"Mudyug" (glacirompilo). Dizelelektraj glacirompilo "Mudyug"

Rusa linio costera laŭlonge de la Arkta Oceano estas tiel granda, ke la lando bezonas floto de glacirompatoroj. Sed glacirompatoroj laboras ne nur en la Nordo. Ili tenas tribunalo tutjare, kaj frostaj maroj kaj riveroj.

La historio de rusa glacirompilo floto

En la nordaj riveroj de Rusio delonge uzata glacio-rompanta boatoj. La unua ŝipo glacirompilo estis konstruita en Kronstadt en 1864, kaj jam en la fino de XIX jarcento estis oficiale kreita glacirompilo floto. La fama glacirompilo "Ermak", la ideo de kiuj apartenis al Vice-Admiralo S. O. Makarovu kaj la fama sciencisto D. I. Mendeleevu, estis fondita en la angla ŝipkonstruejo en 1897.

Ministerio de la Mararmeo de la Rusa Imperio en 1913, anoncis delikata por la konstruo de dek du lineara kaj haveno glacirompatoroj. La monda unua linio glacirompilo "Svyatogor" estis konstruita en 1917 fare de "Sir Armstrong kaj K °» projekto S. O. Makarova. Poste, ĝi estis renomita kaj komencis la nomo "Krasin".

La unua soveta glacirompatoroj estis konstruitaj ĉe hejma ŝipkonstruejoj en 1938-1941 jaroj. Glacio Floto de Sovetio konsistis el la hejma tribunaloj, la brita, la germana, dana, finna kaj kanada konstruo.

La sovetia glacirompilo floto replenigita kun la monda unua nuklea glacirompilo "Lenin" en 1959, estis konstruita ĉe la admiraleco Ŝipkonstruejo.

Dizela glacirompatoroj por la Armita Sovetia konstruita en la ŝipkonstruejoj en Finnlando. Estis potenca kaj ŝipoj tajpi "Moskvo" kaj glacirompatoroj tajpi "Kapitano Sorokin" kapablo 16.2 Mw desegnita por navigi en la buŝo de la Arkta riveroj kaj areoj kun malprofundaj profundoj ĉe temperaturoj de -50 ° C, kaj glacirompatoroj de tipo "Mudyug". Antaŭ la fino de la sovetia historio de hejma icebreaking floto konsistis el 36 ŝipoj.

Mudyug insulo

En la Blanka Maro proksime de la buŝo de la Dvina Norda Rivero estas insulo de granda natura beleco kiu allogas turistojn kaj la beleco, pura aero kaj maro, kaj terura historio. Mudyug al Arkhangelsk havis strategian gravecon, estas la sama kiel la Kronstadt al Sankta Petersburgo.

Dum la Unua Mondmilito kaj en la komenco de la Civila Milito estis koncentrejo kreita de la invadantoj-de-milito, kiu poste iĝis ekzilita bagnulo malliberejo. En la tendaro, kaj poste al la malliberejo estis malhumanaj kondiĉoj, kie kelkaj postvivis, do Mudyug nomata "insulo de morto".

La insulo estas la historia kaj naturo rezervo, kiu inkludas la restaĵoj de tendaroj kaj malliberejoj, kondukante lumturo lumturo en 1875 kaj la lumturo konstruita en 1938.

Monumento al viktimoj de la interveno estis establita en memoro de tiuj mortigitaj en la insulo en 1928, unue en ŝtono kaj cemento, kaj en 1958 li estis anstataŭita de granito.
La nomo de la insulo estas nomata la ŝipo. "Mudyug" - diésel-elektra glacirompilo kapacito de 7 Mw, konstruita en 1982.

Glacirompilo "Mudyug"

Traduko de ĉi tiu nomo kun la finnugra - "meandering rivero". La nomo, ĝenerale, konsekvence kun la aktuala funkciado de la helpa glacirompilo.

