"Jaguaro XJ": fotoj, recenzoj pri posedantoj, prezo, prova disko kaj aŭto-tunado

La aŭto "Jaguaro XJ" estis prezentita al la ĝenerala publiko en marto 2003. Seria produktado de la modelo komencis en 2004. Veturilo malsamaj aluminio korpo tipo monocasco malsupra plifortigita de kverstangoj. La rigideco estis aldonita de ĉiuj ses korpoj rastroj, kies skatolo profilo estis desegnita por gravaj flankaj ŝarĝoj. Ĝenerale, se ni komparas la aluminian korpon de 2004 kun la antaŭaj ŝtataj korpoj, la premio de la materialo "AvionAl", la kompona duralumino kun la aldono de molibdeno, estis evidenta. Ĉi tiu materialo timis nur unu - ŝarĝojn laborante sur fleksado, ĉar ĉi tiu grado de aluminio havas malaltan koeficienton de plasticidad. Tamen, en la karoserio de Jaguaro XJ, tiaj neformaj ŝarĝoj ne atendis. Aluminio korpo estis pli ol 60% pli malmola ol ŝtalo kaj preskaŭ 40% pli malpeza.

Novigoj

Al novigoj eblas starigi novan antaŭan pendantan krampo "Jaguaro XJ" de la malfacila dezajno, stabiliganta rokadon de la aŭto sur malprofundaj vojoj. La principo de la pendado devas ŝanĝi la rajton, kiam la tuta fronto de la aŭto iomete iomete disvastiĝas en frakcio de dua. Kaj ĉi tio estas pro speciala konturo pneŭmatiko, enigita en la supraj pordoj de la pendado. Recenzoj de la posedantoj de "Jaguaro XJ" atestas pri la senprecedenca glavo de la progreso de la aŭto.

Sedan "Jaguaro XJ" komence de 2004 ricevis longan kadron en la "LWB" formato, la aŭtoveturejo de la aŭto samtempe akiris la valoron de 3034 mm. Rimarkinda ŝanĝo estas la glata kresko de la tegmento en la zono de la malantaŭaj lokoj de 70 mm. Antaŭ ĉi tio, la pasaĝeroj ĉe la surteriĝo ripozis siajn kapojn sur la plafono, kio ne estis tre oportuna. En aŭto de klaso kiel "Jaguaro XJ", tiaj okazaĵoj estas neakcepteblaj, kaj la komforto en la salono de aŭtoj devas esti kompleta. La komforta nivelo de la kajuto signife plibonigas la sistemon de audio Premium-Quad kun du malgrandaj sed efikaj subwoofers. Lin sama povas diri por la aero kondiĉita, dividante la kajuto en kvar zonojn.

Ledo kaj ligno

En la salono "Jaguaro XJ", la karakterizaĵoj Kiu povas esti konsiderita unu el la plej prestiĝaj aŭtoj en la mondo, la tuta dekoracio fariĝis multekostaj materialoj. La sidlokoj kaj pordoj estis kovritaj per velora aŭ natura ledo, la etaĝaj matoj estis floregaj, monofonaj kaj perfekte sorbis la bruon de la kuranta greno dum la veturado. La noveco de 2004 estas du kompaktaj televidiloj konstruitaj en la kapojn de la antaŭaj sidejoj. La finita marko estas kombinaĵo de ledo kaj ligno en la salono "Jaguaro", panelo de multekosta ligno (kutime rozkolora) zonon de la kabano, pasante laŭ la supra parto de la korpo de la pordoj kaj laŭ la malsupra rando de la ekrano. La haŭto kovras ĉion, kio nur povas esti streĉita, kaj pro tio la interno de la aŭto aspektas komforta.

La usona merkato

En 2005, aŭtomata spektaklo okazis en Novjorko, kie Jaguaro prezentis modifitan Jaguaron XJ nomitan Jaguaro XJ Super V8 Portfolio ekipita per nova 400 hp-motoro kombinita kun mekanika ses-rapida skatolo. La aŭto disvolvas 250 km / h, kaj ĉi tio ne estas la limo. Testo-disko "Jaguaro XJ", realigita ĉe la test-ejo, montris la eblon por plua rapida pliiĝo ene de 300 km / h. Akcelo al 100 km / h okazas en 5 sekundoj.

Krom la impresa motoro, la "Jaguaro XJ Super V8 Portfolio" bruligas 20-colajn radojn, eleganta krado kaj ekskluziva korpo-pentrarto.

Nivelo de komforto

En 2006 la kompanio "Jaguaro" daŭrigis labori pri la linio "XJ", kaj unu el la prioritatoj estis la izolado acústico kabano. Por la kardinala redukto de bruo ekstere, specialaj mult-tavolaj flanka fenestroj estis disvolvitaj. Samtempe, la inĝenieroj "Jaguaro" efektivigis laboron pri aŭtomata viglado de la pneŭa premo de ĉiuj kvar radoj, kaj ankaŭ senpaga rado. Por pli granda efikeco pliiĝis diametron bremsojn , bremso diskoj kaj bremson almohadillas laboranta areo. Ĉi tio postulis pliigon de la rigideco de la subteno. Ĉiuj taskoj sukcese plenumis.

