La breĉo inter la elektrodoj de la sparkiloj: mezura, ĝustigu

Interna brulado operacio dependas de la stato de la sparkiloj. Ili estas la respondecaj de la tempigo de sparkado de la miksaĵo de brulaĵo en la ĉambroj. Tial, la plej eta malsukceso de almenaŭ unu el ili neeviteble kondukas al tio, ke la motoro komenciĝas troit eĉ budo. En ĉi tiu artikolo, ni koncentros sur tiu koncepto, kiel la distanco inter la elektrodoj de la sparkiloj. Ni provos eltrovi kio tuŝas, kio devus esti la vojo en kiu povas alĝustiĝi sendepende.

Kio estas la diferenco?

Ajna automotriz fajreron sparkado interna brulado havas du elektrodoj en sia strukturo: la centra kaj flankaj. La unua de ĉi tiuj estas la pozitiva. Ke per la kontakto pinto, la vergo kaj la ŝoforino sealant (rezistilo) nuna provizis al la alta tensio produktitaj de la bobeno. Flanko elektrodo - negativaj. Li soldato al la unuo korpo kaj estas fermita al la "amasoj" tra la threaded jupon kaj kandeloj. Fajrero - ne simple la arko elfluon okazanta inter la elektrodoj. Ĝi glitas dum la provizo de la elektra pulso generita per la ŝaltita bobeno. Lia grandeco kaj kapablo rekte dependas de la relativa loko de la elektrodoj, te. E. La distanco inter ili, nomiĝas breĉo.

Kion faras la breĉo?

Por ĉiu tipo de motoro, depende de la tipo kaj la octanaje da karburaĵo konsumis, volumeno, potenco disvolvita de la premo en la ĉambro de brulado, aŭtomata fabrikantoj provizis malsamajn kandelo kun malsamaj karakterizaĵoj. Alivorte, nur repreni kaj rearanĝi ilin kun la "Mercedes" en la "Lada" ne funkcios en ajna maniero. La breĉo inter la elektrodoj de la sparkiloj estas ilia plej grava trajto, kiu determinas la stabileco de la operacio, motoro potenco, nombro de revolucioj disvolvante, konsumo de brulaĵo, fortikeco de la partoj piŝto.

reduktita klaro

La reduktita breĉo inter la elektrodoj de la sparkiloj estas karakterizita de forta, sed mallonga fajreron malŝarĝo. Redukto de la tempo kondukas al tio, ke la miksaĵo de brulaĵo ne havas tempon bruligi tute. Rezulte de kandeloj plenigas la karburaĵo restaĵoj inciti periode malaperas, motoro troit. Kompreneble, pliigis kaj konsumo de brulaĵo. Pliigas akre kaj la kvanto de venenaj substancoj en la jeto.

Simila fenomeno al alta rapido ofte kondukas al la fakto ke la sparko, estante tro mallonga, ne estas tempo por esti dividita inter la alvenantaj elektraj impulsoj, kreado de konstanta arko. Rezulte, oni povas akiri bruloferojn aŭ tute fandita elektrodo kaj interturn fuŝkontakto en la bobeno. Kompletigante tiun bildon difekti starta kaj akcelita eluziĝo de la piŝto.

pliigis klaro

La pliigita breĉo inter la elektrodoj de la sparkilo, male, kondukas al tio, ke la sparko estas plilongigita, sed estas tro malforta por ŝalti la brulaĵon miksaĵo. Krome, ĝi pliigas la probablon de la bobeno rompo, alta tensio drato aŭ izolaĵo. Se tro granda distanco inter la elektrodoj de elektro, kiu por lia naturo serĉas la plej mallonga vojo por egaligi la potencialo diferenco, estas pli facile trapasi la ceramika ol venki la pliigita senigo en la aero. Rezulte, fajreron estas formita en la cilindron aŭ intermite aŭ ĝenerale malaperas. La motoro tiel sufokanta karburaĵo troit aŭ budoj. Tipa fenomeno por pliigita senigo estas raraj laŭta popping kaŭzitaj de misfire.

Kio devus esti breĉo en la sparkiloj?

Kiel ni diris, la distanco inter la fajreron elektrodoj por ĉiu motoro estas malsamaj. Posedantoj de modernaj aŭtoj ne devas pensi pri tia koncepto kiel breĉo. ĉiuj nur tie. Engine - estas al ĝi iun kandelojn kun certa distanco inter la elektrodoj. Kaj la fabrikanto de fremdaj aŭtoj ne rekomendas realigi ilian mem-kontrolo.

ĉiuj iom pli malfacila kun nia maŝinoj. La breĉo inter la elektrodoj de la sparkiloj por hejma aŭtoj povas esti de 0.5 al 1.5 mm. Ĝi ĉefe dependas de la tipo de motoro. En motoroj de benzino ŝaltitaj kun kontakto, ekz-e, breĉo iras de 1 al 1.3 mm kaj kun contactless - 0.7-0.8 mm. Por motoroj kun aŭtomata injekto fabrikantoj rekomendas la distanco inter la elektrodoj ene 0.5-0.6 mm.

Kial kontroli la breĉo? Kiom ofte mi havas?

Vi eble demandos: "Kial devus kontroli kaj solvi la breĉon se vi povas aĉeti la rekomendita kandeloj, metis kaj forgesis pri ili ĝis la fino de la limdato de la laboro?" La fakto estas ke dum operacio de la motoro bruligas la elektrodoj. Rezulte, la distanco inter ili pliigas. Pro tio, ĝi rekomendas por kontroli-elektrodo kontaktŝtopiloj minimume 10-15 mil kilometroj, mult elektrodo -. 20-30 mil. Km.