Ĝi estis konstruita en 1982 sur la fama finna ŝipkonstruejo "Wärtsilä" (finna glacirompatoroj rompi glacion dum icebreaking floto de la mondo), kaj ankaŭ du aliaj glacirompatoroj - "Dixon" kaj "Magadan" - post li. Li komencis sian karieron kiel "Mudyug" labori en la Murmansk Shipping Company, tiam estis transdonita al Arkhangelsk. En 1987, "Mudyug" estis refarita por la svisa projekto. La antaŭa parto de la glacirompilo estis tute rekonstruita, kaj nun lia nazo similas al giganta overshoe grandecoj. ŝipo tanko iĝis tre vasta, sed difektis lerteco kaj novan nazon, kiu estis origine evoluigita por maldika glacio lagoj en Svislando, ne rompi la dikan glacion de la Arkta. Kaj la helpa glacirompilo estis transferido al Sankta Petersburgo en la Norda-Okcidenta branĉo de Rosmorport.

Nun ĝi tranĉas la juna glacio sur la fairway en la Neva Bay, kaj la strio de pura akvo post kiam ĝi por pilotaje estas larĝa kaj plata.

trajtoj glacirompilo

Posedanto de helpa glacirompilo "Mudyug" estas la Norda-Okcidenta Baseno markoton FSUE "Rosmorport", atribuita al la haveno de Sankta Petersburgo. "Rosmorport" tribunalo certigi sekuran navigacion en la akvo de la rusa havenoj en la Balta Maro kaj en la aliroj al ĝi.

Glacirompilo kun kapacito de 7.3 Mw streko evoluas rapido en malferma akvo de 16,5 nodoj. Ĝia longo estas 111,6 metroj, larĝeco - 22,2 metroj, malneto - 6,8 metroj, alteco - 38 metrojn. Tuta movo glacirompilo - 8,154 mil tunoj, glacio-kovrita - 115 centimetroj.

Glacio passability - la kapablo de la glacirompilo movi al maksimuma potenco de la motoro en solida glacio, ĝi montras la glacio de la ŝipo kaj mezuris la maksimuma dikeco de glacio, en kiu la ŝipo povas esti kontinue moviĝas je minimuma rapido.

Laŭ la "Rosmorport" glacirompilo "Mudyug" dudek kvin tagoj povas esti en la aŭtonoma navigado kaj lia areo de naĝado en la Balta maro ne estas limigita.

nomumo glacirompilo

Helpaj glacirompilo "Mudyug" desegnita por sendependa icebreaking grandaj ŝipoj, tio metis kanalo pura akvo, glacio-libera. Ekde karavano longo dependas de la pura akvo kanalo longo de glacirompilo "Mudyug" karavanoj povas porti de pluraj ŝipoj. Ĝi povas ankaŭ treni memveturaj vazoj kaj flosante strukturoj ne nur sur la glacio, sed ankaŭ pura akvo. La specifeco de "glacirompilo", kiu rezervas plata kanalo, ebligas treni la ŝipojn sur longa stupo.

Lia teamo permesas estingi fajrojn sur ĉiuj plantoj, ne nur sur flosanta objektoj, kaj plenumi laboron por provizi helpon por vazoj, kiuj estas en mizero, kaj en glacio, kaj malferma akvo.

Eksperimento sur la modernigo de glacio-breaker

Komence, glacio-kovrita solvita pliigante la pezo de la ŝipo kaj de la kapablo de lia energio. Sed rezultis ke varianto en kiu la glacio tranĉita je certa angulo, ne gags, kiel ĝi estas pli efika. En ĉi tiu speciala formo de la kasko formo permesas vin puŝi sur la flankoj de la ŝipo tranĉis la glacio sub la glacio tabelo, lasante malantaŭ la glacirompilo pura strio de akvo, anstataŭ fragmentoj de glacio, kiu ne ĉiu ŝipo povas pasi.