Ekstera

La jaro 2009 estis por "Jaguaro XJ" la jaron de eĉ pli profundaj pliboniĝoj, la kompanio prenis la eksteraĵon de la aŭto. En la fluganta impetuoso de la aŭto aldoniĝis apenaŭ rimarkindaj futurismaj trajtoj, kiuj plifortigis la impreson de la jam transcendenta dinamiko de la aŭto. La radiatoro krado redukti la grandecon de ĝia ĉeloj kaj fariĝi pli solida kaj eleganta, felina lumturoj oblikve strabo "la XJ Jaguaro" parolis pri la preteco de la aŭto al jerk off kaj iri sen halti pli ol cent kilometroj.

Regado

La aranĝo de la kontroloj de aŭtoj de la Jaguaro-familio estas agnoskita kiel unu el la plej raciaj kaj konvena inter la plej bonaj ekzemploj de aŭtomobilaĵoj en la monda klasifiko. Lokita en la stirrado en la horizontala ebeno de la kvar butono ŝaltiloj, kion respondi al malpeza tuŝo de la dikfingro de la dekstra mano de la ŝoforo, se vi volas inkludi la panelo de instrumentoj lumigo, plafono lumoj aŭ parkado lumoj. Kun la dikfingro de la maldekstra mano la ŝoforo ŝaltas la modojn de kondiĉado, aktivigas la masaĝan funkcion de la dorso de la antaŭaj sidlokoj kaj ĝustigas la angulon de la direkta kolumno. La plej multaj el la laŭvolaj ŝaltiloj situantaj sur la stirrado duobligas en la centra konzolo tiel ke ili povas esti uzataj de la pasaĝero sidanta en la antaŭa sidejo.

Sub la stirrado estas du ŝaltiloj. La dekstra turno sur la turnotaj signaloj, la maldekstra ĝustigas la funkciadon de la ekranfumilo, metas la oftecon de brusaj balailoj, kaj ankaŭ la intensecon de la lavita fluida propono. La laboro de la janitoroj kaj lavilo povas esti kombinita en unu aŭtomatan reĝimon, tiel ke la ŝoforo ne estas distrita de veturado al malĉefaj taskoj purigi la ekranon. En la brakoj de la antaŭaj pordoj estas muntitaj ŝaltiloj de elektraj diskoj levantaj ĉiujn kvar flankajn fenestrojn. Ankaŭ estas butonoj por turni la elektran diskon por ĝustigi la eksterajn spegulojn.

Akcesoraj de alta teknologio

Ĉar ĉiuj Jaguaro-aŭtomobiloj havas aŭtomatan transdonon nur, ne ekzistas ŝanĝo en la kontrolo. La rapidoj estas aŭtomate ŝaltitaj, kaj la procezo estas kontrolita per selectora lavilo kiu etendas ekstere de la centra konzolo. Supre kaj sub la elektilo estas butonoj kaj klavoj de aliaj komunikaj funkcioj de la aŭto.

Maŝino "Jaguaro XJ" en 2010 ekipas per ekrano táctil, kiu permesas vidi la manlibrojn de navigado kiam vi veturigas aŭton. Ekzistas multaj ebloj haveblaj, tamen, ĉe la momento komenci la motoron kaj antaŭ komenci la trafikon, la ŝoforo povas identigi la plej necesajn parametrojn, laŭ lia opinio. Ankaŭ, la ekrano-ekrano povas esti dividita en du partojn: vidu navigadon kaj vidu DVD samtempe. Ĉi tiu ŝanco aperis danke al la teknologio "Duobla Vido". Kaj ekde la koloro montras diagonale havas 12.3 colojn, la duobla bildo aspektas sufiĉe organika.

Motoraj

La potenca unuo de la plej novaj modifoj de "Jaguaro XJ", kies prezo en la hejma merkato varias de 3 milionoj 200 mil ĝis 6 milionoj 500 rubloj, estas reprezentita de tuta gamo da motoroj de malsama potenco kaj agordo, de tri litroj diésel kun turbo-superŝarĝo al gasolina 5-litro Reprezentanto de familio de sportaj motoroj kun kapablo de 510 cv, kapabla disĵeti la aŭton al 100 km / h en 4.5 sekundoj. Kiel jam menciis, ĉiuj "Jaguaroj" estas ekipitaj per aŭtomata transdono, ĝi estas 6-paŝa unuo de la germana fabrikanto "ZF".

En Rusujo, "Jaguaro XJ" estas disponebla en tri versioj: "XJ Classic 3.0" kun 240 hp-motoro, "XJ Executive 3.5" kun 262 hp-motoro. Kaj "XJ Executive 4.2", la motoro - 300 ĉp.