"Subaru XV": aŭto posedantoj recenzoj

Granda, potenca, brutala - jen kio tri vortoj vi priskribus ĉi tiun aŭton kiel "Subaru XV". Recenzoj de personoj kiuj estas la mastroj de ĉi tiu maŝino, ankaŭ ofte enhavas tiujn difinojn. Kaj nenia miro; ĉar ili estas tiel taŭgas al ŝi.

Nu, ĉi tiu aŭto estas vere bona pro tio devus diri en pli detalo.

Mallonge pri la modelo

Do, la unua afero Mi ŝatus diri, ke la apero de la aŭto estis antaŭita de prezento de Impreza XV. jaron poste, la japana fabrikanto decidis radikale transformas ĝin por fini la aŭto kaj doni ĝin pli potenco kaj ĵipo kvalitoj. Kaj estis aparta modelo XV. Prefikso "Impreza" estis decidita forigi.

En 2012, la Frankfurto aŭto prezentita al la publiko. "Subaru la XV 'ricevis imponan recenzoj. Li enamiĝis kiel ordinaraj homoj kaj fakuloj, automotriz kritikistoj. Ĉe ĝia bazo kuŝis la kajo prenis de la Impreza (kaj estas klare, kial). Tamen, la crossover ricevos multe pli impona en grandeco. Longo pliigita al 4,45 metroj kaj larĝa -. Por 1.78 m en alteco de 1,57 m la maŝino iĝis pli ne povas ne impresi la distanco inter aksoj .. Ŝia figuro egalas 2635 mm. Kaj kompletigas la bildon de bona tero senigon de 22 centimetroj.

aspekto

Do, kio devus esti la unua afero noti, kaj parolu pri "Subaru XV"? Recenzoj posedantoj kutime komencas per priskribo de la aŭto eksteraĵo. Sed kun tio, kaj ni devas komenci. Tiu modelo - crossover, kiu sukcese kombinas bonegan funcionalidad kun espectacular rigardon. Ekstera aŭton, oni decidis fari en la kompania stilo de la kompanio. Tuj batita de la fronto de la maŝino. Sed por esti pli preciza, ĝia proprieta krado, farita en la formo de sesangulo. "Flugiloj" estas tavolo de kromio, kiu aldonas certan bildon de lukso. Kompleta bildo de la nekutimaj lumoj geometrio. Ni devas konfesi en ĉiuj honesteco: la japana diseñadores kaj inĝenieroj kombini ĵipo praktikeco imanenta crossovers, kun sportaj spirito. Tre bone kombinitaj mallongaj kornicoj, levis bufro kaj plasto kornicoj kun granda angulo de deklivo de la ekrano kaj dekliva tegmento, kiu fluas glate en la alerono trasero.

interno

"Subaru la XV" ricevis bonajn recenzojn kaj pli ĉar ĝi perfekte ornamita interno. Fakuloj decidis ne inventi ion specialan kaj preskaŭ tute ripetis la interno, kiu povis fanfaroni pri pioniro (tio estas, la Impreza modelo). Kvankam multaj ne ŝatas. Iuj kritikistoj kaj posedantoj diri, ke la fakuloj povis elpensi, kaj io nova, originala - tamen la aŭto posiciona kiel alia modelo! Sed, ĝenerale, ĉio aspektas bone.

En la centro de la pentraĵo de instrumentoj metitaj larĝa informo ekrano, kiu montras datumojn pri la funkciado de la ĉefaj komponantoj kaj asembleoj. Centro konzolo donis koloro táctil, kiu plenumas la funkcion de navigado kaj plurmedia sistemo. Parenteze, en la sama ekrano estas projektita sur la bildo kaptita de la ĉambro de ekstera revizio.

Nun - post kelkaj vortoj pri la praktika karakterizaĵoj "Subaru XV". La pakaĵo kupeo - la ĉefa rezervujo de la maŝino. Bedaŭrinde, ĝi ne estas tia granda ĉi tiu aŭto. Nur 310 litroj. Tio estas, por kio iuj vojaĝoj estos sufiĉa - kelkaj sakoj konveni sekure. Tamen, ĉi tiu maŝino estas tute desegnita por la transporto de granda grandeco kargon. Sed vi povas savi la situacion, se faldoj malantaŭe sofo. Do aldonos alian 260 litroj kaj 570 litroj de volumo estos.

teknikajn karakterizaĵojn

Foto "la XV Subaru" montri al ni sufiĉe granda kaj, kiel eble estos atendita, surbaze de la unua impreso, potenca aŭto. Ĉu la kazo estas? Foto "la XV Subaru", kondiĉe sube, ne povas transdoni sentojn spertis kiam rajdante sur ĉi tiu maŝino, sed ni notu, ke fakte la modelo iras tiel kiel ĝi aspektas. Ĉi tiu aŭto tute escepta kondukado agado kaj karburaĵo ekonomio.

