Motorcikla Jawa 638 - a movo antaŭen de tempo

1948 Estas grava por ĉiuj fanoj de du radoj maŝinaro. Ja ĉi-jara "Java" komencis produktadon de lia unua motorciklo. Ĝi havis du tempoj motoro kun cilindro volumo de 350 cm ^3. Tiu modelo estis plibonigita super tempo, sed de tutmonda ŝanĝo ne ricevis.

Tiu strategio kondukis al la fakto ke la 350 modelo (Tipo 638.5) en nur kelkaj detaloj simila al la kvardek jaroj antaŭulo. Java 638 disvolvas surbaze de la 634, kiu estis komisiita en 1974.

Plejparto de ĉiuj, ĝi ŝanĝis la dezajnon. Java 638 havas novan tanko kaj sidloko portitaj, danke al kiu la motorciklo komencis rigardi pli alloga. Brulaĵo samtempe akceptis la angula formoj. En antaŭaj modeloj la surskribon estis preskaŭ nevidebla. Nun ĝi situas diagonale kaj pegadiza logo kiu povas vidi de malproksime. Ambaŭ flankoj de la kuvon havas konvenan gum por la genuoj, kiu persvadas en la formo de selo kaj agordis kun la protrusión.

Java motoro havas cilindron el malpeza metalo kaj ĵetis feron liner. La volumeno de la ĉambro de brulado restis neŝanĝita - 343,47 cm ^3, kiam la diametro kaj frapante per piŝto, respektive, 58/65 mm.

Java 638 havas densigproporcio de 10.2: 1 kaj la potenco de la motoro de 25,8 CV, kiu estas tre bona por tiuj jaroj. La diametro de la difusor truoj karburilo estas 28 mm.

Li ankaŭ strukture plibonigita telerbretaro, kiu estis noveco tiutempe.

Tial, gantojn makulita de benzino - iĝis afero de la pasinteco, kiu priskribas la bona flanko de motorciklo, kiel Java 638 kies especificaciones estas tiom alta.

Benzino por tiu "fera ĉevalo" diluita oleo en la rilatumo de 1:40. Elektra determinis kalkulita sur 12 voltoj, kio havas pozitivan efikon al la lumigado de la vojo dum la nokto.

Motorcikla Jawa 638 havas transdono kun kudrilo lagroj kaj ovodemetado korbo, ekipita kun 5-a de clamping fontoj.

Urbo rajdado sur Java ne kaŭzas malfacilaĵojn. La nivelo de komforto de la motorciklo eĉ sufiĉe alta por sia klaso. Post zhostkovatoe sidlokon ĉe la longa vojaĝo ne alportis ajnan problemojn. Java 638 bone kondutis survoje. Estas stabila eĉ ĵipo. Tio estas atingita per bonaj ecoj de la antaŭa forko, kiu estas malsama rigideco kaj povas kompensi eĉ granda vojo neregulaĵoj.

Malantaŭo ajustable skusorbiloj ebligas ŝargi la biciklon eĉ sur malglata vojoj. La dimensioj de la veturilo estas tia, ke ĝi estas perfekta por veturi kune. Substance kuraĝigis saluton tacómetro maŝino, per kiu oni povas determini kun precizeco la motoro rapido.

Kvankam la selo en Java kaj forigi tute simpla, sed vi devas instali ĝin milde. Ĉar vi povas facile skrapi la carcasa. Estas agrable, ke la motorciklo havas tute enfermitan ĉeno. Tiu ne nur protektas la lasta el polvo, sed ankaŭ protektas kontraŭ la sekvoj de lia rompo.

Ĝenerale, Java motorciklo - estas ne nur fidindaj maŝino sed ankaŭ prestiĝan, eĉ por nia tempo. Ja por la valoro de dua mano "la maljunulino" vi ion taŭgan en kvalito ne aĉeti. Sekve estas necese akiri kutimita al tiu versio, anstataŭ aĉeti novajn, malaltkvalita motorciklo.