Motorciklo Suzuki RF400: turisto kun sportoj animo

Fakuloj voki la motorciklo Suzuki RF400 ambiguaj. Kaj iu li ne ŝajnas stranga. Juĝu vi mem: potenca agresema sportbaykovskoe koro akrigitaj per iom mediocres korpo. Tiuj kiuj havis okazon por flugi por la unua fojo la biciklo ofte diras ke la motoro proksime kaj obtuza, ĝia riĉa potencialo simple ne povas okazi. Kaj tiuj, kiuj sukcesis enamiĝi la ILO kaj rajdi lin dum longa tempo, sekretan raporton ke li ne prirabis de kaprica naturo kaj temperamento montras ne nur dum rapidega pokatushek.

En ĉi tiu kazo, la motorciklo ĝuis grandan popularecon. Klarigas lin simple: la prezo estas sufiĉe demokratia, la grandeco de kompleta grandeco, kaj apero en Suzuki RF400 tiom pli agrabla ol lia agado karakterizaĵoj.

motoro

La motoro de la GSX-R 400 migris al ĉi tiu modelo en ĉiu lia gloro. Severajn, obeema, skittish, ĉi motoro kelkaj perdis koron en la kompanio de pli ĝuste nekonsiderinda vojo. Krome, kiel raportita de la posedantoj de mopedoj de tiu modelo, kelkfoje vi devos pritrakti sufiĉe altaj normoj. La plej eta paneo en la fuelinjekcio sistemo - kaj la motoro komencas Balk. Se la karburilo iom laca, la kruco povas esti metitaj sur la kandelojn. Ili tuj inundita kun oleo kaj mortos, kaj per unu fojo por ĉiuj. Saddles kaj ĉapoj karburaĵo valvo kudrilo ankaŭ devas ĉiam esti en perfekta kondiĉo.

Problemoj povas ekesti kun la servo, ekzemple, foje por forigi la krankŝafto pinglo rotoro de la generatoro, necesas uzi la muelilo. Rip ĝin, uzante iloj kaj konsiderinda fizika forto, ne povas.

Tamen, la motoro ne vane nomas la plej sukcesa solvo, kiu estis adoptita en la disvolviĝo de ĉi tiu modelo.

transdono

PPC laboro ne povas esti nomata perfekta. Ĝi estas iomete malordojn. Resume nodo fidinda kaj kuras glate, sed negrava mankoj ekzistas. Ekzemple, inter la kvina kaj sesa dentaĵoj psevdoneytralka glitas.

kadro

La aparato estas konstruita sur ŝtalo kadro. Ajna novigoj kaj novigaj solvoj ne povas detekti tuj, kiel ajn provas. Ĉio estas tute normala.

La uzo de ĉi tiu buĝeto, sed fortika materialo kiel ekzemple ŝtalo, naskis la atendita frukton. Unue, ĝi estas bona plus por sekureco, kaj due - ne malpli impona al la negativa kvanto sur la prezo etikedo. Sed pobochka: seka pezo de la motorciklo Suzuki RF400 ne malgranda.

vetero-tuko

Suzuki diseñadores refoje pruvis, ke intence mangxu sian propran panon. La motorciklo rezultis vere bela kaj eleganta. Ĉi tiu sporto-turisto, kun ĉiuj karakterizaj trajtoj.

La dezajno de la plasto vestoj gliti trajtoj rememorigas la superdeportivo "Ferrari". Unu el la plej memorindaj kaj rekonebla trajtoj de la modelo estas "brankoj", tra kiu la aero blovas de la radiatoro.

Alfrontante vendejoj kaj paron de sekretoj en la formo de kaŝita proksime de la ganto kupeo de la tanko. Ne povas ne ĝoji kaj impona sidejo kapacito.

colgantes

Multaj posedantoj plendi ke la laboro de la pendado estas tro mola. Precipe forte ĝi povas esti sentis en longa vojaĝo.

Tamen, ekzistas vojo por solvi ĉi tiun problemon. Ĝi devus ŝanĝi la oleon pli viskoza kiel tiu manko estos sentis ne tiel klare.

bremsojn

Oni diras, ke Suzuki RF400 - motorciklo, kiu estas taksita al impresa rapido. Lia klaso membreco parolas por si mem. En tiaj cirkonstancoj, absolute serednyachkovye bremson enigmaj. Ili laboras bone, sed por paroli pri ajna aparta merito ne estas necesa.

Inter la mankoj menciindas zakisaniya calipers, kio okazas de tempo al tempo.

piloto kaj pasaĝero komforto

Multaj homoj scias, ke surteriĝante motorciklisto en ajna sporto de Suzuki originala, kruroj samtempe kunpremis. Se ne por tio, la motorciklo povus nomi tute komforta. Vento protekto estas impresa, ĝi helpos trakti la altaj rapidoj. La sidloko estas ampleksa, mola. Ordigita kaj estas disponeblaj por legi bone.

Pasaĝero komforto estas ankaŭ ĉe alteco, kiel ĝi devus esti sur mopedo sporto-turisto. Ĉe la fora vojo ĝi estas oportuna al ambaŭ.

modifoj

Motorciklo Suzuki RF400 fabrikita de 1994 ĝis 2000 kaj dum tiu tempo ne estas speciale modifita. En iuj serioj de analoga ekipaĵo anstataŭita de cifereca, sed de ajna impona implementaciones de la demando. Periode, la fabrikanto provis esti saĝa kun pentraĵo, proponante klientoj la ebenaĵo, la du-koloro versio. Suzuki RF400RV, kiu estis eldonita en 1997-1998, ĝi ne diferencas en teknikaj terminoj, nenio, sed akiris novan korpon koloro - ĉerizo. Antaŭe, la mondo vidis nur la ruĝa, blua kaj nigra versio de la modelo.

TTH

La tablo malsupre montras la bazajn agado karakterizaĵoj de la modelo.

verdikton

Konsumanto peto - la plej bona komplimento al la fabrikanto, kaj Suzuki RF400 tiu peto estas. Kaj eĉ se ĝi havas iun polemika trajtojn, veraj conocedores de la ĝenro povas pasi ĝin al ilia atento.

Esprima aspekto, la vera animo de sporto kaj komforto en longdistanca vojo faranta ilian laborpostenon de kapti la korojn de motorciklantoj. Relative malalta prezo de nur kontribuas al la tiel bela impona sukceso en la merkato.