Viatti Strada Asimmetrico V 130: recenzoj kaj karakterizaĵoj

Elektante kaŭĉukon por via aŭto, ŝoforoj atentas multajn faktorojn, el la kosto al la provoj. Alia grava rolo estas kreita de la opinio de aliaj ŝoforoj, kiuj jam provis ĉi tion aŭ tiun pneŭon kaj konkludis pri tio. La sama principo estos konstruita kaj tiu artikolo pri somera pneŭojn nacie produktitaj Viatti Strada Asimmetrico V 130. La reagoj de veraj uzantoj formi la bazon de kvalita analizo, kiu okazos fine de la artikolo. Kaj unue, ni rigardu pli proksime al la karakterizaĵoj, celo de la pneŭoj, kaj vidu, kion la fabrikanto promesas pri ili.

Iom pri la fabrikanto

Malgraŭ la fakto, ke la nomo sentas italajn notojn, fakte, ĉiuj pneŭoj estas produktitaj en hejmaj fabrikoj en Rusujo. Ĝi rezultas, ke Viatti Strada Asimmetrico V 130 estis la hejma fabrikisto. La lando povas fieri pri tio, ĉar la kompanio funkciis dum pluraj jaroj kaj jam havas amasigitan datumbazon pri evoluoj, kiuj ebligas produktadon de kvalito-produkto. Malgraŭ la fakto, ke ĉi tiu modelo estas produktita en 2011, oni povas nomi ĝin moderna, ĉar la evoluo uzis novigajn metodojn, kiuj kaŭzis kreadon de malmultekosta, sed praktika kaj fidinda kaŭĉuko.

Competidores rektaj raportita du aliaj konataj hejma produktado de kaŭĉuko modelo, nome la unua kaj dua generacio Cordiant Sporto. Tamen, kiel la plej multaj el la profesiuloj notas, plejparte la konsideritaj someroj de la Viatti Strada Asimmetrico V 130, kritikas pri tio, kiuj estos analizitaj al la fino de la artikolo, antaŭ ili en multaj parametroj, kaj ĉi tio vidos en la procezo de revizio de la provoj.

Intenco

Ĉi tiu kaŭĉuko estis disvolvita ĉefe por aŭtoj de ĉiuj klasoj. Taŭga ankaŭ por uzo en plejparto de minivanoj, kapablaj por trakti ŝarĝojn. Ĝi estas desegnita por alta rapida trafiko laŭ aŭtovojoj kun bona kovrado, sur la tero sentas certan, sed ankoraŭ ne tiel bonan kiel sur asfalto.

Danke al la speciala strukturo de la piedo, pri kiu ni parolos iom poste, la kaŭĉuko povas esti nomita universala kaj adaptita al iuj veterkondiĉoj. Ŝi copias bone kun movado ambaŭ sur seka asfalto kaj dum verŝanta pluvo. Kiel multaj ŝoforoj notas, kiam ili skribas reviziojn pri la Viatti Strada Asimmetrico V 130-pneŭo, kaŭĉuko kapablas subteni kurson-stabilecon eĉ en malfavoraj kondiĉoj, ekzemple, kiam dum malaltiĝo de akvo ne havas tempon malplenigi la aŭtoveturejon.

Trajtoj de nesimetria krado ŝablono

Se vi malkonstruas la nomon de la kaŭĉuko konstante, vi jam povas kompreni iujn el la ĉefaj trajtoj. La vorto Strada aludas al la fakto, ke plej bone uzi ĝin sur vojoj kun bona asfalta surfaco kaj alta rapida reĝimo. Kaj Assimetrico parolas pri kiu aparta formo-faktoro de la krado estas aplikita. Jes, la nesimetria ŝtupo havas siajn avantaĝojn, kio ebligas fari kaŭĉukon pli versátil.

Danke al ĉi tiu tipo de ŝablono, ĝi rezultas atingi altan dinamismon, sendepende de la ĉirkaŭaj kondiĉoj. Granda numero de randoj estas formitaj, ĉiu el kiuj havas sian propran direkton kaj celon. Kiel rezulto, kiom ajn ĝuste la pneŭo situas ĉe la nuna momento, manovro aŭ rekta linio moviĝas, la kuniĝo al la ŝosela surfaco restas maksimuma.

Kiel la fabrikisto notas, ĉi tiu aliro estis evoluigita specife por certigi ke kaŭĉuko destinita por veturado sur asfaltaj vojoj povus senti bone surgrunde. Por ĉi tio, oni desegnis apartan blokon kun grandaj kruĉaj blokoj, kiu provizas bonegajn remajn trajtojn.

