Aŭtomata Transdono: avantaĝojn super la "mekaniko"

Preskaŭ ĉiu motorciklisto scias ke la riparo de aŭtomata transdono estas tre multekosta. Tiu alta kosto ŝprucas de la fakto, ke ĉiuj eroj de tia transdono estas kompleksa sistemo, kaj se estas problemo okazas kutime devas ŝanĝi la tuta skatolo.

Krome, aŭtomata transdono de longe kaj postulas riparis samtempe granda forto kostoj. Ekzistas kazoj kiam la riparo estas ĝenerale malebla. En tiaj situacioj, vi volas anstataŭigi tiu parto de kompleta. Kaj la kosto de ĉi tiu anstataŭigo estas multe pli alta ol la kosto de la veturilo mem. Sur tiu bazo, ni povas diri ke la plej bona metodo por sekvi ĉiujn regulojn de operacio, kvaliton kaj tempon por diagnozi la staton de la vojo partoj de la aŭto ol elspezas grandajn monsumojn por lia riparo aŭ anstataŭo.

Veturado per la transdono manlibro kutime akompanita de permanenta laboron kun la kuplilo kaj tuj, rapido levilo. Necesas ekstra tempo kaj distras la ŝoforo atenton, kaj tial estas bezono por mekanismo kiu forigi ĝin. Kaj estis aŭtomata. Vi devus scii ke aŭto kiu valoras la aŭtomata transdono, ĝi havas nur du pedalojn - gason kaj bremso. Studi lia strukturo en plej granda profundo estas necese, kiel la riparoj arope ankoraŭ ne povas fari. Veturado per aŭtomata dissendo forigas la ŝoforo tasko kun la kuplilo.

Cetere, tia transdono havas plurajn modojn.

1. La parkado reĝimo (P). En tiu pozicio, rapido levilo tradukenda nur en la momento de halto de la veturilo, kaj kiam plene fiksi ĝin per de manlibro bremson.

2. inversa maniero (R). Eblas igi ĝin dum tenante la bremson pedalo. Ankaŭ, ĉi tiu maniero povas esti uzata en la kazo kie la veturilo estas tute haltis. Alie, eviti breakages ne funkcios.

3. neŭtrala maniero (N). Kiam la rapido levilo estas en ĉi tiu pozicio, la ŝoforo povas starti la motoron. Ĝi komprenas ke la aŭtomata dissendo ne devus esti transdonita al la reĝimo "neytralke" dum veturanta!

4. La kondukado reĝimo (D). Kiam la levilo estas en ĉi tiu pozicio, la veturilo estas en movado. En tiu modo, la transdono ŝanĝas aŭtomate.

Krome, la aŭtomata transdono aparato implikas la uzon de du modaloj - D2 kaj D3. Ili devus esti inkluzivita sur la vojoj de supreniro aŭ deveno. D3 - malgrandaj deklivoj, D2 - peza trafiko kondiĉoj.

Memoru, se vi bezonas ŝanĝi la rapido levilo en certa pozicio, oni unue tute haltigi la aŭton. Alie povas esti damaĝo. Krome, se la halto estas sur la mallonga termino, ekzemple en trafiko, la ŝaltilon de D en iu ajn alia maniero ne necesas. Nur premu la bremson pedalo. Do ĉiam provas labori vian kapon! Tamen valoras memori, ke se vi komencas vian kondukado sperto kun la veturilo, sur kiu estas aŭtomata transdono, estas verŝajne funkciigi maŝinoj kun aliaj tipoj de transdono vi estas neverŝajna por lerni rapide - rapide kutimiĝis al la komforto.