Lancia Delta - ses-tempo venkinto de la Constructors 'Ĉampioneco WRC

La unua generacio Lancia Delta estis publikigita en 1979 kaj ĉesis ekzisti en 1994, kiam la luko estis forigita de produktado. La unua modelo estis la Fiat Ritmo, fabrikita kun 1,1- aŭ 1.5 litroj motoroj. La veturilo interno estis ekipita kun multnombraj ebloj laŭ la plej lasta teknologio. La titolo de "Aŭto de la Jaro" - por atingi la unuan Lancia Delta. Recenzoj de la posedantoj konfirmis ke li merite ricevis la titolon.

Kaj tiel, en 1985 ekzistis nova generacio, nomita Delta Integrale. Ĝi ne plu estis civila veturilo kaj vera atleto. La tutmonda aŭtoindustrio delonge memoras tiun modelon.

Integrale sesfoje venkis en la "Pokalo de diseñadores" en la World Rally Championship. Itala hatchback neniu povis iĝi serioza konkuranto tiutempe. Neniu povis ripeti sian rekordon al ses rektaj venkoj sur WRC, ekde 1987 kaj finante per la jaro 1993.

Ĝis nun, la fabrikanto fine "rezignis" kun motoro kurado. La tuta gamo de la italoj ne ĉiuj radoj modeloj. La rajto decido aŭ ne, ĝi fariĝos klara siatempe, kaj nun entrepreno subsidiaria okupiĝis produktado de Fiat reprezentanto "asfalto" aŭtoj.

La dua generacio Lancia Delta estis produktitaj de 1993 ĝis 1999. Ŝi ne ricevu saman popularecon kaj iom memoris. Sporting sukceso de la noveco ne estis, kaj al antaŭaj rezultoj, estis tre for. Financaj problemoj kiujn italoj alfrontis tiutempe, ne estis permesita liberigi la sekva, tria, generacio. Nur naŭ jarojn poste FIAT decidis krei la sekva versio.

dimensioj

Delta estas sufiĉe granda hatchback longo 4509 mm, larĝa 1797 mm kaj alteco de 1499 mm. La rado bazo de la aŭto estas 2700 mm. Ĝi estas konstruita sur la sama platformo de la Alfa Romeo. Kosto Lancia Delta metas ĝin inter segmentoj C kaj D. Malgraŭ la multaj ebloj kaj bona especificaciones, la modelo estas tre malaltekosta. Ĝi diras tie autocompanies malfacila situacio - ĝi ne povas trompi la prezo de la produktoj.

Ŝlosilo karakterizaĵoj de la nova Delta prenis kun Granda Turismo Stilnov, unue aperis en publika en 2003 ĉe la Salono de la Aŭto en Barcelono. Ĝi laboris en la disvolviĝo de renoma dezajno studoj Studio Cancerani kaj Carrozzeria Maggiora. La nova modelo estis alia remake de la antaŭa, kaj kreis el nenio. Multaj similitudes kun la aŭto havas Delta HPE, prezentita en la 2006 Paris Motoro Show. La karakterizan aspekton, lumigado kaj krado modelo movita al Lancia Delta 2008.

salono

La interna dekoracio de la aŭto diras pri sia neniu malgranda kosto: altkvalitaj materialoj kaj finitaj, belegan stilon de la monda supro diseñadores. Estas notinde bona kapablo Delta, kio estas pli bona ol la plej multaj el liaj "samklasanoj". Al unua vido similas ke la kajuto materialoj aplikas nur lukso, sed sur pli proksima inspektado vi rimarkas ke tio ne estas vera: la itala diseñadores sukcesis kombini luksaj materialoj kaj malmultekosta plasto.

La centra konzolo loĝigitaj opcio la klimato kontrolo kaj sistemo de audio Bose, speciale evoluigita por Lancia Delta. La kontroloj estas simplaj kaj intuicia. Ĝenerale, kompare kun la dezajno, la konzolo aspektas bednovato. Antaŭ la ŝoforo okuloj estas tacómetro kun grandaj ciferoj. Unu akiras la senton, ke la aŭto estas desegnita por la rajdanto, por kiu ĝi estas tre grava por monitori la aparatoj.

La ergonomía de la modelo estas ankaŭ ĉe alta nivelo. Malantaŭ la rado de aŭto povas komforte akomodi persono de ajna agordo. Ĉu favoraj mekanikaj alteco alĝustigo, dekliniĝo kaj apogilo angulo ĝustigu stangon. Krome, la seĝoj havas bonajn flanka subteno. Ankaŭ de noto estas stirrado kun vasta gamo da atributoj. Sur la malantaŭo pasaĝero modelo programistoj ankaŭ ne forgesas: en la dua vico kun rando de spaco povas akomodi tri plenkreskuloj.

Survoje

Aŭto bonega vojo tenante danke grandparte ESP stabiligo sistemo. Estas racia limigi la eblecon de la ŝoforo, sed ĝi povas preni angulojn ĉe alta rapido (helpas Torque Transfer Kontrolo). La aŭto estas ekipita per pli utila sistemo - Synaptic Amortiguación Kontrolo. Ĝi reguligas la amortiguamiento depende vojo kondiĉoj.

trunko

Cargo spaco modelo pliigas por kunmeteblaj malantaŭe sidloko malantaŭeniras vicoj da sidlokoj aŭ movante la sofo al la antaŭaj sidejoj. En la normala stato, ĝia volumeno estas 380 litroj, kun kuntirita kanapo - 465 l kaj en malproksiman parton de la plata malantaŭo vico, ĝi pliigas ĝis 760 litroj. Transformo de la aŭto boto estas produktata en la kazo kie la postulata transporto dika kargon kaj por ĉiutaga veturado sufiĉas jam roomy pakaĵo kupeo Lancia Delta.

teknikajn karakterizaĵojn

Ĉiuj motoroj estas ekipitaj kun la tria generacio Delta turbo. En vojo ŝajnas ke sub la kapuĉo ne estas modesta 1.4 litroj unuo, kaj pli severa motoro. Maksimuma motoro potenco - 150 l. al. ĉe 5500 res / min. Itala desarrolladores elpremis ĉion eblan de la Lancia Delta motoroj.

prezo

Nur 2,500 modeloj estis produktitaj por la unua jaro. hatchback prezo startas de markon de 25 000 dolaroj por la baza pakaĵo.