Stiranta rako: libera ludado kaj aliaj mankoj. Kiel forigi aŭ ĝustigi?

Steering - integra parto de ajna veturilo. Tra ĉi tiu loko la veturilo povas ŝanĝi la direkton de la moviĝo pado. La sistemo konsistas de pluralidad de elementoj. La ĉefa komponanto - la stirado rako. Ludu ĝi ne estas permesata. Faŭltoj kaj simptomoj de fiasko de tiu mekanismo - poste en ĉi tiu artikolo.

trajto

Stirado havas plurajn funkciojn:

• Kreskanta klopodojn kiuj estas kunigitaj al la stirrado.
• Ĝi transdonas la paro motoro al la radoj pere de la veturado.
• Ĝi produktas sendependa stirado reveno al la neŭtrala pozicio.

La ĉefa komponanto de ĉi tiu mekanismo - reductor. Ĝi havas sian ilaron rilatumo (por ĉiu aŭto tiun parametron malsamas). Nuntempe uzata Dentrelo stirado mekanismo. Antaŭe, fabrikantoj uzis la vermo kaj ŝraŭbo kunveno. Kial relo estas tiel populara? Tiu aparato havas simplan mekanismon kaj alta efikeco. Pro la dezajno trajtoj, povas esti instalita sur veturiloj kun antaŭa tirado kaj tirado trasera, tiel kiel maŝinoj kun sendependa pendado.

simptomoj

Kiel determini kio malsukcesis stirado rako? Clearance - ne estas la sola signo. Do, kiam vi turnas la stirrado la ŝoforo praktikas pli penado ol estas postulata. Kompreneble, ekzistas iuj nuancoj (finfine, distingi inter la potenco stirado sistemo kaj sen). Tiel, stiranta kun hidraŭlika veturado, vi rimarkos karakterizan zumadon de la pumpilo. Kelkfoje ĉi tio aperas kun fugoj de fluida hidraŭlika de la rezervujo. Por mekanikaj impulso, turni la sono restas la sama. Tamen, la stirrado estos multe pli firme. Tiu estas la unua signo kiu estas el ordo stirado rako. Backlash kiam rado turnado povas okazi sur ambaŭ specoj de veturado - mekanikaj kaj hidraŭlikaj. Alia kialo - la reiki fluo glando. En ĉi tiu kazo, la nodo estos videbla karakteriza strioj, kiel bildigis sube. Ĉi tio hinda kiu la veturado mekanismo venis en kadukiĝon. La problemo solvita per la instalado de nova oleo sigelon / antera aŭ anstataŭigo elemento en la kolekto.

Kial formis kontraŭreago?

Plejofte, la problemo rilatas al la vojo surfaco kondiĉo. Ja ĉiu malgranda ŝvelaĵo sur sin prenas ne nur la pendado, sed la stirado mekanismo. Do, kun oftaj kondukado en la putoj ekzistas kontraŭreago rako ŝafto. Multo dependas de kondukado stilo. Konservi maksimuman relo, devus esti bone antaux ottormazhivatsya putoj. Sed tio ne garantias ke baldaŭ ekzistos kontraŭreago. Rajdante tra rapido altibajos, konkretaj artikoj kaj aliaj neregulaĵoj simpla ĉerko relo. La ŝarĝo de la skatolo de ŝanĝoj estas pliigita dekobla. Post 10-15 jaroj, en la aŭto ŝajnas stirado problemojn. Parenteze, en la pro dato, fremdaj automakers rekomendas ŝanĝi relo. Sed la problemo estas ke trovi novan elementon en ĉi tiu malnova aŭto estas tre malfacila. Kaj riparon ilaroj ne ĉiam savas. Kiel elimini libera ludo en la stirado rako? Unu el la plej certa manieroj - la tiel nomata stirado streĉanta. Kompreneble, la ilaron vivo el ĉi tiu ne pliigos. Tamen, dum longa tempo, vi povas forgesi pri la konstanta tiro sufiĉas stirado kaj rajdo komforto.