Kiel kaj kion mezuri la breĉo?

Determini la valoron de la distanco inter la elektrodoj volo speciala sentilo kalibraj. Vi povas aĉeti ĝin en ajna vendejo kiu specialigas en vendado aŭtpartoj. La sola afero, vi devas pagi atenton al kiam aĉeti ĝin, - ĝi estas la fabrikisto. Ne necesas akiri la mezura ilo de dubinda deveno kaj kvalito. Devio de kelkaj centonoj de milimetro povas nei ĉiujn viajn klopodojn por alĝustigi la klaro. Estas tri tipoj de mezuri sondas:

• monetoobrazny;
• drato;
• platon.

La unua sentilo gauge en aspekto similas ordinara monero kun la ĉirkaŭa bevelo. Li je diversaj ĉirkaŭiranta pozicioj havas malsamajn dikeco. Tiel en la sama "monero" estas aplikita skalo indikas lian valoron. La drato enketo havas similan strukturon. Nur anstataŭ la randon de lia metro estas la rolo de la buklo de drato de malsamaj diametro. La plej populara ilo por mezuri la breĉo estas unu metro en la formo de svisa poŝtranĉilo. Ĉi tie, anstataŭ klingoj uzita ŝtalo telero de certa dikeco.

Kiom estas la determino de la breĉo?

Unue la fajreron devas purigi de malpuraĵo kaj fulgo, kiu povas ĉeesti sur liaj fina stacioj. La metodo de mezurado por ĉiu malsama tipo de enketo. Se monetoobrazny metro, meti ĝin inter la ringo elektrodoj de la ŝtopilo. Malrapide turni ĝin al la momento, kiam ĝi ne estas ligitaj kontaktoj. Nun rigardu la "monero" skalo. Signifo deponita sur ĝi anstataŭ elektrodoj kaj la breĉo estas ŝanĝiĝema. Pliigi ĝin, simple senŝeligi reen flanko kontakton rando metro kaj kontrolu la distancon denove. Redukti la bezonon milde fleksi la elektrodo breĉo, ripozante en iu senmova objekto.

Se vi havas drato sondas mezuradoj estas faritaj per metado de la kontakto inter la drato cikloj. Ĉiu el ili havas certan diametron. La dikeco de la bukloj, kiu blokas la distanco inter la elektrodoj, kaj estos breĉo. Kliniĝante flanko kontakto estas farata inter la helpo de speciala formo telerojn dispoziciita en la drato sondas loĝado. Plato metro por kontroli la klaro pli facila. Sufiĉas elekti platon kiu forte persvadas inter la elektrodoj, kaj vidi lian dikecon, markita sur ĝia surfaco. breĉo ĝustigu efektivigas ankaŭ per la metro mem.

Kio devus esti la breĉo inter la elektrodoj de la sparkiloj en la gason?

Ĉiuj aŭtoj posedantoj kies veturiloj estas igitaj sub HBO, scivolante kio kandeloj estas plej taŭgaj por ĉi tiu tipo de karburaĵo, kaj kio devus esti ilia distanco inter la elektrodoj. Efektive, la brulado gaso-aera miksaĵo okazas iom malsame ol la aero-brulaĵo. Unue, propano havas pli grandan octanaje nombro (105-115). Due, la brulado temperaturo estas pli alta benzino ĉirkaŭ 30-50 gradoj. Trie, por la brulado gaso, pli altan gradon de kunpremo en la cilindro.

Alivorte, se via aŭto motoro estas sur la 80-a aŭ la 92-a benzino, kiam kurante en HBO ordinara kandelo tre rapide venos. Krome, la maŝinojn motoro estos konstante recalentado, kaj la detaloj de piŝto grupo eluziĝas rapide. Por eviti tion, vi devas uzi kandelojn kun minimuma varmego gamo havigita de la fabrikanto de aŭtoj. Se la aŭto motoro estas agordita por benzino kun octanaje rangigon de 95 kaj pli, la konvertiĝo de la gaso ne influas lin. Koncerne la breĉo, ĝi devus esti kio la fabrikanto rekomendas.

Dezajno trajtoj de kelkaj el la sparkiloj

Moderna teknologio permesas fabrikantoj fabriki la sparkilo kun plibonigita potenco kaj grandeco de elektra sparko. Ĝi povus esti atingita per la uzo de altvalora kaj rara tero metaloj. Ĉiu el fabrikantoj klopodas trovi la ideala dezajno varianto en kiu fajreron kiel potenca kiel eble kaj la breĉo - granda. Kandeloj Denso, NGK, Bosch, Ĉampiono, malgraŭ la alta kosto, estas multe en postulo pro sia fidindeco kaj fortikeco. Do kion ili estas kiel malsamaj de normala?

Prenu, ekzemple, kandeloj Denso. Ĉi tiuj elektrodoj estas faritaj el iridio kiel centra kontakton havas diametron kvinoble pli malgranda ol en konvencia kandelojn. "Kio donas?" - Vi demandas. Unue, la metalo estas tre imuna al altaj temperaturoj. Due, se vi uzas iridio sparkiloj, la breĉo inter la elektrodoj permesas krei pli granda fajrero. Do vi ne nur pliigi motoro potenco, sed ankaŭ redukti la kvanton de malutilaj ellasilo emisiones. Kaj en tria loko, ili daŭros dufoje aŭ eĉ trifoje pli longe ol kutime.