"Toyota stelo" - bonaj trajtoj kaj allogan prezon

"Toyota stelo" - malgranda aŭto kiu estis produktita de 1978 ĝis 1999-a jaro. Estis kompaktan hatchback kun sufiĉe ŝparemaj konsumo de brulaĵo.

Jam de la unua tago de la linio de muntado komencis iri tuj du modifoj: kun tri- kaj kvin pordoj korpo.

La unua generacio de ĉi tiuj aŭtoj estis sportaj klaso veturiloj estis tirado trasera. Tamen, iom post fabrikantoj komencis uzi la fronto transdono, prezenti sian kompaktan modifon, kvankam la originala bildo estas konservita eĉ en la disvolviĝo de modeloj kun turbo-supercharging. La motoro estas ankoraŭ lokita en la fronto.

Pro ĝia malalta kosto "Toyota stelo", la prezo de kiu ne estis tre alta, en la jaroj okdek fariĝis nekredeble populara maŝino. Ellaborantoj kreis veturilo por la bone ekipita interno. Krome, li estis facila stirado, kion al li plenumi la plej malfacilaj manovroj en firme urba rivereto.

En la kvara generacio "Toyota stelo" estis prezentita jam kiel sportoj aŭtoj kaj aŭtoj de lukso GT. Tiu lasta modeloj havis kvar rondaj antaŭaj lumturoj, turni la aŭton en la aŭto agresema. GT-pakita fabrikanto ekipita kvar cilindroj kun turbocompresor motoro shestnadtsatiklapannym.

"Toyota stelo", la teknikaj karakterizaĵoj kiuj la kvara generacio iĝis la plej dinamika en la klaso montriĝis fidinda kaj facile manipuli la veturilon. Tre facila, levante la premo de turbocompresor sistemo, pliigante la potenco de lia motoro atingis la potencon de cent kvindek "ĉevaloj". Cetere, fabrikantoj starigis GT modifoj cocurrent ellasilo kaj pli potenca ol antaŭaj aŭto bombo de brulaĵo.

La pako "Toyota stelo" la GT kaj GI produktis nur du restyling. panelo, plibonigita optiko malantaŭo aŭto estis ĝisdatigita, kaj la strio inter la lumoj traseras perdis sian ardan etikedo.

La sekva jaro, la fabrikanto estis reviziita dezajno de la tria pordo, rediseñado bufro kaj antaŭ optiko, kiu estis pli moderna rigardo, kaj ankaŭ la lenso. La ŝanĝoj tuŝis la krado.

La norma ekipaĵo de la kvara generacio de "Toyota stelo" ĉeestis du (ambaŭ antaŭa kaj posta) fi ere monto tasoj, ege pliigi la rigidecon de la korpo. En ĉi tiu kazo, la antaŭaj sidejoj havas sporta dezajno kun forta laterala subteno.

Versio de "Toyota stelo" kun turbocompresor sistemo tuj prenis bonan pozicion en la merkato automotriz, do la sekva generacio de la fabrikanto ekipita kun turbocompresor motoro. La saman maŝinon nomita Glanza. La plej populara en tiu modifo fariĝis klasika serio Carat kun kapacito de 135 "ĉevaloj" kaj signife plibonigita aerodinamiko.

La lasta modelo de la aŭto kiu jam fariĝis historio estis eldonita en 1995, la jaro. Ŝi havis subtilan levo pordo linioj, kiuj iĝis karakterizaj de la stilo "Toyota stelo".