Moskvo ponto en Kievo

Moskvo ponto (Kievo) - unu el kvar vojo pontoj la ĉefurbo de Ukrainio, kiu konektas la du bordoj de la Dnepro en la norda parto de la urbo. Konstruita sur unika dezajno de arkitekto A. V. Dobrovolskogo kaj inĝeniero G. B. Fuksa, E. A. Levinskogo, BM Crest, BS Romanenko.

priskribo

Moskvo ponto (Kievo), foton de kio estas fascina speco de facileco kaj eleganteco, estas la unua en Sovetunio, kablo-restis ponto. Tiu estas kompleksa de pli ol 9 km de longa, kiu konsistas el la flugoj de alproksimiĝoj trans la Dnepro kaj Desenka, vojoj sur la insulo Trukhaniv, kongresoj ĉe la distra centro "Dnipro ondo", la aŭto parko.

Kievo (historio): Moskvo ponto

Post renormaliĝado post devastador milito en la 50-60-ies de Kievo rapide kreskis. Kiel la neceso de konstruo de nova ponto trans la Dnepro. Rivero en la urbo larĝa, kun multaj branĉoj, malprofunda akvo, rojoj, alfluantoj. Tiu komplika dezajno de la masiva strukturo.

En 1966, ĝi adoptis la ĝeneralan planon de disvolviĝo de la ukraina ĉefurbo, implikante la konstruo de almenaŭ sep grandaj pontoj. Post duona jarcento de funkcii en ĉiuj 4 tiaj instalaĵoj en Kievo. Unu el ili - Moskvo ponto.

La unua en Sovetunio

Dezajno laboro komencita estis en la malfrua 60-ies. La objektivo estis konstrui ne-bagatela tasko daŭras dum tia maniero konservi sian piedestalon ne malhelpas navigado sur la Dnepro. Anatoly Dobrovolsky arkitekto kaj plumbo inĝeniero, nun profesoro ĉe Georgiy Fuks decidis por la cableado strukturo. Ĝi engaĝas subteno interspacoj per kabloj, forigante la kolonoj en la rivero lito.

Ne estis en Sovetio simila sperto en konstruo. Diseñadores devis disvolvi projekton de nulo - de la apero de la teknologia procezo de fabrikado kaj asembleo de ĉiu elemento.

Laboro komenciĝis en 1971 kaj estis realigitaj ĉirkaŭ la horloĝo en ĉiuj veteraj kondiĉoj, sen interrompo dum kvin jaroj. Hodiaŭ, konstruado, ornami Kievo - la historio. Moskvo ponto, foto de kiuj estas impona en grandeco, estis metita 03.12.1976 jaro. En 1981, la skribo teamo por la disvolviĝo de la projekto estis aljuĝita la Konsilio de Ministroj de Sovetunio.

karakterizaĵojn de

Moskvo ponto ligas la dekstra-banko Podolsky kaj Obolonskiy areoj kun maldekstra-banko Dnieper (vilakvartaloj Voskresenka, ĉielarko Troyeshchyna). La kompleksa konsistas de:

• kablo-restis ponto trans Rivero (larĝo de 31,4 m, 816 m longa);
• ponto trans la rivero Desenka (732 m longa);
• superpasejo krampitaj per Prospect Herooj Stalingrado (longo 55 m);
• alirvojoj.

dezajno

Moskvo ponto (Kievo) - unika strukturo. La mara transporto de la Dnieper tra odnopilonovoy cableado sistemo estas libera de apogoj, ebliganta facilan krozanta vazoj. Unu alta pilono metita sur la maldekstra bordo. Pravoberezhnaya parto estas Trestle kun interspacoj de 63 metroj. Trohsotmetrovaya ŝtalo trabo rigideco (la plej granda en la eksa Sovetunio) en kablo-restis kuri subtenataj sudarios, teksita el dratoj (20-40 en ĉiu ulo). La tuta ŝnuro longo - 54.6 km.

