La unua konatiĝo kun la BMW 530

Post la elĉerpa vojaĝo al Munkeno mi ne tuj komprenis, ke la bela blonda tenante ŝlosilringo kun la BMW logoo, ĝi renkontas mi. Kaj la transporto, sur kiu mi renkontis ĉi tre bela, Mi estis tre surprizita. Estis tutnova BMW 530 en agordo proksime al pinta: ledo interno, navigacio kaj transdono manlibro. Sub la kapuĉo, mi aŭdis, kompreneble, motoro diésel. La germanoj benzinmotoro - maloftaĵo.
Pri duonvoje gvidis min por trakti diversajn sidlokon ebloj. Ĉiuj miaj provoj estis vane levi la headrest. Kiel ĝi rezultis, ili estas kontrolitaj de elektronika (kiel ĉio alia en la kajuto de BMW 530). Malgrandaj venko estis mia malkovro de masajista, kiu kuraĝigis min antaŭ la vojaĝo.

Renkontu, BMW 530d xDrive

La sekvan tagon, post bona ripozo de la vojaĝo, ni iris al la celo de mia vojaĝo - speciala ŝutejo en la montoj, kie mi estis renkonti kun la komenco de funkciado de la sistemo de plena veturado xDrive. Ĝi unue aperis en la SUV X5. Dum tempo, la sistemo estas movita al la klasika bavara sedanes kaj stacio vagonojn. Estis produktita en respondo al la postuloj de conocedores BMW. Ekzemple, en Germanio, triono de aŭtoj vendis tiun markon estis ekipita kun ĉiuj radoj. BMW 530 ne estas escepto.

Tuj la batilon

En respondo al la deziroj de konsumantoj, diseñadores komencis importi pli uzo xDrive sistemo. Kun la tempo, ĝi komencis aperi en aŭtoj ne estas desegnita por ĵipo. Kun ĉiuj tirado trasera avantaĝojn, ĝi permesas realigi la ludo kaj la ekscita vojaĝo, ni agnoskas, ke ĝi ne ĉiam efika en la vintro. Sur glitiga surfacoj la stabiligo sistemo faras ĉion por gardi la ekvilibron de auto. Kun akra ektiri de loko en la neĝo, ili simple ne donas la aŭton ĝis rapido. Por alia, bedaŭrinde, ne povas. Se vi malŝalti la markon DSC stabiligo sistemo, la maŝino tuj iras en glitado, eĉ ĉe la komenco de la dua rapideco.

Je ĉi tiu punkto, estas rekomendite malkaŝi la ĝenerala koncepto de la du sistemoj - DSC kaj DTC.
DTC - estas la controlador de la dinamika antaŭenpuŝon, ne permesante la aŭto derrapar kaj iru en glitado. Off mallonge (ĉirkaŭ unu sekundo) premante la halto butono. La ŝoforo ricevas la plenan liberecon de la veturilo tirado kontrolo. DSC restas aktiva.

DSC - hidraŭlika stabiligi sistemo. Ŝi respondecas pri la stabileco de la aŭto en ajna situacio. Ĝi helpas kun akra rekonstrui en alia vojeto, teni la aŭton sur glitiga vojo kaj malhelpi ritman glitilo. Ĉi adaptilo, kutime laboras por malhelpi tiajn situaciojn. Longa gazetaro (5 duaj) kaj preventas ĝi lasas la ŝoforo sola kun la bávaro. La devizo de BMW - "ĉefa ŝoforo". Iam li decidis elŝalti ĉiujn stabiligo sistemo, do tiel estas necesa, kaj ĝi ne povas malhelpi en.

Sed kio pri la tirado trasera? La neĝo de la BMW la GT 530d de la rapido de la aŭto igas aŭton kun malkapabloj. Kiam vi ebligas la sekureco sensores de la loko ricevas en kurso problema. Se ĉiuj malŝalti, tiam turni al la spaco ne estas problemo. Ĝi kontribuas al ĉi tiu longa distanco inter aksoj kaj malgranda klaro.

resumo

Tri tagojn pasigis kun xDrive sur la vojo kaj en la neĝo, konvinkis min ke ĉiuj radoj BMW 530 - maŝino kiu permesas testi la kapablojn de ekstrema alkonduko. Ĝi igas la ŝoforo pli konfido en siaj kapabloj.