Kiel lavi aŭton malvarmigosistemon

La motoro malvarmigo sistemo estas de aparta graveco por la aŭto. Ja ĝi provizas malvarmigo de la motoro de interna brulado tra speciala likvaĵo - anticongelante. De tempo al tempo la ODS devas lavita, sed multaj ŝoforoj forgesi pri la graveco de tiu operacio. Se la tempo ne, la malpuraĵo en la radiatoro instigos sobrecalentamiento de la motoro kaj pliigi la fluon de anticongelante. En hodiaŭa artikolo ni esploros pri kiel konvene lavi la sistemo de refrigeración per siaj manoj.

sur deponejoj

radiatoro dezajno prezentas ke malpuraĵo amasigas sur ĝi, ne nur ekster sed ankaŭ ene. La rolo de graso povas ludi elementoj kiel ekzemple motoro oleo, rusto, sed la plimulto de la elementa skalo. Tiu lasta aperas se anstataŭ anticongelante en la SOD plenigu ordinara akvo. Kiel konsideroj korodo, fenomeno ĝenerale maloftaj, ĉar plej radiatoroj estas faritaj de kupro kaj aluminio. La ĉeesto de rusto indikas malriĉa kvalito kunveno de la partoj.

Kiel lavi aŭton malvarmigosistemon? La procezo de preparado

Unue ni devas malfermi la valvo kaj drenar la SOD anticongelante. Plue, la sistemo estas plena de akvo distilita dopita kun descascarillado (vendita kiel tia en aŭto kaj aparataro vendejoj). La tuta esenco de la procezo de pureco kiel sekvas. Post kontakto kun miksaĵo de akvo kun alsuma skalo kiam la motoro estas detruita. Plue, ĝi la partikloj kune kun la likva dissxutigxos. Plejofte, tiuj miksaĵo estas, post lavi kaj foje tre malklara flava-verda koloro.

Antaŭ vi lavi la sistemo de refrigeración (serumo aŭ adicia - ne gravas), vi devas memori, ke la tuta procezo estas farita en 3 paŝoj. Unue la Flushing de la radiatoro, do la motoro kaj post - hejtado pli malvarmeta. Ni ekzamenas ĉiujn detalojn de aparta.

Kiel lavi la sistemo de refrigeración? Descascarillado kun radiatoro

Unue ni bezonas kunfandi la refrigerante (refrigerante) de la sistemo kaj malmunti la pipon. Por fari tion, forigi la hoso de la radiatoro bazo kaj la supro de la tanko. Kiel lavi la sistemo de refrigeración plia? Lavi estis efika, necesas ke la premo estis bona. Sekve, la radiatoro hoso, enŝovu ĝardeno hoso. Sub la premo de la akvo, li lavu interne de la elemento. Vi devas lavi dum la fundo de la radiatoro haltas iri malpura akvo.

Nun purigi la partoj proksime de la motoro. Kiel lavi la sistemo de refrigeración VAZ? Por tio, ni bezonas altan akvo premo kaj la sama ĝardeno hoso. Lasta enmetita en la ellasejo de la termostato. La procezo estas simila al la antaŭa kazo kaj daŭras dum la fundo komencas flui pura akvo libera de malpuraĵo kaj deponejoj.

Purigante hejtado pli malvarmeta

Antaŭ vi lavi la malvarmigo sistemo, ni devas malfermi la hejtado valvo kaj forigi ĉiuj hosoj de la forno. En unu el la malfermita toberas enigi lavon ĝardeno hoso kaj ŝalti la kapo. La tuta procezo daŭras tiel longe kiel la dua adaptado komencas iri pura akvo.

Reguloj kaj drenilo refrigerante Golfo

Por lavi partoj SOD vere produktis rezultojn, vi devas scii la regulojn de la golfeto kaj malplenigi la refrigerante. Entute estas pluraj. Unue, la anticongelante estas plena kaj eltrinkis nur post plena malvarmigo de la motoro. Due, antaŭ lavi necesas kontroli la ondadon tanko. Ĝi devus esti malfermita. Nu, kaj, en tria loko, necesas aliĝi al la sekureco reguloj. Ekde la aldonaĵoj estas tre abrasivo kemiaĵoj, laborante kun ili nur en kaŭĉuko gantojn por malhelpi damaĝon al la haŭto.

Rekomendoj por drenar anticongelante

Malplenigi la refrigerante eblas levita antaŭa parto de la aŭto, sed la likvaĵo povas sekure foriri kaj je horizontala pozicio de la korpo. Kiam forigante la sola "maso" povas esti eltirita fina stacioj, tio estas, "-". La aŭtoj kun la 2111 malfermo de la topilo cilindron devos desatornillar la ŝaltita modulo. Vazo modeloj 2110 kaj 2112, kaj la korko estas malfermita sen ago sur la ŝaltita. Antaŭ vi lavi la sistemo de refrigeración, "Lanos", kaj aliaj veturiloj kiel ekzemple aŭtoj, kontrolu la nivelo de la motoro de interna brulado varmego. Memoru ke anticongelante drenilo ĉiuokaze ĝi ne estu "en varma".

