Oleo fluas inter la motoro kaj skatolo de ŝanĝoj: Kaŭzoj kaj elimino de rompiĝo

La motoro kaj skatolo de ŝanĝoj de ajna veturilo uzita oleo. Kaj ne gravas ĉu la benzino aŭ diésel aŭton, aŭ sur la maŝino mekaniko. Oftaj longe petrolo perdas lian nivelon. Ĝi povas ne nur eniri en la ĉambro de brulado, sed ankaŭ fluas en la stampo areoj. Kaj ĝi ne estas ĉiam fluanta motoro oleo. La transdono estas ankaŭ ne estas imuna al ĉi tio. Kio se la oleo fluas inter la motoro kaj la skatolo de ŝanĝoj? En hodiaŭa artikolo ni diskutos tiun temon en detalo.

Kiel lubrikita kun motoro kaj transdono komponantojn

La motoro kaj la transdono uzi malsamajn tipojn de oleoj. En la lasta kazo ĝi estas pli viskoza. Kontraste la transdono manlibro, la motoro kaj la aŭtomata dissendo estas lubrikita de la likva devigita-fonto. Tiu funkcio estas farita per la pumpilo. Koncerne la manlibron, estas oleo sur la dento iras aspergante. La pinion lokita en la transdono loĝado, Scoops ĝis likva kaj per tio provizante lubrikado de dentoj ĉe la punkto de kontakto. Alia trajto - la reguligo de petrolo anstataŭigo. Por interna brulado estas 8-10 mil kilometroj, kaj por aŭtomataj transdonoj - 70 mil. Koncerne la mekaniko, la plej maŝinoj estas vivtenado-libera. Tio estas, oleon verŝas sur Lifetime. Sed tio ne signifas ke vi ne povas kontroli la nivelo de restaĵo. Se fluojn transmisiilo, oleo malsato povas kaŭzi pliigis eluziĝo de dentaĵo. Rezulte, ĝi malsukcesas. Kiam anstataŭigo Ne necesas verŝi super normala. Troo likva simple fluas el la "malfortaj" lokoj.

Motoro aŭ PPC?

Se oleo fluas inter la motoro kaj la skatolo de ŝanĝoj, necesas identigi, de nodo, ĝi estas perdita. Se ĝi estas densa likva, tiam ĝi estas transdono, kaj la problemo en la transirejo. Se la aŭto estas pli ol 10 jaroj, tiam vi kontrolu krankŝafto malantaŭo oleo sigelo. Pro la eluziĝo kaj permanenta vibrojn estas extruded kaj pasas oleo. Vi povas ankaŭ kontroli la olekuvo ventilación. Por fari tion, vi povas preni por forigi prepara cigaredingo paperfolion. Se la motoro revolucioj pli ol 1 mil ne fleksi, la sistemo ŝtopita. En ĉi tiu kazo, ekzistas pliigita premo en la motoro lubrikado sistemo kaj la likva komencas flui, kiel deklaris, ĉiuj fendoj. La malforta punkto estas la krucvojo kun la skatolo de ŝanĝoj. La transdono ankaŭ havas propran ventilación. Ĝi efektivigas tra la elspiras. Se ĝi estas ŝtopita, la premo nivelo ene pliigas, kaj estas oleo liko inter la motoro skatolo. VAZ-2110 estas neniu escepto. Solvo - purigi ventilación kanalojn kaj anstataŭigo de la glando. Je instalado oni rekomendas meti la lasta kaj dua, sendepende de la stato, kiel liaj rimedoj tro limigita.

bagatelaj kialoj

Kial fluas oleo en la skatolo? La kialoj povas esti ordinaraj. Ĝi estas iomete streĉitaj la drenilon ŝtopilo aŭ otkruchennye sensores. Kelkfoje liko okazas pro malfiksas kirla sondas. Ĉi tie, la liko povas vidi sen malmunti la skatolon kaj fix en loko. Sed kion se tiuj partoj estas firme, sed ankoraŭ fluas oleo inter la motoro kaj la skatolo de ŝanĝoj? Konsideru plu.

seriozaj eraroj

Ekzistas pluraj kialoj por perdoj de oleo, kiuj bezonas la desmantelamiento de la skatolo. La unua - rompo de estraro obturadora kaj aliaj sigelinte elementoj. Ĝi povas ankaŭ esti pakado. Sed se en la kazo de la motoro estas la krankŝafto, la transdono fluas sigelinte elemento de ĉefa ŝafto. Kial havas oleo fluas inter la motoro kaj la skatolo de ŝanĝoj? Ĉi tiu problemo okazas en malobservo de la pallet geometrio. Tiu ofte okazas kiam trafita de granda truo aŭ aliaj obstaklo. Rezulte, la pleton strikoj en la skatolo kaj ĝi deformas. ) либо в неисправном масляном насосе. Se ĉi aŭtomata dissendo, la kialo kuŝas en la fiasko "bagel" (paro konvertilo) aŭ misa bombo de oleo. La skatolo mem staras en la kriza modo. La aŭto kuras nur en la tria ilaro.

