Tuning "Solaris" (sedán) kaj ĝia priskribo

Rusoj amas la aŭto de Hyundai kompanio gajnis rapide, laŭvorte de la momento de aliĝo. Nekredebla dezajno, fidindeco, sekureco kaj usabilidad, kaj malaltekosta prezo permesas lin resti ĝis hodiaŭ bestseller. Teknikaj sintonizadaj "Solaris" (sedán) prezentitaj specialaj pecoj, kun kiu la fabrikanto sukcesis plibonigi la aerodinámica kvalitoj de la aŭto.

Veturilo anstataŭita Akcento enkorpiĝo. Se ni konsideras pli detale, ĉi tiu maŝino estas la kvara generacio proponita. La unua spektaklo okazis en 2010, produktado komenciĝis en 2011

aspekto

sintonizadaj "Solaris" estas sufiĉe alloga de ekstere aspektas. Sedan post restyling, efektivigita en 2014, ŝanĝis la optiko lumigado kaj bufro fabrikantoj establitaj kurante lumoj. La lumturoj reliefiganta faceted formon, linzovannaya trempis. HDO estas proksima protivotumanok. Esprima korpo linioj nobligo apero kaj vide pliigi la grandeco de la aŭto.

salono

Bona kvalito broĉon kaj societo plaĉas interna agordo "Solaris". Sedan (berlina bildon sube) ekipitaj optitronnoy instrumento panelo kiu russified vojaĝo komputilo kaj lumo blua. Pro granda pesilo ĝi provizis bonan legeblecon, sed en sunlumo "toolbox" periode Lambent. Multimedia sistemo en la centra konzolo kaj estas senigita de granda koloro ekrano tio ne agrabla. Sed AUX / USB-enigoj. Ergonomics estas bona, sed malgranda skatolo centra reposabrazos por mallertaj kubuto subteno.

Konsiderante la agordo de "Solaris" (sedán), oni devas diri pri la sidigado. Veturado sidlokon tenas la ŝoforo en la kurboj pro la sukcesa flanka subteno, sed ordinara profilon sidloko, tiel kaŭzante reen doloro dum longaj veturoj. Sur la malantaŭa sidloko tro malgranda, tio atendas. Precipe ne sufiĉe spaco por la genuoj. La pakaĵo kupeo havas sufiĉe grandan volumon - 465 litroj, do kun aferoj ŝarĝo problemoj devus ekesti.

veturanta efikeco

Aŭto "Hyundai" agregita atmosfera motoro 1.6 (123 l. C.) Kaj la manlibro de ses rapidoj transdono.

En la urbo de pli ol sufiĉe potenco, kaj la trako ne sentas misa. "Korea" malbona ektiroj en malalta rapido zono kaj vigle malvolvis ĉe alta (ĝis la _cutoff_) - povas esti priskribita teknika agordo "Solaris" (sedán). Dinamiko de bonega ĝis 140 kilometroj por horo. Tiam malgranda kapablo motoro faras sin sentis, kaj la aŭto entuziasmon iom post iom erodante. Gearbox havas bone elektita ilaron kvocientoj, sed la klarecon de switching mediocre.

En kurboj maniobrabilidad sentiĝas neadekvata, rezulte de kiuj la antaŭa akso estas delokita ekstere antaŭdeterminita pado. Penado en la stirrado "nenatura" - facila kontrolo eĉ je altaj rapidoj. Ĉi tio ne estas favoraj por rapida kurboj, dum malgrandaj bankoj.

Tuning "Solaris" (sedán) kaj inkluzivas longan streko, energio-intensa pendado, kiu certigas bonan nivelon de komforto - sukcese glutas ŝvelaĵojn de malgrandaj kaj mezaj grandecoj. La malavantaĝo povas konsideri iun saltante levitaj sur vojo ŝvelaĵo. Insonorización de la normoj de la segmento estas je alta nivelo - aerodinámicas bruojn penetri en la interno nur je rapidoj pli ol 120 kilometroj por horo, kaj la operacio de la motoro iĝas ŝajna atingi 3500 rpm.

rezulto

"Hyundai Solaris" estas unu el la plej bonaj proponoj en la klasĉambro. Bona kvalito / prezo rilatumo, tiel kiel kontentiga kondukado ecoj pledos al multaj konsumantoj de ajna aĝo kaj sekso.

avantaĝoj:

• bona tajlado;
• bonega instaladoj;
• sufiĉa volumo de la pakaĵo kupeo;
• bona parolanto;
• elasta pendado.

trompoj:

• Malantaŭo spaco estas nesufiĉa;
• malpeza radon.