Razboltovka radoj

En nia realaĵo, pro la abundo de putoj survoje, antaŭ la ŝoforo metis malfacile farebla tasko: teni aŭton radoj sana. Multe dependas de la lerteco kaj lerteco ŝoforo por ĉirkaŭiri tiujn "danĝeraj objektoj". Sed estu kiel ĝi irus, preskaŭ ĉiu unu el ili fine fariĝi regula ĉe la laborejo, riparon ciferdiskoj.

Ekskludi tia, ĝi estas necesa por realigi la elekton de aŭtoj veturas ĝuste. La fabrikanto, kun la ĵeto de la maŝino kompletigas lian nominala grandeco rado diskoj. Ili estas kreitaj de la ekvivalenta materialoj provitaj sub certaj kondiĉoj.

La elekto de rado radrondoj efektivigas ne nur por estetikaj kialoj. Gravas kompreni kio pelas pli bona, ekstere aŭ forĝitaj. Razboltovka radoj devus ankaŭ esti adaptitaj laŭ la aŭto marko. Memori kaj ĉirkaŭ la rado nigra fundo, vi devas esti preta por ĉiuj surprizoj kiuj povas prezenti la motorciklisto vojaĝoj al nia neperfekta vojoj.

K rado diskoj trudi kelkajn gravajn postulojn. Ili devas esti malpeza kaj fortika, kiel perceptis variablo ŝarĝoj. Diskoj devas esti rigida rezisti la pezon de la veturilo. Krome, por eviti kuro-ekstere radoj devas esti konvene ekvilibra.

Estas multaj argumentoj al favoro de la elekto de ŝtalo, fanditaj aŭ forĝitaj radoj. Kompreneble, la unuaj ricevis la plej larĝa aplikon konsiderante lia relative malalta kosto kaj la ebleco de vicigado ĉar ili ne eksplodis sur efiko. Alojo radoj estas alloga, unue, malalta pezo, sed ili estas koroda kaj malstabila eĉ kun la uzo de specialaj tegaĵoj estas influitaj de eksteraj faktoroj. Forĝitaj radoj estas tre fortika kaj malmola. Sulko, ne krevis, ne bezonas aldonan protekton. Kiam la streĉo oni povas ĉiam esti riparita.

Kiam vi elektas devus atenti tiaĵon kiel razboltovka radojn havi akronimo PCD. Tiu fakte reprezentas la diametro de la cirklo de riglilo truoj aŭ rado enkrustajxoj al la nabo. Tio estas tre grava punkto! Sed ne ĉiuj fiksas en ĝi. Ekzemple, se ne klarigita por razboltovka radoj sur veturilo, rado estas instalita ne sur la akso, kaj tiel ne necese treni for paro. La danĝero kuŝas en tio, ke la vidaj diferencoj povas vidi. Kiam veturanta kun la rado disko krei sekureco danĝero. Pliigita korbato, kun la tempo, detrui la pendado partoj, stirado ilaron. Aŭ, pli malbone, simple desatornillar la rado kiam veturanta kun ĉiuj konsekvencoj.

Por ne esti equivocado en elekti disko rilate al la rado arkaĵoj, kontrolu rado nigra fundo. Tute simple - la distanco de la nabo (razboltovka diskoj) por la longitudinales linio kiam vidita de la veturado fino. Mezurita en milimetroj foriro. Estu ekstreme zorgema. Wheel ofseto povas esti negativa aŭ pozitiva. La diferenco estas ke la negativaj plejparto de la disko elstaras kaj povas ripozi kontraŭ la rado arko al la ĝiri. Pozitivaj foriroj "sidas malsupren" la disko estas pli internen. En ĉi tiu kazo, se ĝi estas reprenita ĝuste, vi povas simple ne instali ĝin ĉar la detaloj de la pendado ne permesos tion.

Se vi aĉetas la diskon nabo grandeco estis pli granda (kiel ofte okazas sur universalaj diskoj en la aŭto), tiam oni certe devas aĉeti adaptadores.

Ĉu vi volas transformi via aŭto? Faras sola? Laŭvole ŝanĝi la radojn. Notu ke razboltovka radoj - grava teknika termino! Mezuri, starigis. Se io ne taŭgas, ne provu fari ĝin perforte. Teknologio ne ŝatas ĝin! Ne gravas kiom altiris vi estas bela radoj, memoru, sekureco kaj komforto pli.