Cadillac ATS - la tria modelo de la nova teknika koncepto Generalo Motors

Ŝajne, la giganta industrio automovilística Generalo Motors trovis la oron mia kaj la tria modelo enkondukis novan teknikan koncepton - Cadillac ATS. Tirado trasera aŭto kun turbocompresor motoro, "flugilhava" malantaŭo lumoj kaj diversaj elektronika estos serioza competidor en lia segmento.

sukcesa komenco

Tirado trasera Cadillac CTS kun la klasika aranĝo venis al gustumi la usona konsumanto. Pro tio ĝi trafis en la premio segmento. Aldone, anstataŭ la tradicia usona aspiraciaj motoro sur la aŭto muntas turbo benzino motoroj. Kiel tutan materialon algluis kompakta Cadillac ATS? Recenzoj de posedantoj diri ke kun ĉi tiu tasko diseñadores traktis bone.

Evoluo de nova modelo

Dum la kreo de la nova sedán Cadillac inĝenieroj devis solvi malfacilan problemon: kiel fermi kiel ebla al la uzado de la BMW 3-serioj, sen perdi samtempe la malnova virtoj de la marko. Se ni konsideras, ke la avantaĝojn de la aŭto estis lia ekstrema komforto kaj suavidad, eblas kompreni la kompleksecon de tiu tasko, ĉar, fakte, ĉi tiuj punktoj kontraŭdiras unu la alian. Malgraŭ tio, Cadillac inĝenieroj traktis.

Cadillac ATS estas konstruita surbaze de la nova GM, sinkronigis Alfa, kiu ne havas specifan antaŭulo. Ĉi tiu dezajno estis uzata en la platformoj de Zeta kaj Kappa. La ĉefa diferenco inter Alfa estas lia reduktita dimensioj. Malgraŭ tio, ĝi provizas ŝancon konstrui sur ĝia kerna aŭto kun malantaŭo-rado aŭ ĉiuj radoj.

Dezajno Cadillac ATS

Fotoj de la nova modelo konfirmas la sukceso de la dezajno: la ekstera apero restis tiel grava familio trajtojn, sed ankaŭ iĝis ŝajna seriozeco kaj eĉ sporta. Kun ĉiuj de ĉi tiu modelo dezajno estas tre diskreta, kiel parto de korporacia stilo. Klasika radiatoro krado kun granda emblemo, mallarĝa lumturoj kun vertikale aranĝitaj LED kurante lumoj: ĉiuj streĉoj de la veturilo. Ni notu, ke la kutima dezajno konturoj estas glatigis por altiri compradores potenciales de Eŭropo, kiuj preferas BMW.

dimensioj

ATS estas apenaŭ dimensia. Inter aksoj - 2776 mm, longo - 4644 mm, alteco - 1422 mm kaj ne permesas tion. De lia klaso ĝi diferenciĝas tirita inter aksoj. Tio estis farita por la komforto de la malantaŭo-vico pasaĝerojn.

interrompo

Kun la pendado programistoj ne eksperimenti per ĝi en la Cadillac ATS normo. Frente "McPherson" kun aluminio apogtrabo kaj subframe kaj malantaŭo - kvin-ligilon sendependa pendado ekstere subframe.

salono

Ene, estas la sama "kompania dezajno", sed, malgraŭ la ideo de la respekto al la klasika stilo, estis marcadamente ŝanĝiĝis. Kompare kun la antaŭaj modeloj en la Cadillac ATS ĉiuj prezentis pli precize. La tuta interno estas pli luksaj kaj alta kvalito. En lokoj kie la BMW ŝoforo normale vidas multekosta plasto, la ŝoforo Cadillac ATS ĝuos haŭto.

Sekvante la tradicio de usonaj automakers, la nova Cadillac proponas la kliento pluraj ebloj por la dezajno de interno, de kolorskemojn kaj finante per la speco de ligno.

Cadillac ATS: especificaciones teknikaj

Por la 2012 versio fabrikanto proponas 3 benzino motoro, la elekto de kiuj estas difinita per la aŭto la materialon kaj la speco de disko.

Cadillac ekipita bazo versio 2.5 litroj 4 cilindroj kapaciton de 202 litroj. sek., laborante kune kun 6 rapidoj aŭtomata transdono. Ĉi tiuj motoroj estas muntitaj sur sedán "Chevrolet Malibú".

La dua motoro - 272 ĉevalfortoj turbo de 2 litroj, laborante kune kun manlibro de 6 rapidoj transaxle. "Mekaniko" estas metita sur ebena kun la "aŭtomata", kiu denove substrekas la sportaj karaktero de la aŭto. Ambaŭ motoroj estas nova generacio Ecotec. Ili estos uzataj sur aliaj GM modeloj.

La tria unuo - 321 ĉp V6 volumo de 3.6 litroj. Ĝi estas konsiderita supera. Tiu motoro trovos aĉetanto inter la amantoj de potencaj aŭtoj. Ĝi estas instalita nur sur la tuta tirado modeloj, kaj ĝi laboras kune kun aŭtomata transdono.

Motoroj nature malsama maso kaj pezo dissendo de la aŭto, respektive, estas malsamaj. Se Cadillac Coupe ATS estas ekipita kun motoro turbo, estas ekvivalenta - 50/50. Por la resto de powertrains - 51/49.

kompleta aro

La aŭto estas haveblaj en kvar trim niveloj: Bazo, Performance, Premium kaj Lukso. Ili diferencas ne nur en la teknikaj karakterizaĵoj kaj pliaj ebloj, kaj komponantojn kaj pendado.

En la bazo estas provizita FE3 pendado. Krome, ĝi metis la 18 coloj kaj magnetorheological skusorbiloj funkciigi en du modaloj: Sprots kaj Touring. Buso uzo malsamaj larĝaj: 227 kaj 247. La diferencialaj mekanikaj kun aŭtomata seruro.

Inter la equipamiento laŭvola pli multekosta modeloj devus asigni satelito navigado kaj Bose sono de versio Premium. Bela Krome ankaŭ adapta kontrolo de transepto, la intersekco de funkcio de vojo markoj, subteni sekuran distancon kaj kriz bremsita funkcio. Se dezirata, eĉ la baza ekipaĵo povas esti ekipita kun ĉiuj el tiuj "bonaj", kompreneble, por la ekstra mono.

Survoje

Cadillac ATS perfekte kondutas survoje. Eĉ kun la 2 litroj turbocargado motoro de la aŭto movas klare kaj dinamike. Specife 6-paŝo "aŭtomata" estis migrita al ĉi tiu motoro. La programistoj ŝanĝis la ilaron kvocientoj kaj de la reagordita conmutación algoritmo. Ĉiuj ŝanĝoj permesos la aŭto kiel proksime al la parolanto al la bavara "treshki."

Parte en la bonega uzado influas stirado rako ZF variablo tonalton kaj elektra potenco. Rado turnas facile kun konsiderinda forto. Malgranda turno de la rado en la direkto de - kaj la aŭto estas en la apuda vojeto, malgranda gaso - kaj vi 2-3 sekundoj adelantamiento malrapidaj veturiloj. La motoro estas kuplita al la transdono laboras perfekte.