La disvolviĝo de la industrio automotriz. Vintage aŭto.

Aŭtoj plenigas la planedo. Forpelis la viro transiri la oceanojn, transportante trajnojn. Ĉiumomente pli proksima al lia mastro, kiu estas jam kalkulante la monon, samtempe konservante okulon garaĝo.

Vi scias tre bone, kio signifas reprezentanto aŭto por ĝia posedanto. Kun la aŭto klavoj en la poŝon, iu ajn povas senti solida.

Ĉiuj tio ĉi estis pro la evoluo de la homo inĝenieristiko. Ne, la maŝino ne estis de la komenco tiel bona kiel ĝi estas nun. Ilia plibonigita, fajna agordis. Inventing nova teknologio, eliminita certaj malavantaĝoj kiuj vundis la aŭto tiam.

vintage aŭtoj

Estas malfacile imagi, sed ion kiel tiu aŭto estis kreita en jarcento jarcento. Kompreneble, kiel ni komprenas ĝin entute kaj ne maŝino. Estis malgranda-granda aparato desegnita specife por la ĉina imperiestro. Bedaŭrinde por li, li ne povis eniri tiun kreon. Speciala trajto de ĉi tiu ludilo estis vapormaŝino. Oni kredas ke ĉi tiu inventado estas la unua aŭto movi vaporo.

La plej malnova maŝinoj estas ion kiel infanaj biciklo kun tri radoj. Krom ke la grandecoj estis multe pli granda, kaj, kompreneble, estis la motoro, kaj eĉ brulado. Anstataŭ uzi likva karburaĵo gasa miksaĵo. Nur en 1870, metante la kutima kamiono kun deponejo de brulaĵo, Zigfrid Marko iris al la historio kiel la unua persono por uzi benzino en veturilo.

Komenci de amasa produktado de aŭtoj

Komence de XX-a jarcento, automakers komencis produkti aŭtojn, vokis nin hodiaŭ malnovaj maŝinoj. Francio atingis la plej grandan progreson inter la aliaj competidores. Tiel, en 1903 ĝi kreis pli de 30.000 aŭtoj, librotenado por 48% de la totala nombro de veturiloj produktitaj tutmonde. Usono, siavice, estis gvidantoj en la nombro de homoj uzante la aŭto.

progreso

Provu diveni kia modelo "movita" progreso estis renversita tuta aŭtoindustrio kapo. Do, malnovaj aŭtoj, kies nomoj estas metita en praktiko ĉiuj novigoj de diseñadores:

"Mercedes Simplex" 1902 eldono: malsama de liaj antaŭuloj
motoro de kvar cilindroj. Maksimuma potenco, kiu estis donita al ĉi tiu modelo, estas taksita je 33 ĉevalfortoj. Enkonduko de pilko lagroj, gaso ĝustigu farita permane. Transmission konsistis el 4 paŝoj antaŭen kaj unu reen. Kiam maso de 900 kg arrow acelerómetro atingas 80 km / h.

"Oldsmobile Kevd Dash" (1902): Tiu ĉi aŭtomata pezo 320 kg ne havis tia granda motoro kiu la antaŭa ekspoziciaĵo. Maksimuma ol povas fanfaroni de ununura-cilindra motoro kvar tempoj, - kapaciton de 4,5 ĉevaloj. Ankaŭ "Kevd Dash" estis du-stadio transmisiilo.

Lia prezo kompare al aliaj kvar radoj estis tre modestaj. Estas rimarkinde, ke "Oldsmobile" estis pioniro en la produktado de aŭtoj en grandaj serioj. Ilia kreado 43A serioj longe estis modelo de sukcesa novigado. Devigita akvo malvarmigo fermita maŝo estis uzata por la unua fojo en ĉi tiu modelo.

"Rolls-Royce Silver Ghost": estis nomita tiel pro la ĵurnalistoj. Lastatempaj observis la nekredebla elprovoj kiu falis sur la radon "Silver Gasto": li devis iri 15.000 mejloj. Kun alloga aspekto, la aŭto atingis la rapidon de 120 km / h. La motoro funkcias tre kviete. Ekipita kun ses cilindroj kun kapacito de 48 l / s. Skatolo konsistis el kvar stadioj.

