"Rigo-16" (mopedo): Specifoj

"Rigo-16" - mopedo sovetiaj tempoj, la produktado de kiu komenciĝis en la sepdekaj de la lasta jarcento en la fabriko "Sarkana Zvaigzne." La unuo ricevis motorciklon-tipo dampilo, du-rapido transdono, la ĝisdatigita piedbato-starter, malantaŭe bremson levilo. Krome, estis plibonigita bremson, stirrado, kaj estas reprezentita de pentri produktoj en pluraj variaĵoj. Starter versioj estas ekipitaj kun la powertrain Ok-57, plua modifoj de tiu serio - la Ok-58 motoro. Kiam la maso 115 kg mokik kapablas transporti pli quintal aldonan kargon.

historiaj faktoj

Riga fabriko "Sarkana Zvaigzne" komencis la produktadon de du-rado motoro teknologio malokubaturnoy en 1958. "Java" unuaj modeloj estis mopedoj "Spiriditis", produktita de la planto licenco. La komenco ne estis tre sukcesa, kaj post interkonsiliĝo kun la Ĉeĥa kolegoj programistoj ekregus sian propran produktadon serio "Rigo". Komencante modifo ekipita per la potenco unuo volumo de kvindek kubaj centimetroj.

En la kvardek jaroj de la Rigo diseñadores liberigitaj multnombraj versioj de unu- kaj du-rapido mokikov, miniaturo skotero sub la simbolo "26" kaj la fama lumo motorcikloj "Delta", "Stella". Ĵeto de "Rigo-16" komenciĝis en 1977 kaj daŭris kvin jarojn. Post la kolapso de Sovetio, la planto estis fermita kaj vendita por partoj.

Trajtoj kaj novigoj

"Rigo-16" - mopedo, kiu ricevis grandan nombron da novigoj kaj strukturaj ŝanĝoj kompare kun liaj antaŭuloj. La ĉefa novigo en ĉi tiu listo estis ekipante la maŝino piedbato-startigilo. Antaŭ tio, la vasta plimulto de motorcikloj en tiu klaso estas disponeblaj kun pedalo potenco.

Kune kun la ĵeto de modifita motoro diseñadores tornis la motoro mem, kiu, pro lia simpleco kaj fidindeco, iĝis preskaŭ normo de lia tempo al la uzantoj. Koloroj mopedo "Rigo-16" ricevis en du bazaj variaĵoj. Ĝisdatigita taillight, nova formo de la boto, footrest kaj bremson levilo povas esti atribuita al la plej sukcesaj novigoj en la disvolviĝo de ĉi tiu modelo.

Moped "Rigo-16": especificaciones teknikaj

Jen la plej bazaj parametroj de la sovetia mokiki:

• elektrocentralo - III-57 / SH58 2.2 ĉevalfortoj produktadon kaj volumo de 49.8 kubaj centimetroj;
• rapido limo - 50 kilometroj por horo;
• Dampilo - motorciklo tipo;
• pezo - 75 kilogramoj;
• plibonigita rado;
• Liberigas jaroj - de 1978 ĝis 1982;
• longo x larĝo x alto - 1.97 x 0.74 x 1.16 metroj;
• pneŭo grandeco - 2.15 / (dek ses coloj pneŭoj);
• Kadro Tipo - Soldato medolo strukturo.

Kiam la maso mopedo "Rigo-16", kiu havas foton sube, povis transporti pli ol 110 kilogramoj. Krom la ŝoforo sur la komforta seĝo povas akomodi eĉ granda pasaĝero.

Legu pli pri la motoro kaj la ĉefaj lokoj

La sekvaj estas la parametroj de la potenco unueco kaj la sistemo de brulaĵo:

• motoro tipo - III-57, III-57, III-58;
• Potenco - du ĉevaloj de potenco, aŭ unu kaj duono kilovattoj;
• Manlibro ilaron - la du-stadio unuo kun transdono manlibro;
• ovodemetado unuo - du-disko oleo-bano enkorpiĝo;
• Komenci powertrain - III-57 (pedalo) III-58 (piedbati-startigilo);
• karburaĵo - benzino AI-76;
• konsumo po cent kilometroj - 1,6 litroj;
• la ilaron rilatumo - 3.08.