Aparte, ĝi havas marki powertrains. Gamma motoro konsistas el tri motoroj, du el kiuj benzino, kaj la tria, respektive, dizeloleo (turbo). Kion vi povas diri al ni pri la unuaj du? Unu havas kapaciton de 1.6 litroj, kaj la alia - en du. Ili produktas kaj 115, respektive, 150 "ĉevaloj". Turbodiesel motoron kapablo diferencas en 147 "ĉevaloj". Pri ĉi tiu motoro devus diri pli. Ĝi fanfaronas malalta pezo, relative kompakta dezajno, tuja respondo al premante la pedalo kaj alta rigideco. Pliigita efikeco kaj malalta karbona dioksido ankaŭ de liaj ŝlosilaj avantaĝoj.

Versioj por rusa aĉetantoj

La plej "dezirinda" veturiloj estas tiuj kiuj kompletigis kun du litroj kaj turbodiesel. Ĉar ili - la plej potenca. La unua havas potencon de 187 km / h, kaj la dua - 198 km / h. Sed por la mondfama rusa kompanio disvolvis apartan version. Ili sub la kapuĉo povas esti instalita aŭ 2- aŭ 1.6 litroj (kapacito de 150 kaj 114 litroj. S.). La unua de ĉi tiuj motoroj estas ekipita kun 5-bando transdono manlibro, sed ekzistas versio kun kontinue variablo levilo de ŝanĝoj. 150-ĉevaloj motoro havas la modelon kiel variator kaj de 6 rapidoj "mekaniko". Ambaŭ la unua kaj dua "la XV Subaru" provo veturado estis bonega, pruvante deca rapido, vojaĝo kaj komforton dum veturanta.

sekureco nivelo

Ĝi - ankaŭ tre grava temo. Testa veturado "la XV Subaru" iris "bonega" ricevis kvin stelojn por sekureco de Eŭro NCAP. Kaj estas - solida rezulto, la plej bona! Tra la uzo de alta forto ŝtalo littukojn povis redukti pezon de la aŭto. En ĉi tiu modelo, parenteze, unu el la plej malpeza korpo en la tuta klaso. Sed forto ne fariĝas malpli - kaj tio ĉi estas plej grava.

Dekliva panelo por la piedoj, oni decidis fari pli dikaj - por fari la maksimumon de lia forto kaj, kompreneble, pliigi la nivelon de protektado de la ŝoforo de movanta la pedaloj malantaŭen. Fakuloj ankaŭ decidis meti specialan plifortikigoj ĉe la bazo de la A-kolono. Tiel povis pliigi la ligo forto inter la supra kadro kaj la starejo. Testa veturado "la XV Subaru" montris, ke la maŝino faras provizi altan nivelon de sekureco kaj komforto, kun ĉio - ŝoforoj, pasaĝeroj, piedirantoj kaj infanoj. Kaj estas - alia plus, kiu fanfaronas la modelo.

Sur la kosto kaj recenzoj

Kaj fine, kelkajn vortojn pri kiom da mono devos pagi la persono kiu volas iĝi la posedanto de "Subaru XV". Prezo prefere granda, la nova maŝino kostos 1,7 milionoj rubloj. Ni parolas pri modifoj CVT (Aktivaj Eldono). Sed ankaŭ uzata "la XV Subaru" modelo. Ilia prezo estas multe pli malalta ol tiu de novaj maŝinoj. Ekzemple, la versio de la 2013 kun 2 litroj 150-ĉevaloj motoro (aŭtomata, 4WD) kostos 900.000 rubloj. Multe malpli, kiel ĝi povas vidi. Do la akiraĵo de la maso de ebloj - kaj nur tiam, favore al kio precize devus esti fari elekton, decidas la aĉetanto.