Motorciklo "Java": agordo. "Java 350": manierojn por plibonigi

Unu el la plej bonaj vojoj de modernigo estas konsiderata motorciklon agordo. "Java 350" estas neniu escepto. Iuj posedantoj volas doni la tekniko atleta agado, aliaj elektas por pli praktika alproksimiĝo. Rezulte, la biciklo iĝas pli rapida, pli malpezaj kaj pli maniobrables. Konsideru la lokoj kiuj estas plej ofte submetita al restyling.

Sporto modifoj

La mastruma parametroj de la Ĉeĥa motorciklo gravaj nun, sed dezajno registriĝo estas malriĉa. Kiel pasigi sporta agordanta? "Java" en tiu demando estas plej altgradigita instalante partoj de vetkuro biciklojn, "Kawasaki" aŭ "Yamaha". Kun la unua skemo taŭga flugiloj, dum la dua opcio - bona organdonacanto bremsojn, antaŭ forkoj, skusorbiloj kaj rado pendolo.

Oscilante elemento devus Sause anstataŭigante regulan kudrilo lagroj sur la pivoto elementoj "Volga" por munti la ingo konsiderita motorciklo. La ŝanĝoj doni la arto pli bona uzado, stabileco kaj maniobrabilidad. Kit eblas realigita sendepende aŭ en faka laborejon. Kiam laborante hejme, vi devas esti atentema kaj por provizi la vitrofibro aŭ plasto.

avantaĝojn

Multaj rajdantoj al gravaj mankoj "Java" rilatas tro malpeza fronto. Tiurilate, atingante tuta pezo redukto, la fronto muntita kontraŭpezo. Instalado disko bremsoj, radrondoj de alojo, pli imuna porti ĉenoj - ĝi estas ankaŭ sportoj agordo. "Java 350" tiel akiras la karakterizaĵojn scivola al motocross biciklo, nome:

• pliigante la rapido indikilo;
• rapida akcelo;
• plibonigita kontrolebleco;
• sekureco;
• bela eksteraĵo kaj komforto.

Sportoj restyling estas la plej ofta tipo de modernigo al Ĉeĥa motorciklo, pro lia teknika karakterizaĵoj.

Agordo de la motoro ( "Java 350")

Unue motorciklo posedantoj provas plibonigi la rapido de la maŝino parametroj. Estas notinde, ke ne ĉiam metante kvin rapidoj transmisiilo donas la atendatan rezulton. Lia instalado estas pravigita nur en la kazo de motoro ĝisdatigojn kaj ĉasio.

Devigante la potenco unuo provizas kreskon en la limigi rapido dum akcelo. Tamen, eĉ ĉi tie estas kelkaj nuancoj. Tia ŝanĝo implicas pliigita motoro konsumon de brulaĵo kaj hejtado de laboranta partoj implikitaj en la procezo de ekkuro. Aliflanke la cilindron naskis helpas redukti la dikeco de liaj muroj. Tio kondukas al pliigita varmeco translokigo, malsupra kunpremo kaj eventuala shimming.

Motorciklo "Java" agordo kiu povas esti farita en pluraj manieroj, en la kazo de la cilindro ánima, devas esti provizita per pli likva aŭ parte devigita malvarmigon jakoj kaj modernigita kunveno kapojn. Ĝi estas ankaŭ necesaj por alĝustigi la karburilo. Redukti la konsumon de brulaĵo kaj vibro povas esti atingita de instali la elektronika "vazovskogo" sparkado.

Kion alian vi plibonigos?

Iuj posedantoj estas plibonigi la sistemo de ellasilo de motorciklo, "Java". Tuning, fotoj el kiuj estas prezentitaj sube estas farata per opcio la antaŭen fluo de silentigi VAZ. La fjordo tubon al la motoro estas ekstermita kvindek milimetroj de la dampilo kaj la ekstera parto estas klinita je certa angulo. Por konekti al la pipo kurbiĝon kaj fidinde kiujn entraĉiĝas brocheta. Antaŭ-veldita kareno en antaŭen fluon buklojn, kaj sur biciklo metita pieda platformo.

Por pli agresividad kaj presentable duradan unuo aldonas tacómetro, prenita de la VAZ-2106. Ĝi konektas identa cirkviton ligo en la aŭto. Por agordi sur "Java" nova ekkuro, stirradon devas esti anstataŭita, instali aldonan anclajes kaj pliigis baterio.

Bonan novigado ŝanĝos la biciklon lumoj. Vi povas kolekti la LEDs en komuna unuo kun koloro aŭ ludi sur la kontrasto. Origine aspektos lumigo radoj, tuboj de ellasilo, motoro kaj aliaj ŝlosilaj komponantoj unuo.

"Java": agordanta kun siaj propraj manoj

Iuj ekzemploj de kiel fari sian propran kun-nuna al la motorciklo. Ĝi donos al la originaleco kaj fari la motoro sono de muĝado. Labori postulata;

• ŝtalo folio 0,8 mm dika;
• Norma modifoj de malŝarĝo tuboj kun motoro 638;
• Metalo tondilo;
• "Bulgara";
• martelo;
• soldador.

La dimensioj de la nova elemento estas kalkulita tiel ke la konusan malantaŭo parto lokita fronte al la pendado krampoj. Tiu konsilo estas gravaj en la kazo de la pendolo kaj la etendita kadro ne estis anstataŭita. cocurrent dampilo estas farita de metalo folio en konusa formo. La laboranta partoj de la nova parto pasas en cilindraj vazoj, plena de mineralaj lano.

Pliboniĝo de la potenco unuo estas taŭga por teni la biciklon mem, se vi havas sperton de laboro sur malsamaj maŝinoj. Por modernigo postulas malmuntado kaj kompleta desmontaje de la motoro. Krome, la neceso anstataŭigi eluzitaj partoj movi kaj skatoloj de ŝanĝo, aŭ praktika sento ne reverki. Vi povas tiam daŭrigi per la cilindron ánima, antaŭe polurita eniro, elirejo kaj purga valvoj.

Fine de

Por plibonigi la rendimenton de via du-rulita "fera ĉevalo" kaj doni al ĝi duan vivon, multaj posedantoj uzi agordo. "Java 350" - tute decan biciklo, sed modernaj modeloj de dezajno kaj parametroj ĝi ne tenas. Ĝisdatigo permesas fari drastajn ŝanĝojn en la strukturo, eventuale ricevas la aŭton, la posedanto de la kiu estos la envio de ĉiuj ĉirkaŭe.

Tute ebla produkti reverki ekipaĵo kun siaj propraj manoj. Taŭge ekzekutita restyling transformos ne nur la biciklon, sed ankaŭ por igi ĝin unika biciklo. La ĉefa afero estas por provizi la necesajn materialojn, teoriaj scion kaj pacienco.