pri aldonaĵoj

Nun la mondo automotriz, gastiganto de aldonaĵoj. Kaj kelkaj aŭto posedantoj kiam decidi pri kiel ripari oleo liko, kuri al la vendejo por "mirakla" adicia. Versxos sur motoro aŭ skatolo (aŭ pli ofte, kaj tie kaj tie) kaj atendas la efikon. Sed praktiko montras, neniu rezultoj ĝi donas. La adicia ne povas elimini mekanikan difekton en la liton, "sigelon" la disŝirita tegaĵo kaj restarigi la reliefa pakado. La problemo ne lasos la aŭton mastro. La sola afero, kiu povas redukti la efikon de la liko - ĝi thickeners oleo. Do vi intence ŝanĝi karakterizojn. Sed estas tre malbona por la motoro kaj skatolo de ŝanĝoj, kaj 100 procentoj liko ne eliminita. Sekve, estas necese ripari la transdono manlibro, ŝanĝi oleon sigeloj kaj estraro obturadora. Recenzoj de aŭto posedantoj ne konfirmi la efikecon de la aldonaĵoj.

Kiel la malantaŭo oleo sigelu?

Tiu procedo estas sufiĉe komplika, ĉar la elemento situas malantaŭ la ovodemetado sistemo. Se tio ĉi estas trasero veturado aŭton, forigis la akso de la helico. Plue, kiel en la antaŭa rado - box ovodemetado kunveno kun korbo kaj diskoj, tiel kiel la stirradon. Sam malantaŭo oleo sigelon estas instalita en la loĝejo kaj fiksita al la ok boltoj. Post unscrewing ili prenu el la korpo kaj estas premita en novan elementon. Se vi renkontas malfacilaĵojn dum instalado, vi povas uzi kaŭĉuko maleo aŭ konvencia ŝtalo kun mola tegaĵo. Tiu lasta povas esti farita de peco de malnova internan tubon. Plue, ĉiuj elementoj iras en la kontraŭa ordo.

antaŭa

Estas multe pli facile ŝanĝi ol malantaŭe. La elemento situas fine de la krankŝafto (sur veturiloj kun transversa motoro aranĝo - apud la dekstra post). Por anstataŭigo, ni devos forigi la tempigo zono kovrilo kaj meti la unuan cilindron en TDC. Malfortigi la seatbelt kaj forigi ekstere altempigo zono, kaj la generatoro, post eltiri la pulio. Kunfandi motoro oleo. Malmunti pulio krankŝafto. Elŝalti la bombo de oleo. Interne ĝi estos premita en la glando. Forigi ĝin, vi povas uzi la minus ŝraŭbilon. Nova premis uzante granda kapo (27 kaj super), aŭ sur speciala maŝino. Plue muntaĵo - en inversa ordo.

En la elekto de fokoj por PPC

Kiam vi aĉetas vi devas konsideri kian oleo en la skatolo vi versxu en la estonteco. Ekzistas sigeloj de malsamaj elasteco - por mineralaj kaj sintezaj produktoj. Se nekonvena injekto oleo en la skatolo, ero komencas fendi. Kutime okazas kun "sintezaj". Ĝi havas bonan Flushing ecoj. Notu, ke la aŭtomata dissendo havas apartan gamon de oleojn kun certa viskozeco. Iliaj posedaĵoj diferencas signife de la transdono manlibro fluidoj.

Konservu la motoron pura

Post anstataŭi ĉiujn elementojn necesajn por fari ekstera motoro lavita. Do vi forigas la antaŭa lokoj la oleo liko kaj scios de kio metas fluos en kazo de paneo. La sinkigo de la motoro kaj skatolo de ŝanĝoj, estas dezirinda por realigi ĉiun du jarojn. Ne timu por direkti la akvo jeto ĉe la motoro. La sola afero - provizi sigelita ĉelo kontaktŝtopiloj. Tiu bobeno, timer, kandelojn kaj alta tensio dratoj. Ili estas malsekeco eniron estas tre nedezirindaj.

resumo

Tiel, se estas liko inter la skatolo kaj la motoro, necesas ne prokrasti riparoj. ILAC estas aŭ maŝino - ne gravas. Veturado kun malalta oleo egale mortigas tiujn skatolojn, ne mencii la motoro. Nu monitoritaj ĉiutaga nivelo, rampis sub la fundo kaj tirante la dipstick (se ĝi estas skatolo) - simple frenezo. Kiam unufojan financan investojn en la riparon vi forgesas pri la liko dum kelkaj jaroj. Kaj memoru, ke kun la uzo de thickeners oleo vi ne solvas la problemon, sed simple kaŝi ĝin. Atentu pri la aŭto strioj kiam ĝi estas senmova. La ĉeesto de aceitoso gutoj sub la malsupro - la unua signo, ke vi havas la oleo fluas inter la motoro kaj skatolo de ŝanĝoj.