Sekva, forigi la tanko ĉapo kaj sub la GLACIO metis ujo en kiu la fluida fluos. Tiam malplenigi ŝtopilo estas unscrewed miksaĵo de la cilindron bloko.

Kiam la plejparto de la likva ĉesas fluas, desatornillar la ĉapo de la radiatoro ĉe la fundo. Sub tiu parto, tro, estas necese meti ujo malplenigi. Je la finiĝo de ĉiu operacioj necese denove streĉi ĉiuj kontaktŝtopiloj en la aŭto.

Golfo anticongelante

Post ĉiuj tavoloj sur la muroj de la SOD solvo kaj eliros kun distilita akvo al la ekstera, estu denove verŝi anticongelante en la novan sistemon. Por eviti la formado de sakoj de aero Golfo procezo devus esti farita en la sekva maniero. Por benzino interna brulado devas malfiksi ŝin pinĉas kaj forigi la hoso, kiu kondukas al la kuniĝo de la karburilo hejtilo. Se ĉi tiu injekto veturiloj, estas necese forigi la hoson cigaredingo hejtado ĉokilo tubon. Poste, la nova anticongelante verŝis en la vastiĝo tanko kaj estas distribuata regule tra la sistemo. En ĉi tiu kazo, la fundo de la korko devas esti fermitaj.

Kiel la pintante anticongelante rekomendita por fari malgranda halto. Ĉi tio estas en ordo. tiel ke la likvaĵo plenigas ĉiujn kranojn en la sistemo. Se la anticongelante nivelo en la vastiĝo tanko estas longa tempo en la sama nivelo, ĝi signifas ke la ODS estas tute plena de anticongelante. Tiam ĉiuj hosoj estas muntitaj dorso. La kovrilo de la ekspansio benzinujon kiam estas tordita duono. Tiu estas necesa por eviti formante multajn premo en la sistemo. Se streĉi la kovrilon tute, la proksima fojo estos tre malfacile desatornillar, kiel anticongelante aero ekspansiiĝas kaj influas ĉiuj partoj de ODS, inkluzive en la cicoj. Se ĉi lastaj estis malbone blokita kolumo, ili povas eskapi. Plue movado de la veturilo en ĉi tiu kazo estas neeble. Tial, ĉiam streĉi la kovrilon duono.

Post kelkaj minutoj de motoro de interna brulado, post la Golfo de novaj anticongelante devus desatornillar la ĉapon kaj re-rigardi la nivelo de la refrigerante. Plej ofte ĝi estas reduktita, tiel vi devas replenigo al normalaj niveloj.

Kiel forigi aeron poŝoj?

De tempo al tempo en la motoro sistemo povas formi aero poŝoj kiuj malhelpas normalan motoro malvarmigo. La plej facila maniero por solvi tiun problemon - nomas la antaŭa parto de la maŝino sur la breto kaj lasu stari por ĝi en angulo de kelkaj minutoj al institucio statuso. Oni rekomendas "podgazovyvat" pedalo al la motoro funkciis je malsamaj rapidoj. Sed ne ĉiam tiaj maniero estas efika. Se ĉi tiu metodo ne helpas, vi devas plenumi la sekvajn operaciojn:

1. Forigi la tubon de la akcelilo aparato, kiu kondukas al la inversa fluo de refrigerante.
2. Top kun anticongelante en la tanko. Tiutempe, li devas eliri el la ingo. Se jes, tiam halti ĝis la cico kaj atendos ĝis la likva ne fluas el la hoso. Kiam la refrigerante ne malaperis, starti la motoron kaj plug cico per sia fingro.
3. Atendu la momento, kiam la anticongelante aperas hoso akcelilo nodo.
4. Fermi adaptado. Sekva, observu ĝin dum la hoso ne fluas la refrigerante.
5. Streĉi la pipo krampo kaj muntado klipo.
6. Kreu la motoro kaj varmigi ĝin por mastruma temperaturo de 90 gradoj.
7. Enŝaltu la hejtilo. Se la salono iris varma aerfluo, la problemo kun la aerkluzo eliminita.

Tuj, ni povas nur agordi reen la malvarmigo pipo akcelilo kunvenado kaj kontrolu la refrigerante nivelo en la tanko kaj alporti ĝin al normala se necese. Sur ĉi tiu demando, "kiel lavi la sistemo de refrigeración per la propraj manoj" povas esti konsiderata fermita. Fine, ni rimarku ke en la okazaĵo de kritika kresko de la interna brulado temperaturo devus tuj elŝalti la maŝinon, por malhelpi la motoron de sobrecalentamiento. La plej komuna kaŭzo de tio estas la aerumado sistemo aŭ nesufiĉa kvanto de anticongelante.

konkludo

Do, ni eltrovis kiel lavi la sistemo de refrigeración. "Priora VAZ" kaj multaj aliaj pasaĝeroj aŭtoj estas riparita tiamaniere. La uzo de specialaj kontraŭ-skala adicia kaj distilita akvo estas la plej bona maniero por forigi nenecesan deponejoj sur la muroj de la porko.