Per studanta la karakterizaĵojn mopedo "Rigo-16", ĝi povas rimarki ke ĝi estas ekipita per benzino karburilo K-35B (K-60), havas kontakton kun la magneto sparkado sistemo, ekipitaj per seka aero filtrilon maŝo tipo.

konsumanto recenzoj

Malgraŭ tio, ke post la publikigo de la konsiderita modifo estis pli ol dekduo jaroj, vi povas ankoraŭ trovi maloftajn maŝino funkcii. Kompreneble elekti aŭtentikaj partoj preskaŭ nereala al li. Sed, pro la facileco de bontenado kaj riparo, la motoro estas sufiĉe ebla ripari mem, kun minimuma kapabloj.

La posedantoj de la unuo identigis plurajn pozitivajn aspektojn de la Rigo mopedo:

• nova kaj pli komforta dezajno stirado;
• plibonigita sidloko;
• optimuma kombino pezon unuo kaj ĝia difinita kapacito;
• Wheel stabilan ol iliaj antaŭuloj;
• motoro ekuzi la piedbaton-startigilo;
• forta kaj fidinda kadro.

La malavantaĝoj uzantoj de ĉi tiu modelo inkludas karakterizaj por tiu klaso de Sovetio inĝenieristiko problemojn kompletigi elementoj de la motoro, transmisiilo kaprica kaj ne tro perfekta bremsojn.

trajtoj

"Rigo-16" - mopedo, kiu anstataŭis la dek-modifo. La ĉefa diferenco estis la ĉeesto de la dampilo de la motorciklo tipo, la nova ĵeto sistemo, pli progresinta kaj konvena formo de la stirrado. Modernigo de la dek-sesa serio estis produktita en 1981. La nova modelo ricevis indekso "22", ekipita kun la W-62 motoro. La propulso sistemo estas radikale malsama de liaj antaŭuloj.

Motoro ricevis elektronika sparkado-kontakton tipo. Krome, la nova mokik ekipita kun alia transdono. Malgraŭ tiu movo unuo restis malforta ligilo raportado unuo (resumis la kvaliton de lia produktado). En la estonteco, la Rigo fabriko temigis la produktadon de tute alia tipo de mopedoj kiuj aspektas kiel lumo motorcikloj, kaj estas konata kiel "Mini", "Delta" kaj "Stella".

interesaj faktoj

Estas notinde, ke la "Rigo-16" - mopedo, kiu havas multon komunan kun ĝia plej proksima competidores en la butiko kaj klaso. Ĝi speciale koncernas la aspekton de la dek-dua, dek-unua kaj dek-modeloj. Sed se vi rigardas la detalo, ni notu, ke la priskribita personigo de pli komforta formo kaj monto stirado, bremso kaj ovodemetado havas kaŭĉuko beko en formo de bulo, malantaŭe lumo estas oportuna, havas pli alloga formo.

La motoro en la dek-sesa versio estas preskaŭ la sama kiel tiu de la "Rigo-12", sed kun piedbato-startigilo. Selu mokiki plilongigita kaj elasta, ĝi estas komforta eĉ sur longaj vojaĝoj. Pluraj koloro opcioj permesas vin elekti la unuo laux viaj personaj preferoj. Ankaŭ, la populareco de la aparato tuŝis pagebleco, faciligi de operacio, bontenado kaj riparo.

uzanto Gvidilo

"Rigo-16" - mopedo, manlibro de instrukcioj kiuj inkluzivas la norma provizaĵoj, havas originalan dezajno kaj simpleco. La ĉefaj sekcioj de la manlibron:

1. Aparato kaj teamo de la maŝino.
2. Konsiloj por uzi brulaĵon kaj lubricantes.
3. Kondiĉoj de preventa kaj grava vivtenado.
4. Rekomendoj por riparo de individuaj unuoj kaj partoj.
5. Produkta specifo.

Legu la instrukciojn, preskaŭ iu ajn povas anstataŭigi la sigeloj, kandeloj, riparado, lumo kaj aliaj elementoj de dismountable unuoj.

konkludo

Malgraŭ tio, ke la "Rigo-16" - mopedo, kiu eldoniĝis faras jardekojn, multaj koreoj memoras pri li, kaj eĉ uzi ĝin. Iuj posedantoj simple nostalgia por senpretenda unuoj, kiuj povus ripari kaj modifi, farante diversajn ĝustigas.

Soveta mokik de Riga programistoj memoras ke estis ekipita kun startigilo nepedalnogo tipo, havis belan dezajno kaj bona miksaĵo de elfaro-devo, pezo, prezo kaj rapido. Moped estis populara ambaŭ sur la stratoj kaj en la kamparo.