŭ porti duoblan kontrolon brakojn tra speciala fora panelo. Granda formato panorama fotilo, kiu estas parto de kaj la batalado unuoj, povas esti levita al alteco de du metroj, provizante la komandanto kaj pafanto plej alta ebla revizio. Ĉi tiu sistemo ankaŭ estas produktita ĉe la Chernihiv Radio Equipment Plant.