Snowmobile "Taiga", "Varyag 500" kaj "550 Varyag"

«Rusa mekaniko" - la plej konata entrepreno en la disvolviĝo kaj fabrikado de Snowmobiles en Rusio. Ĝi funkciis en sovetiaj tempoj. Tiam la unua Snowmobiles produktitaj speciale por la malfermo de la Partio kongreso.

Fabrikejo ĝenerale havas preskaŭ duona jarcento de historio. Dum ĉi tiu periodo, ni kreis Snowmobiles, kiu provizas la tutan landon, kaj aliaj ĵipo maŝinaro. Pri motorcikloj de neĝo "Buran" kaj "Taiga" tiam aŭdis, probable ĉiuj. Ĉi tiuj modeloj longa estas la stampo de la kompanio.

La kombino de la uzo de progresinta teknologioj kaj fidinda dezajno certigas Sovetio tekniko stabileco, durabilidad kaj komforto. Karakterizaĵoj de la produkto estas preskaŭ ne malsuperaj al tiuj de la japana kolegoj, sed kostas multe pli malmultekosta. Centoj da miloj da unuoj de vintro aŭtoj sur la linio de muntado de la planto.

"Taiga Varyag" interesa estas la motorcikloj de neĝo al la ĝenerala linio de aparatoj. Laŭ la prezo kategorio estas la mezo de vintro ĉiu tereno modelo. Ĉi tiu formo de arto kaj diru nia artikolo.

Snowmobile "Taiga 500": Specifoj

"Varyag 500" fariĝis la tria inter iliaj fratoj. La aŭto estis kapabla de krei en tre mallonga periodo de tempo pro tio, ke la projekto jam delonge estas preparita.

Lia du-streko du cilindroj estas prezentita en unueco volumeno de 503 kubaj centimetroj. Ĝi havas aeron-malvarmigo sistemo kaj bona carb - "RMZ 500 '. Toplivoobrazovanie nun respondecas pri la japana fabrikanto Mikuni, kaj por la elektronika sparkado sistemo - itala Ducati. Sed la entrepreno ne apartenas al la Multistrada. Ili simple havas similan nomon.

Elektra komenco kaj apartajn lubrikado sistemo en motorcikloj de neĝo mankas. La maŝino estas sola, kvankam la loko estas ankaŭ asignita al la pasaĝero.

Koncerne la ĉasio, la fronto skusorbiloj akiris en la kurso de 115 milimetroj anstataŭ 150 en la antaŭa modelo. La pendado trasera ankaŭ fariĝis pli facila. Sed malgraŭ tiaj malplikostigo, jam en bazo kompleta maldekstra malantaŭo ansoj. Grava Krome estis la alta tubulares rado, kiu estas pruntita de "Tiksi". Tra ĉi ĝi iĝis tre bona ergonomio.

"Varyag 500" en testoj

Kiam provi maŝinoj, ĝi rimarkis ke la nura pendado ankoraŭ influas la kvaliton de la rajdo. Sed se vi forpelos la problemo areon staranta, la situacio estas pro la alta stirado facile korektis. Aliflanke, la malalta pezo facile prenas alteco. Almenaŭ tiu estas la impreso kompare al la konduto de la alia, pli pezaj motorcikloj de neĝo "Taiga".

Recenzoj de ĝi pilotoj diras, ke la "Varyag" montris sin fortika kaj fidinda maŝino. Tio estis evidenta kiam la pilotoj venkis konsiderinda distanco de la fandita neĝo, tiel kiel partoj de la tiel nomata glaciiĝinta ŝtormo. Ĉiuj testado maŝino paneis digne. Sekve, diri de ĉiuj, simpligante detaloj kaj malmultekosta aparato, krom negrava malkomfortojn, ĝenerale ne plimalbonigi lian kvalita karakterizaĵojn. Sed la mono povas savi deca.

Snowmobile "Taiga 550"

estis modelo de la "Varyag 550 V» Fine de 2012. La maŝino estis oportuna, komforta, konservante lia racia prezo kaj sola funkcia ecoj. Snowmobile "Varyag Taiga" ricevis tian komponantojn, kiuj estas necesaj por la loĝantoj de la Centra Distrikto de Rusio.

En la Nordo, la Urales kaj Siberio Snowmobiles estas plejparte uzita por domanaro bezonoj, kaj meze vojeto ili preferas elspezi sia libera tempo. Sekve, la teamo devas havi optimuman kombino de komforto kaj malalta kosto.

teknikajn karakterizaĵojn

Ellaborantoj provis renkonti tiujn postulojn. Snowmobile "Taiga Varyag 550 V» ricevis teleskopa pendado "850 Bars" de sia frato. Rezulte, la kurso estis 277 milimetroj. Ĉi antaŭa pendado havas skusorbilo situas horizontale, kiu povas mildigi neregulaĵoj kaj aldoni energikonsumo.

Crawler grouser certigas bonegan flosado sur neĝo, bonega dinamikon dum aceleración kaj bremsita, tiel kiel stalo kurboj. Alta rado aldonas la ergonomía unuflanke kaj plibonigas la ŝajnon de la alia. La programistoj elstari ke la modelo ne konkurencas kun la "Varyag", sed ĝi estas speciala pakaĵo.

Nia "Varyag" kaj ATV

En unu testo oni decidis montri la komenco motorcikloj de neĝo "Taiga Variag" ATV kaj importitaj al la sama motoro. La trako estis kontinua fluo de koto. Sed hejma aparatoj kun digno rezistis la provon, vigle kondutas sur la straights, sed perdis en maniobrabilidad kiel motorcikloj de neĝo postulata multe pli granda radiuso vico. ATV kompreneble venkis, sed en unu el la rasoj ne estis klara ĝis la fino, kio teamo venos al la finpoluro unua.

Kompare kun "Yamaha"

La sola kompanio kiu bone povus gajni piedtenejon en la rusa merkato inter buĝeto Snowmobiles estas Yamaha Motor. Ŝi eĉ sukcesis premi la tekniko de hejma firmaoj, precipe, skidoo "Taiga".

Recenzoj povas rigardi komparoj "Viking" modelo kaj la "Varyag". Ĝenerale, laŭ multaj, ŝajnas ke ili estas similaj laŭ fidindeco. Tamen, en kazo de rompiĝo hejmajn aparatojn, kompreneble, fix estos multe pli facile, kiel ĉiuj partoj estas ĉiam havebla. Sed ĉe la concesionario "japana" io ne povas esti. Pro tio, la procezo de reakiro teknikoj ne nur etendu ĝustatempe, sed ankaŭ kostis signife pli.

Samtempe ergonomio "Viking" estas klare supera elfaro motorcikloj de neĝo "Taiga". Komforto por la piloto en tiu lasta pro malforta pendado kaj tro bruaj operacio de la motoro por sube.