La ĉefaj japanaj fabrikantoj Toyota kaj Subaru kune konstruis novan sportan kuponon Toyota GT-86, kiu oficiale debutis publike en novembro 2011. Tuj mi ŝatus foki la atenton pri la fakto, ke la aŭto havas malsamajn nomojn por la japana kaj eŭropa merkato. En aparta, en la hejmo la aŭto estas konata kiel "86", dum ĝia nomo en la Malnova Mondo estas "GT-86". La historio de ĉi tiu modelo estigas en 2009, kiam koncepta versio de la Toyota FT-86 estis pruvita ĉe aŭto-ekspozicio en Tokio. En la printempo de la sekva jaro, la FT-86 II-koncepto estis montrita en Ĝenevo, kiu aspektas tre simila al la aktuala produktado de la aŭto.
Nun la Toyota GT-86 rajtas konsideri la plej kompaktan sportan aŭton en kvar lokoj de ĉiuj ekzistantaj. La parametroj de la modelo de longa, larĝa kaj alteco estas 4240 x 2570 x 1285 milimetroj, respektive. La aŭto estas ekipita per du-cilindro "kvar", kapabla atingi 200 ĉevalojn. Koncerne la skatolon, la potenca unuo funkcias en kombinaĵo kun la ses-rapida mekaniko. Tamen, la fabrikisto ankaŭ disponigis tian eblon kiel "aŭtomata" ses-rapida.
Se ni parolas pri la avantaĝoj de la Toyota GT86, la trajtoj de la trafiko meritas apartajn vortojn. En la kazo de manlibron transdono aŭto sufiĉe 7,6 sekundoj por akceli al centoj, dum la "maŝino" ĝi prenos 8.2 sekundoj. La plej alta ebla rapido estas 225 kaj 209 km / h, respektive. La fabrikantoj de la fabrikanto decidis meti la potencan unuecon en la malsupra parto de la kadro, nome je alteco de nur 475 milimetroj. Ĉi tio permesas vin signife redukti la centron de graveco. La coupé ankaŭ havas bonegan distribuon de pezo super la aksoj, kiu estas 53 kaj 47 procentoj por la antaŭaj kaj malantaŭaj, respektive. Ni notu, ke la antaŭa Toyota GT-86 estas uzata pendado McPherson, kaj malantaŭo - la normo kun rigida akso dependaj longitudinales folio fontoj. En la baza versio de la aŭto-radoj estas instalita per radiuso de 17 coloj, kaj en la kit, desegnita por la japana merkato - vesnadtsatnadtsatidyuymovye.
En majo 2012, la hejma merkato komencis akcepti ordojn por la nova Toyota GT-86. La prezo de la norma versio, kiu estas nomata Elegance, kun "mekaniko" por rusaj aĉetantoj estas proksimume 1,353 milionoj da rubloj. La kit inkluzivas sistemon de stabiligo, sep aeraj sakoj, klimata kontrolo por du zonoj, bi-xenon-optiko, sistemo de sono kaj sistemo, kiu permesas aliron al la salono sen klavoj. La intera versio, nomata Prestige, kostos la rusan 1.412 milionojn da rubloj. Krom la supraj instalaĵoj, ĉi tio inkludas la tapiŝon de la brakseĝoj kun ledo, same kiel la funkcio de ilia hejtado. Nu, por la plej "ŝargita" modifo de la Toyota GT86, la rusa devos pagi sumon de 1,483 milionoj da rubloj. Ĉi tiu versio nomas Luxe kaj diferencas de la antaŭa variado nur per aŭtomata transdono. Notu, ke la fabrikanto komisias la aŭton en koloroj kiel blua, oranĝa, nigra, arĝenta, blanka kaj ruĝa. Interesa karakterizaĵo estas, ke por ĉiu el ili, krom ruĝa, vi devas pagi plian kvanton de 14 mil rubloj.