Al Porsche 911 GT3: priskribon, especificaciones,

Ĝis nun, la Porsche markon - simbolo de kvalito kaj fidindeco de la germana fabrikanto. Ili scias kiel krei la plej bonan por la ordinara. Alia modelo de la Porsche 911 GT3 RS estas escepto.

Historio de kreado

Porsche 911 GT3 RS - bólido por la vojo.

Kiam liberigita en 1999 Porsche 996, la nova generacio de 991-a al la akvo-malvarmigita motoron, ĉiuj estis perpleksaj: ĉu ĝi estos vere bona raso aŭto? Sed la kialo de la alarmo ne estis 911 GT3 (kaj poste la RS kaj RSR) estis la plej sukcesa aŭto kompanioj. Li prenis unuan lokon en la konkurso Grand usona, ALMS kaj eĉ en multaj eŭropaj rasoj. Krome, li estas unu el la ĉefaj contendientes por venko en la LeMans.

Porsche 911 GT3 estis prezentita en la versio de tramoj. Jen aŭto kun natura malvarmigo de la motoro, neniu aldona aero. Kiel vera Kuro RS, 1973, la Porsche 911 GT3 RS facila, potenca, kun lukso interno, plibonigita pendado, specialaj radoj, pneŭoj kaj bremsoj.

La normo Kuro kaj kiel vetveturilo, sed ekzistas ankaŭ modifita. Vi sentos la trotuaro, se vi streko manplato, la stirado iĝis pli akra, aerodinámica - eĉ pli bone. Mirinda kaj amuza aŭto!

Teknikaj karakterizaĵoj de la Porsche 911 GT3 RS

Por krei aŭton kiu atingos novan nivelon de agado - la tasko alfrontanta la programistoj de Porcshe GT3 RS. Por atingi maksimuman motoro efikeco optimumigo permesis aero provizo sistemo kaj la aero filtrilon kaj revizio de fuelinjekcio sistemo. Kun ĉi tiu veturilo akcelas de 0 al 100 km \ h en 3.5 sekundoj, atingante rapido limo 309,6 km \ h.

Bremso sistemo ekipita per ceramiko diskoj. La pezo rilatumo de la potenco por ludi gravan rolon: 3 al 1 respektive.

Lastatempe, en la aŭtuno de 2010, ĝi enkondukis novan kuroj modelo de ĉi tiu maŝino, kiu ricevis la prefikso "pokalo". Ekzistas informoj pri la partopreno de la aŭto en la Porsche Pokalo, kiu estas tenita en Britio. Poste, ŝi partoprenis en la konkurso de Porsche MobilOne Supercup. Pli detala informo pri la priskribita modelo estas prezentita en la tabelo malsupre:

Apero de Porsche GT3 RS

Unuafoje Porsche GT3 RS estis vidita en Usono, kiam testado okazis en la stato de Kartvelio. Sed tiutempe la camuflaje estis tiel densa, ke la maŝinoj estis kaŝitaj sub ĝi preskaŭ tute. Sed la tento en la vintro tempo tenis preskaŭ "nudaj" por novaj produktoj.

Notu la alerono trasero, kiu estas verŝajna por eniri en produktado. Tie ankaŭ estos aldonitaj al la nova "puto" bremson malvarmigo tuboj, lokita en la antaŭa kotŝirmilo, kaj malglata, esprimante agreso, flanko aero.

La ĉefa diferenco inter la RS-versio de la antaŭaj modeloj estos ekipita sportaŭton sep-rapido transmisiilo havas alternativon. Specife por ĉi tiu modelo estis produktitaj pneŭoj Michelin 265/35 ZR 20 por la antaŭa akso kaj 325/30 ZR 21 por la malantaŭo.

testo Drive

Aŭto "Porsche" ĉiam estis konata pro alta kvalito kaj rapida rajdado. Studante la famoj, vi povas vidi ke en la supozoj de tutnova GT3 povos cxirkauxtondu la Nürburgring en nur 7 minutoj kaj 20 sekundoj. Tiel montriĝis.

Post la vojaĝo, vi povas diri, ke la kupeo estis tre obeema: ĝi diras ke la plej lasta teknologio de la radoj traseras turni. Sub ĝi implicas siavice en la kontraŭa direkto al la antaŭaj radoj, kiu igas ĝin tre facila por manovri en la urbo kaj en la trako. Stirado estas ideale instalita kaj ekipita kun elektra potenco, pruvante la ĝusteco kaj "travidebleco". Pottery en la bremsojn tre bruaj, sed donas grandan veturilon desaceleración.

Porsche metis la aŭton sur la fibro de karbono "dieto" kaj ekipita kun magnezio tegmento, ĝi reduktas la ŝarĝon sur la centro de gravito. Ĝi nun iĝas klara kiel kupeo kun korpo longo de 4,545 mm pezas 1,420 kg.

