Tubeless pneŭoj aŭ radoj Ĉambro - kiu estas pli bona?

Ajna motorciklisto alfrontas en anstataŭi la ramploj kun elekto - Tolley metis tubeless pneŭoj, radoj aŭ forlasita kolekti fotilojn. Petante helpon kaj konsilon de amikoj kaj samrangaj aŭto posedantoj kutime ne donas klaran respondon, kaj eĉ la veraj profesiuloj ne konsentas sendube de opinio.

Do ni devas elekti la tipo de ŝoforo kunveno de la radoj al la hazardo. Kaj por plifaciligi por elekti, estas necese konsideri la por kaj kontraŭ de tubeless kaj ĉambro kunveno radoj.

tubeless pneŭoj

Ĉe ĝia kerno, tubeless pneŭoj kaj ĉambro hodiaŭ estas ne malsama, pli ĝuste ĉiu la pneŭoj produktis al kialo de tubeless agordo. Kaj la nocio de tubeless rado indikas la foreston ene de la ĉambro, la aero en la rado estas tenita nur per la hermetikaj taŭgas pneŭo sur la bordo kaj muntita al rando kun speciala cico glito valvo (aero valvo).

Kiuj estas la avantaĝoj esti tubeless pneŭoj, ke ili estas tiom da laŭdo:

• Neniu fotilo faciligas rado, kiu havas pozitivan efikon al ĝia balancadon, kaj reduktas la ŝarĝon sur la pendado ĉe alta rapido kondukado.
• Al pneŭo sen interna tubo povas rezisti malpli streso, kaj de ĉi tie pli mallaŭte agante sur malebena partoj de la vojo, tio estas:, reduktita vibrado kaj bruo.
• Tubeless pneŭoj facile malvarmiĝis, ĝi ne kondukas al sobrecalentamiento al altaj rapidoj sur longaj vojaĝoj.
• La kovrilo kapablas tenante la mastruma premo kun pluraj ungojn aŭ ŝraŭboj, kondiĉe ke ili estas fidindaj fijación en la paŝado. Simila sigelon pikoj tute eble laŭ maniero eĉ forigante la radon.

Al unua vido, ĝi estas sufiĉe pozitivaj trajtoj de tubeless pneŭoj, ke "enamiĝi" en ili. Sed oni devas konsideri la negativa flanko, kio aldonas pli "kulero de gudro en barelo de mielo."

• Tubeless pneŭo sukcese tenas la aero nur sub la kondiĉo sigelita lia ligo kun la disko, do eĉ la plej eta despresurización devas sendi la radon al la servo stacio. Al malobservo de la pneŭo ĝustigita sur la disko povas esti kaŭzitaj de bagatela efikon kiam liberigita en la truon ĉe la intersekciĝo aŭ netrafikeblaj areoj: malpuraĵo, sablo, neĝo.
• Flanko parlamento aŭ pikoj en granda kvanto (5 pecoj) ne akceptebla, ĉar ne permesas al fidinde sigelu la pneŭo. En ĉi tiu kazo, nur la novaj deklivirejoj kun alta paŝado vere firme gluo.
• Despresurización tubeless rado, plej ofte ekzistas akra premo guto en la formo de kotono, kiu kondukas al rapida malsupreniro de la radoj kaj la problemo de la retención de aŭtoj survoje (ne elteni la kontrolon) speciale al altaj rapidoj.
• Mem perebortirovanie tubeless rado estas preskaŭ neebla pro la uzo de specialigita materialoj kaj ekipaĵo. Krome, la kvalito de plantante diskspaco devas renkonti la postulojn, do ne ĉiu veturado povas munti sur tubeless radon.

rado ĉambro

Se tubeless pneŭoj estas tiel bona, kial oni ankoraŭ ofte uzita ĉambro radon. Top galerio kunveno:

• Ariganta la radoj de la fotila permesas vin iomete mildigi la pneŭo de la penado, kaj tiel la rado estas produktata ne estas tiel intensa kaj kapablas rezisti pezaj ŝarĝoj.
• Pesadez buso ligojn kun la disko ne gravas, do eĉ etan movado permesis pneŭo relativa al la disko. En ĉi tiu absolute ne gravas la nombro de antaŭaj pikoj kaj malgrandaj flankaj tranĉas tute riparita.
• Ĉambro pneŭo povas elporti pezajn radiales ŝarĝoj kaj povas funkcii en ajna netrafikeblaj terenoj kaj stokado de tiaj plata pneŭo ne estas tiel kritika, ol por tubeless.
• Ripari ĉambro radioj survoje - tute akcepteblaj, vi povas aŭ glui la ĉambro, aŭ nur anstataŭigi ĝin. Al pikon akraj kolapso - maloftaĵo, ĉefe la perdo de premo en la rado okazas pli glate, kiu ebligas observi la specimeno kaj halti ĝustatempe.

Kio do ne ŝatis ĉambro pneŭoj tubeless radoj admirantoj:

• En la rompo de la rado nepre bezonas ĝin bortirovka tiu ŝarĝo, ne tiom rapide, kaj ne postulas specialajn kapablojn aŭ iloj.
• La ĉambro aldonas pezon al la rado, kiu estas pli malfacila kiam akordigo, kaj ekzistas aldona ŝarĝo sur la pendado je rapideco super 140 km / h.
• Ĉambro rado pli rigida en operacio, kiu en lia malalta ŝarĝo aŭ high- premo aero kondukas al troa vibrado.

Tio konsistigas la aŭto proprietulo elekti inter molaj bezkamerkami akre malsupreniranta kaj forte kamerkami, facile ripari. La rezulto estas ke tubeless pneŭoj estas tre praktika, sed ne povas rezisti grandajn "torturo", krom ulterior motivon profesiuloj trassoviki-rado pliiĝis sur la fotilo.