Racks de "kayab": recenzoj, prezoj kaj varioj

Ĉiu scias, ke la rimedo skusorbilo apogtraboj havas sian valoron, kaj pli-malpli frue tiu ero ne plu funkcio. Tiam antaŭ la motoristo ekzistas problemo kun la elekto de la dekstra parto. Pro hodiaŭa gamo de produktoj, eĉ por spertaj ŝoforoj estas tre malfacile fari la dekstra elekto. Tamen, inter la maso de fabrikantoj, la "kayab" staras okupi specialan lokon. Recenzoj de motoristoj certigas, ke ĉi tiu marko estas unu el la plej fidindaj por hodiaŭ. Nu, ni rigardu ĉi tiun parton pli detale.

Karakterizaĵoj de la kompanio

Ĝis nun, Kayaba (KYB Industrio Ltd) estas eminenta fabrikanto de hidraŭlika teamo en la mondo. Danke al la uzado de altaj teknologioj, ĝiaj produktoj estas uzataj de aŭto-fabrikantoj kiel Honda, Nissan, Lexus, Pontiac, Infiniti ktp. Ekde 1950, KYB faris grandan paŝon en evoluo. Subteno de tio - 25 procenta parto de la monda merkato. Por iu, ĉi tiu kompanio dediĉas al la disvolviĝo kaj produktado de anstataŭoj ne nur por aŭtoj, fato ankaŭ por ŝipoj kaj por aviado.

Prezo:

Eĉ en la rusa merkato kun aro da malkaraj ĉina "malplenaj" firmaoj Kayaba konfidas sinsekve ĉefo de la vendoj. La fakto estas, ke la firmao ne prenas multan monon nur por la marko, kiel la germanoj kaj la francoj ŝatas ĝin. Aĉetante japana kvalito KYB-raketo, vi preskaŭ ne superpagas ion. Dependanta de la marko kaj modelo de la aŭto, la kosto de ĉi tiuj rezervoj varias de 900 ĝis 3-4 mil rubloj. Pro la ideala kombinaĵo de prezo kaj kvalito, multaj aŭtoj entuziasmuloj instigas la kayabajn raketojn en la VAZ. La recenzoj postulas, ke post tia ĝisdatigo, la hejma Zhiguli fariĝas pli mola, kaj ilia kurso estas glata.

Kio estas la malantaŭaj kaj antaŭaj kolonoj de la "kayab"?

La recenzoj estas markitaj de du ĉefaj specoj de bastonoj de la japana fabrikanto KYB, kiuj povus esti instalitaj en iu aŭto. Inter la specifaĵo vi povas trovi ŝokajn sorĉistojn KYB Premium. Ĉi tiuj partoj distingiĝas per ilia pliigita servo de vivo (rajdanta sen problemoj por 60 mil kilometroj), same kiel alta efikeco. Post du jaroj de modera ekspluatado en urbaj kondiĉoj, ili ne perdas siajn originalajn trajtojn - tiel fidindaj estas la "kayab". La revizioj ankaŭ markas serion de AGX-ŝokristoj. Kontraste kun la unua tipo, ĉi tiu parto povas esti ĝustigita en alteco permane. Kiel regulo, ĉi tiu serio produktas solajn tubojn de gasoŝipoj. Ili, danke al speciala ĝustila rado, permesas al la ŝoforo ĝustigi la bezonatan rigidecon sendepende, laŭ la loko de operacio.

Fine, mi volas diri, ke la akiraĵo de japanaj raketoj de "kayab" estas sufiĉe racia solvo, kaj ne ĉiam hejmaj aŭtoj, kunlaborantaj kun plentempaj ŝokristoj, estas pli molaj kaj pli komfortaj ol tiuj, pri kiuj importitaj partoj estas. Tial preskaŭ ĉiuj VAZoj nun iras en importitajn remetojn. Ekzemplo estas la "kayab" staras, la recenzoj parolas por si mem!