Ni reiru al la testo. Glasgow vojo en Londono. La kvalito de vojoj sur ĝi delonge estus sonĝis en koŝmaroj moderna aŭtistoj. 48 tagoj pasis teston veturado. Fine, post venki la provon, la teknika komitato aprobis la emisión de la atestilo. Ĉi tiu dokumento estis pli efika ol la publikeco. Post ĉi tiu okazaĵo, la maltrankvilo povis vendi tuta de ĉirkaŭ 8000 ekzemplerojn.

Vintage aŭtoj, kiu tuŝis la entute avtoprogress, ne finas kun ĉi tiu mallonga listo. Fakte, preskaŭ ĉiu marko disvastigis io nova aŭ plibonigi kion jam estis.

la hejma aŭtoindustrio

Ĉi tie ni venas al la amuza parto. Renkonti - vinberkolekto aŭto Sovetio. Kompreneble, ne ekzistas tiaj gravaj atingoj kaj la grandaj malkovroj, kiel la okcidentaj kompanioj. En Sovetio estis tiom da aŭtoj. Estas rimarkinde, ke en la mezo de la XX jarcento 1 aŭton alvenas al unu el la soveta homo 200. Dume, en Usono, ĉiu dua estis feliĉa posedanto de la aŭto. Antaŭ la dua mondmilito, la lando estis regita de kargon kamionetoj. Privata aŭto havis nur respektindan personon. Ordinara soveta homo ne devis fidi la komforto malantaŭ la rado - la sola ŝanco por akiri la aŭton estis loterio biletoj.

"Venko" kaj la kompanio

Post la Granda Milito komencis la disvolviĝon de la industrio automotriz. Stalin ordon donis impulson al la kreo de novaj veturiloj kiuj renkonti modernajn postulojn.

Jam la aŭto "Venko" baldaŭ aperos. Komence, la diseñadores ekiris por doni la aŭton la nomo "Homeland": Stalin, ĉi opcio ne ŝatis. Reviziante ebloj, ni elektis la nura ĝusta.

"Venko" valoris 16.000 rubloj - la prezo unaffordable por multaj en tiu tempo. Averaĝa laborista salajro estis 400 rubloj. "Moskvich-401" prezo de 9000 rubloj aspektas pageblaj. Malgraŭ tio, la "Venko" estas vere ideala aŭto-sonĝon.

"Moscovitas" iĝis populara en la fruaj 60s. La nova serio de ĉi tiuj rimarkinda maŝinoj trovis ilian aĉetantoj. "Moskvich" for skalo populareco. Estante frapita de sia tempo, li restis dum longa tempo adorita de ĉiuj.

Ili trovis siajn klientojn kaj "cosacos". Prezentante malalta prezo, ili estis iom nekutima dezajno signifis muntita motoro en loko de la trunko. Trunko, lokita al la komenco de la korpo, ĝi havis malgrandan grandecon, do atendi transporti relative grandaj aferoj ne devas. "Zaporoĵec" servi grava funkcio - levas rideto de pasantoj.

Vintage aŭto kaj ankoraŭ ricevas multe da atenton. Ilia valoro kiel vidindaĵoj tempo nur pliigi.

el la pasinteco al modernaj maŝinoj

Ĉiu scias, ke nuntempe kolektantoj abundas. Ili venas en malsamaj koloroj: iuj homoj ŝatas kolekti maloftajn monerojn. Iu aprezas arto, aĉeti pentraĵojn de eminentaj aŭtoroj. Sed tie ne estis sen homoj kiuj respektas la malnovajn maŝinojn. La prezoj ne kutimas havi estas sxargxo signifon por la maloftaj transporto fanoj. Preta ĉiumomente meti eksteren ronda sumo, ili estas en atendo de la "legendoj".

Rekonstruo de tiaj veturiloj, donante al ili la komencan aspekton kaj postaj vendo generi grandega enspezoj garaĝoj. La kosto povas superi la prezo de solida moderna aŭto.

Por ĉi tio, oni povas senhezite konkludi ke retro aŭtoj neniam perdos lian admirantoj. Ĉiam estos viglaj diskutoj, histeria debato - la kialo la originoj kiuj okazigis la progreso en ĉi tiu jarcento estas konsiderata la normo.