AŭtojAŭtoj

Kurado Vintro studded pneŭoj. Kiel kaj kiom kuri en nova Studded pneŭoj

Unu el la varioj de rado pneŭoj - a Studded pneŭo. Tiaj produktoj estas iom post iom akiras popularecon. Kio estas? Ĉi pneŭo, la laboro surfaco de kiu estas ekipita per metala enkrustajxoj trenos en specifa ordo. Danke al ili, estas pli sekura teno de la veturilo radoj kun la vojo surfaco glitiga.

Trajtoj de operacio

Vintro studded pneŭoj ege plibonigas veturilo tirado. Tamen, ne ĉiuj aŭtoj posedantoj scias, ke la funkciado de ĉi tiuj busoj havas kelkajn proprecojn. Antaŭ la sezono bezonata kuranta vintro studded pneŭoj.

Tiu procedo permesas al la ŝoforo alkutimiĝi al la konduto de la veturilo kun tia pneŭoj. Se vi ne teni kuri-en, la konsekvencoj povus esti serioza. La ĉefa afero - por plenumi la tutan necesan regularoj.

Kion ĝi faras?

Do, kion vi volas kuri vintra studded pneŭoj? Unue, ĝi devas esti la ŝoforo. Ne forgesu, ke per kaŭĉuko veturilo kondutos malsame ol unu jaro. La ŝoforo nur bezonas iom da tempo por alkutimiĝi al ĝi. Tamen, ĉi tiu estas nur unu kialo.

La pikiloj sur la kaŭĉuko devas trovi sian lokon. Alie, ili povas rapide perdi. Post ĉiu, se malbone uzita kaŭĉuko pikiloj facile flugi. Krome, Vi povas damaĝi la pneŭoj. Kurado Vintro studded pneŭoj metos dornojn en siaj sulkoj. Rezulte, plibonigita teno, la veturilo estos aŭdita fare de la ŝoforo kaj novaj pneŭoj daŭros pli ol 4 sezonoj.

danĝera graso

Se vi tuŝas la novaj pneŭoj, vi sentos glitiga tavoleto - Estas la fabriko lubricante. Tiu kunmetaĵo estas gajnita ĉiuj fendoj kaj fendoj en la paŝado nova kaŭĉuko. Ĉi tio ne estas tre bona. Efektive, tiaj produktoj ne provizas firman tenon de la vojo. Male, la veturilo kondutos impredeciblemente. Kie faras la graso? La komponaĵo estis aplikita al la ŝimo, kiu tiam estas plenigita en la pneŭo. Forigi graso helpas rompi-studded vintro pneŭojn. Iom post iom, la komponaĵo estos forigita de la pneŭo surfaco kaj la teno iĝas pli fidinda.

Kiam rompi en

Testo de studded pneŭoj estas bona farita antaŭ la sezono. Fakuloj rekomendas komenci kuri-en novaj pneŭoj ĝis ĝi estas frostigita. Ĝi estas bona por fari ĝin sur la vojo kun asfalta surfaco. Ekde la ŝarĝo estas distribuita pli egale kaj la pneŭo ricevos la deziratan formon.

Ankaŭ ne rekomendas komenci la kuro-sur malseka pavimo. Ĉi revestimiento estas tre danĝera, kaj la unua cent kilometroj povas esti tre danĝeraj. La aŭto kondutos impredeciblemente, kaj ĝi estas plena de sekvoj.

kiel kuri en

Ho ve, la kuranta indikilo de vintro studded pneŭoj ne estas instalita sur ĉiuj pneŭoj, precize determini ilian preteco por la sezono estas sufiĉe malfacila. Sekve, ĉiu fabrikanto rekomendas lian kondiĉoj de tia trejnado. Sed kiom vi bezonas veturi, se la fabrikanto silentis pri ĝi? Simila demando estis de maltrankvilo al multaj ŝoforoj.

Ajna pneŭo - kaj somero kaj vintro, Studded, kun velcro - postulas la kurado. Veturilo kun novaj pneŭoj devas esti almenaŭ 500 kilometroj. Dum tiu tempo, kun la radoj tute forigi lubriki komponado, la pikiloj falos en lokon, kaj kaŭĉuko povas montri sian tutan kvalitoj. Krome, la ŝoforo povas alkutimiĝi al la konduto de la veturilo.

Kiel kuras nova pneŭoj de vintro?

Por komenci estas, viziti servo centro por testado kaj pesado por fari alineaciones. Alie, la ŝarĝo estos distribuita malegale pro kio povas deformi la ŝanco por novaj kaŭĉuko.

Vi povas instali Studded pneŭoj. Ĝi ankaŭ havas propran nuancoj. Devus establi tuta aro. Ne estas ekipitaj per tiaj pneŭoj nur unu akso aŭ unu radon. Ĝi povas ankaŭ rezulti en malebena ŝarĝo distribuo. Post instali la kit ankaŭ rekomendita por kontroli la ekvilibron.

Nun vi povas pasigi la run-. Oni faru tion al rapido de 70 km / h. Se tia trejnado ne rekomendas realigi danĝera acrobacias, akra komenco, bremson, akceli forte. Krome, eniri la turnoj al granda rapido ne povas esti tro. Ĉio ĉi povas konduki al deformación kaj damaĝo de la nova Studded pneŭoj. Krome, kiam agresema veturado povas perdi kontrolon de la veturilo kontrolo.

Por ŝoforo alkutimiĝis al la nova konduto de la veturilo priterli pneŭoj kaj la vojo surfaco adhesión iĝis pli fidindaj, necesas pasi de 500 al 700 kilometroj.

Unufoje semajno valoras kontrolanta pneŭo premo. Se necesa, interŝanĝi ilin. Tamen, oni devas memori ke la indico ne devus superi la 2,8 trinkejo.

fundamentaj reguloj

Kurado Vintro studded pneŭoj Nokian kaj aliaj fabrikantoj devus konsideri la sekvajn regulojn:

  1. Antaŭ kaj post la instalado de novaj pneŭoj devus kontakti la servo centro por kontroli ekvilibroj kaj fari alineaciones.
  2. Estas necese obei striktan rapido limoj. Tiu figuro devus superi 70 km / h.
  3. Vi devus eviti subitan bremsita kaj akcelo.
  4. Estas necese por monitori la nova kaŭĉuko teno per la vojo.
  5. Probuksovok devus esti evitita.
  6. Unufoje semajne, kontrolu la pneŭo premo. Estas necese konsideri la markoj indikis sur la kaŭĉuko.

Fine de

Antaŭ vi aĉetos Studded pneŭoj, necesas klarigi la vendanto aparta lia funkciado kaj la rekomendoj de la fabrikanto. Sur iuj pneŭoj, la fabrikanto rezervas specialan indikilo. Se ĝi estas tute viŝis, la kurado estis sukcesa kaj vi ne povas zorgi pri la konduto de la veturilo en la vintro vojo. Fakuloj rekomendas instali studded pneŭoj estas ne nur sur la veturanta akso. Tio estas unu el la bazaj postuloj. Se konvene efektivigi la novan kuro-studded pneŭoj, ĝi daŭris tre longe. En ĉi ovodemetadon glitiga vojo surfaco estos pli fidinda kaj la ŝoforo kutimiĝis al la veturilo konduto.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 eo.birmiss.com. Theme powered by WordPress.