Laboro sur peza perdo ankaŭ reflektis en la interno. La pordo ansoj estas anstataŭita de ŝtofo ĉarniroj, kaj sidlokoj estas asignitaj per la ruĝa kudroj kaj inserta. Vizaĝoj tradicie asignita flavaj sagoj kaj estas en kvin apartaj putoj. Meze ni vidas blankan kaj granda tacómetro, kiu estas enigita en la cifereca rapidometro. Ambaŭflanke de la sensores havas refrigerante temperaturo kaj karburaĵo restanta en la tanko.

Tiu modelo montris fojon pli ol la "Porsche" ne ŝanĝas la principoj de tiuj "batalantoj".

Recenzoj

Laŭ la opinio de ekspertoj estis strekita listo de kriterioj kaj taksojn, kiu estis taksita la aŭto. La maksimuma poentaro - 5.

Ni komencu per priskribo de la Porsche 911 GT3 RS, nome la apero, doni 4.

La dezajno estas preskaŭ ne ŝanĝiĝis, sed la modelo sporto coupé aspektas alloga.

Uzado kaj dinamikon - 5 punktoj.

La sentiveco de la akcelilo pedalo estas akraj kaj tre malbone vido inter la posedantoj. Ĝi elstaras la propra gajeco kaj ekscitiĝo aŭtojn. Irante en la vico, sentas ke la transdono okazas tirado en la akso trasero en la fronto kaj la aŭto "Porsche" certe eliras el vico. Estas kvazaŭ ŝi sentas la posedanto kaj la vojo: se la ŝoforo overdo ie, ĉiam venas al lia helpo "tirado kontrolo" kaj por plibonigi la situacion.

Kion mi povas diri pri elektronika: ne intrusivo kaj ĝi ne tuŝas la rezultanta veturanta plezuro. Flanko ruloj estas preskaŭ forestas, la stirrado, "facila" kaj preciza. Alia eco de la bremson fortoj operacias glate kaj potence. La sola malavantaĝo konsiderita "peza" pedalo de kuplilo. En urbo trafikon, la ŝoforo povas pneŭo. Kvar radoj ne donas kaŭzas de maltrankvilo, eĉ sur malsekaj surfacoj.

Kvalito kaj fidindeco - 4 punktoj.

Porsche karakterizan pozicion en la ranking de JD Pover lasas certe ke la germanoj tenis la markon kaj ne iras doni ŝin. Fabrikantoj kiel Infiniti kaj Lexus restis sub taksita.

Komforto kaj ekipaĵo - 4 punktoj.

Surprize, la ĝisdatigita modelo trankvile kondutas survoje ne estas la plej bona kvalito. Sidlokoj estas tre oportuna kaj havi la kapablon adapti al ajna alteco kaj verko de la ŝoforo aŭ pasaĝero. Kvankam la surteriĝo malantaŭ la rado estas malalta, ĝi ne influas la revizio, krom al la malantaŭo. Krom ĉiu ĉi tio estas longa listo de malsamaj aŭto elektronika ebloj.

Sekureco & Protekto - 4 punktoj.

Modelo de Porsche 911 GT3 RS estis provita "strikas", post kiuj la kompanio Porsche konfide anoncita minimuma risko de prenanta en akcidento tramo. 6 aerkusenoj kaj seguidilla protekto por mencio multajn.

Konkludo: 4 punktoj.

Porsche 911 GT3 RS ne donis kaŭzo por seniluziiĝo, sed evoluas plu kaj atingas altan markoj tutmonde.

Prezo kaj ekspuatatsiya

La prezo de la nova Porsche 911 GT3 RS varias ĉirkaŭ 9,769 milionoj rusaj rubloj. Tio estas pli alta ol la prezo de la antaŭa modelo en preskaŭ 2.5 milionoj. Parenteze, tiu "Porsche" 911 la GT3, havanta kompletan aron de strato, ĝi havas malantaŭ si tiom da venkoj kiuj rakontas. Idealo vojo por la promenado estos Road Atlanta, vi nur rompos la kapon sur la unua etapo. Krome, ŝalti la muzikon de la ludo "Granda Turismo 3" plenaj de idealismo.

La ĉefa por kaj kontraŭ

Plusoj: bonega adhesión al ajna surfaco tipo, akra kaj informa stirado, bonega dinamikon kaj preciza operacion de ilaron kaprobarbo.

Trompoj: alta prezo, alta mastruma kostojn, peza pedalo de kuplilo.

verdikton

La aŭto estas bona. Grandan aŭton por la vojo, kaj paroj, havanta altan enspezon por konservo de ĉi tiu "monstro". Tavoleto kvalito estas ofte ne vidis kiel problemo por ĉi tiu modelo, tiel rusaj vojoj taŭga solvo por kvalito kaj fidindeco.