Kio estas la normo

Fabrikantoj metis normojn en kiuj la kontraŭreago de la zipo vergo estas konsiderata normala. Ekzemple, la figuro estas ne pli ol dek gradoj. Ĝi povas esti mezuro en la laborejo, uzante lyuftometra. Tiu ilo estas montrita en la foto sube. La aparato estas muntita sur la stirrado kaj la radoj. Kiam ili rotacias difinita libera breĉo. Se estas pli altaj ol normalaj (te, pli ol dek gradoj), ĝustigu estas bezonata klaro rako. Tiu operacio, en kontrasto kun la mezuradoj povas esti faritaj per viaj propraj manoj. Sube ni rigardu kiel fari ĝin.

Kiel streĉita stirado rako?

Backlash, kiu estas pli alta ol la normo, povas esti reduktita per ŝanĝo de ilaron meĥanismo. Por ĉi streĉi la responda ŝraŭbo. Ĝi situas en la fino ĉapo relo. Por komforto, uzu puton aŭ Trestle. En pinĉaĵon, vi povas uzi kato (en ajna kazo, ni bezonas aliro al la relo sub la aŭto). Do, ĝuste elmontri la antaŭajn radojn kaj procedi por levi. Antaŭ-fari la etikedo kaj forigi la locknut. La klavo 18 estas instigis stirado rako. Backlash devus iom post iom malpliiĝas. Gravas ne fari ajnan subita movadoj. Unue, Twirl riglilo al 15-20 gradoj. Kontrolu stirado respondo. Se la rezulto ne kontentigas, ripeti la proceduron denove. Ideale, post restrikton devas fari teston rajdo. Frapado latoj devus abismon kaj kiam vi turnas la stirrado devas esti facile reiri al sia loko.

kaptiloj

Kio problemoj povas alfronti motorciklisto, farante operacion de la stirado mekanismo por levanta? La unua - estas la angulo de turnado. La forta streĉita relo, la pli malalta la grado de rotacio de la antaŭaj radoj. Laŭe, la maniobrabilidad de la veturilo estas reduktita. La dua punkto - estas klopodoj ĉe stirado rotacio. Ju pli torditaj la nukso, la rado pli strikta. Tio estas aparte videbla en la aŭtoj kun mekanika veturado tipo (tiu hejma "dekoj", "trenashki" kaj fremdaj aŭtoj de la frua 90-ies). Koncerne la aŭtoj kun la hidraŭlika akcelilo, ĉi tie ŝargi pliiĝas ĉe la pumpilo. Ene de la sistemo por pliigi la fluida premo. Eble la fluo hoso aŭ manumo. Se vi sentas ke la rado fariĝis tre rigidaj kaj iomete al la neŭtrala pozicio, malfiksante la nukso. Rajdu tre longa relo estas malrekomendita. Tio kondukos al difekto de kelkaj aliaj elementoj.

Efike?

Statistiko diras, ke premi la rako ilaron vere helpas forigi kontraŭreago. Tamen, en 20 procentoj de kazoj, la problemo ne povas esti solvita en ĉi tiu. Unue, ĉi tiu estas pro la tre granda difekto de la transigo paro veturado. Ĉi Dentrelo. La kialoj de la kontraŭreago povas eluzitaj en la artikoj stiranta stangoj aŭ malfiksas stirado Pitman brako. Sekve ĝi ne estas ĉiam la rako konfiguracio provizas efikan rezultojn. Do, se vi havas tiujn simptomojn, spertuloj rekomendas kontroli la antaŭa akso asembleoj. Ne devus ekzisti teatraĵo en la stirado vergoj, pilko portanta kaj kontrolo brakoj. Samtempe ĝi rekomendas kontroli la skusorbilo. Lia vergo devus regule marŝi. Sur la pendado tipo "McPherson" lia anstataŭigo komplika pro la fakto, ke la elemento estas kunvenis kun la printempo. Por lia desmantelamiento, speciala gazetaro.

konkludo

Do, ni eltrovis kiel forigi kontraŭreago en la stirado rako, kial ĝi okazas kaj kiuj estas la kaptiloj de ĝustigas. Tiu mekanismo havas rektan efikon sur trafiko sekureco. Sekve, la detección de faŭlto ne prokrastos la riparon aŭ mi riparas de la stirado rako.