Uloj estas bazitaj sur la A-forma pilono altecon de 119 metroj. La distanco de la vojo por agordi pilono - 53 metroj. La du piedojn-subtenas unu pilono lokita sur la muntado ŝafto kun fero ŝtupetarojn 8 ĉirkaŭprenas ĉiu. Konverĝas sur aro de tunelo. Lokita ene de la laborista areon de proksimume 10 kvadrataj metroj.

Top Moskvo ponto estas ornamita kun stiligita skulptaĵo de la malnova Kievo blazono (skulptistoj B. S. Dovgan kaj F. I. Yurev). Sur ĉiu flanko de la emblemo estas balkono.

nerealigita ideoj

Moskvo ponto estas tre efika trafiko inĝenieristiko konstruo. Tamen, la diseñadores konsideris plurajn projektojn por igi ĝin ne nur praktika, sed kun certa turno. Aparte, ili diskutis la konstruo de la supro de la pilono panorama restoracio. Tia instalaĵo konstruita sur la kablo-restis ponto en Prago kaj estas tre populara ĉe turistoj. Tamen, la tiama kapo de la Sovetio Vladimir Scherbitsky ne aprobis la ideon, citante la decidon de la lukto kun alkoholismo.

Alia projekto estis la konstruo supre sur la pilono espectacular skulptaĵojn - frugilego en kiuj estroj estas la fondintoj de Kievo. Skulptisto Vasily Boroday produktis skizon kiu ŝatas Brezhnev kaj Shcherbytsky. Ĝi ricevis ordon por establi la komponado, sed la teknika realigo de la ideo montriĝis kontraŭstarema. Ĉe la plej alta punkto de la pilono, responda al la altecon de 35-etaĝa konstruaĵo, fortaj ventoj blovas. La dezajno pruvis nefidinda. Cetere, je tia alteco skulptaĵo malbone distingeblaj. Rezulte, boato instalita en la parko proksime de la rivero Dnepro. Ŝi iĝis simbolo de la ukraina ĉefurbo. Al pilono sin ornamis kupro teleron kun la emblemo bildo Kievo.

vojo trafiko

Antaŭ livero de la Moskva ponto estis provitaj por forto. Maldekstre lane 150 kamionoj ŝarĝitaj de sablo. Ĝi tiel ripete superis ŝarĝo de la trafiko dum la horoj de peza trafiko. Testoj faritaj du tagojn pruvis la fidindeco de la cableado strukturo. 11/05/1983 estis la malfermo de la trolebuso linion trans la ponto. Itinero №29 konektita loĝkvartalo Voskresenka al metroo "Petrovka" stacio.

Komence de la 2000-aj jaroj, la fluo de veturiloj kreskis konsiderinde. Ekzistis 3 transporto la strio ambaŭflanke de la apartiga zono limigita de du metroj. En 2005, urbanistas decidis forigi la apartiga zono, anstataŭante ĝin per la nedeviga dorsflankanta strio. La ideo ne sukcesis - la akcidento kurzo pliigis konsiderinde.

Por minimumigi la nombron da akcidentoj reversibles bando en 2007 li estis anstataŭigita per strikisto. La vaka spaco kaj malpeza malpliigo de la larĝo de la strioj pliiĝos la kvanto de transporto riveretoj kvar en ĉiu direkto.

nomita magia

Kial la ponto nomita Moskvo, ne scias eĉ la kreintoj de la konstruaĵo. Estis komence laŭsupoze nomas ĝin la Nordo laŭ la loko sur la plano de la urbo. Poste, li decidis nomi en la spirito de la epoko - la nomo de Amikeco de Popoloj. Tamen, baldaŭ antaŭ la akcepto de la celo doni lin la nomo de la ponto de Moskvo.

Post la sendependeco, pli ol unu fojon diskutis la eblecon de renomigis la Nordo, Troeschinskogo aŭ transponti ilin. Stepan Flago. En 2015, la Kyiv Urbo Ŝtata Administracio tenis publikaj aŭdiencoj sur la objekto por renomi la ponton al ili. Georgiya Fuksa, unu el liaj diseñadores. Profilo komisiono malakceptis la iniciaton.