Okcidentgermana kompanio "Thyssen-Waas 'aludis la sukcesa sperto de la modernigo de glacio-breaker" Maks Valdek "kaj" Mudyug "akiris reverki. Plilongigita nazo parto kaj profunde kaŝita sub ŝia teda parto de la ankron hawse pipojn kaj kaŭzis Wags voki la glacirompilo "galosh" aŭ "nazon".

Ekde maro provoj okazis en la somero, glacio en la Franz Josef areon de la Tero ne estis tre dikaj, kaj la testoj doni kontentigan rezulton. Sed en la vintro sur la praktika pilotaje ekaperis antaŭe ne konsideris difektojn. Malantaŭo glacio dispecigo movo tute ne povis, kaj ĉe la fronto estis blokita per glacio. Krome, la glaciologists montris, ke multjara glacio kun hummocks tranĉanta neebla, kontraste al unujara, kiun tranĉis al "Mudyug" testoj. Glacirompilo fine transdonita al la Balta maro.

festivaloj glacirompatoroj

Komence de majo 2014 okazigis glacirompatoroj festivalo. Ĝi okazis en Sankt-Peterburgo, li estis la unua en la mondo kaj estas dediĉita al la Sesquicentennial de la glacirompilo floto de Rusio. Petersburg prenis sukcesojn glacirompatoroj. Nur la unua tago de la festivalo estis vizitita de pli ol dek mil homoj. La fama Arkta glacirompilo "Krasin" kun riĉa kaj heroa historio; Port glacirompilo «Ivan Kruzenshtern", nomita laŭ la granda vojaĝanto admiralo SE Kruzenshtern; unu el ses glacirompatoroj, nomita laŭ la fama soveta estroj "Kapitano Zarubin"; Moderna glacirompatoroj kun rekupero teamoj por estingo de incendioj en la malferma maro kaj la lukto kontraŭ la verŝas de petrolo "Moskvo" kaj "Sankt-Peterburgo" - en tia mirinda loko indis laboristo "Mudyug" glacirompilo por pilotaje sub la malvarma maroj.

La dua tempo la festivalo okazis en majo 2015. Li estis dediĉita al lia sepdeka Venko kaj ekspluati partoprenantoj Polusa konvojoj dum la Dua Mondmilito. Denove, Peterburgo gastigita parado de glacirompatoroj. Krom pasintjara partoprenantoj, glacirompilo "Krasin", "Ivan Kruzenshtern", "Mudyug" kaj "Moskvo", partoprenis en la festivalo "Nevskaya Zastava" kaj "Kapitano Sorokin."

Estontaj rusa glacirompilo floto

Nun disvolvita stato programo kreas novan icebreaking floto de Rusio, ekde plej ekzistantaj ŝipoj por esti neuzebla.

Inkludante estos konstruita dizelelektraj glacirompatoroj: linio por labori en la Arkta, la povo sur la arbojn en kiu - 25 Mw; Linio por congelación maroj kapaciton de 16-18 Mw; helpoj kun kapacito de 7 Mw, kiel glacirompilo "Mudyug".

Klaso glacirompilo LK-25D povas, anstataŭante la glacirompilo "Krasin" kaj "Admiralo Makarov", provizante somere navigado kaj livero de kargojn de ŝipoj en la oriento, kaj tutjare - en la okcidenta Arkta regiono, sur la Yenisei.

Glacirompatoroj tipo LK-18D, kiu celas anstataŭigi vazoj de "Kapitano Sorokin," povas provizi ne nur transporto en la orienta Arkto kaj la Malproksima Oriento, sed ankaŭ en nova promesplena areoj en la Malproksima Oriento baseno.
Glacirompatoroj tajpi LK-7D venis ne nur por anstataŭigi la helpa dizelelektraj ŝipoj kiel "Mudyug".

nova generacio glacirompilo estas bezonata por la disvolviĝo de novaj direktoj de trafiko en la Malproksima Oriento kaj la Arkta, kaj al servo nova havenoj kaj fina stacioj.