Krom dinamikaj proprietoj, ĉi tiu strukturo provizas sekurecon, ĉar ĝi permesas realigi kriz-bremsadon kiel eble plej efike sub iuj ajn kondiĉoj. Tiel, ĝi povas konkludi, ke la Viatti Strada Asimmetrico V 130 protektanto estis disvolvita de la fabrikanto por la plej efika uzo dum la movado de ĉiu bloko kaj ĉiu rando, kiu respondecas pri plenumi iujn taskojn. Por ĉi tio la fabrikanto certe sendas pluson.

Stiffeners

Kiam vi rigardas ĉi tiun modelon de pneŭoj por la unua fojo, la okuloj estas tuj ĵetitaj longitudaj ripoj, ruliĝantaj kaŭĉukon ĉie. Ili ne nur rimarkas pri alloga dezajno, sed ankaŭ respondecas pri sufiĉe grava funkcio. Ili ne estas senfunkcie faritaj mildaj, tamen ĉi tiu aliro permesas pliigi la rapidajn trajtojn dum veturado laŭ la vojo, por redukti la ruliĝantan reziston al minimumo kaj, tiel, redukti la reziston dum akcelo kaj redukti la konsumadon de la brulaĵo.

Alia funkcio de ĉi tiuj longitudinalaj rigidecoj estas agordi la direktantan direkton dum rekta moviĝo. Ĉi tio aldonas sekurecon, ĉar ĝi permesas vin konfidi la aŭton sur la aŭtoveturejo, eĉ se estas malgrandaj malregulaĵoj, ke, sen manko de ĉi tiuj elementoj, povus frapi aŭ ŝanĝi direkton, se ĝi ne estus por Viatti Strada Asimmetrico V 130-pneŭoj. Komprenu, ke la fabrikisto konservis sian vorton, kaj la kaŭĉuko plenumas la specifajn specifojn.

Sur la ripoj estas malgrandaj incisiones, faritaj en angulo al la direkto de movado. Ĉi tiu paŝo ebligas fari kaŭĉukon pli versátil. Se ili ne estus, tiam sur la planko ekzistus ŝanco de stalo, same rilatas al veturado sur malseka surfaco. Ili servas kiel pliaj vizaĝoj, kiuj klinas sin al la surfaco dum akcelo kaj dum bremsado, kaj malhelpas eblajn eksplodojn kaj glitojn.

Ĉi tiuj randoj havas unu pli da funkcion. Ili, kondiĉe ke la sama kaŭĉuko estas instalita ĉe la antaŭaj kaj malantaŭaj aksoj, kontribuas al la sinkronigo de la radoj en la kondukado de stabileco, kiu pliigas la ĝeneralan komforton kaj sekurecon al la veturado. Kompreneble, ĉi tiu efiko ne funkcios se la kaŭĉuko estas malsama, sed ĝi ankoraŭ estos rimarkinda eĉ kiam ĝi estas muntita sur unu el la aksoj.

Akva drenado de la punkto de kontakto kun la ŝoseo

Estus superflua atenti pri kiel la pneŭoj kondutas dum la pluvo. Kompreneble, estas plej bone legi kion ili diras pri la revizioj de Viatti Strada Asimmetrico V 130. Provoj realigitaj de konataj publikigadoj foje donas konfliktajn rezultojn, sed klare, ke la programistoj provis plibonigi la kroĉon tiom multe pli ebla en tia situacio, konsiderante la lokon de la sklavoj tiel ke ili kreu centralizitan drenadon kaj povas plenumi helpon pri unu la alian.

Sur la surfaco, kvar ringo-kanaloj povas esti klare viditaj, kiuj kapablas surprizi ilian larĝecon. Tamen, por kontentigi la volumon de akvo certe, krom ili estas pensitaj kaj malpli malgrandaj, kiuj ankaŭ povas rapide kaj efike purigi la akvon kaj porti ĝin al la rando de la rado. Tiel, ĝi eblas sekure moviĝi eĉ dum peza pluvo sen timo al "naĝi" en la plej proksima budlo pro la akvoplanka efiko.

Krome, tia sistemo kreas pli grandan numeron de randoj kiuj pliigas la adhesion al la surfaco. Ili estas respondecaj pri veturado sur malfiksa tero, premante kaj forĵeti ĝin de la rado per analogio kun akvo.

Ŝultra zono de la protektanto

Ĉe ambaŭ flankoj de la kruĉa kaŭĉuko "Kama" V 130 Viatti Strada Asimmetrico, kies recenzoj parolas pri ĝia kvalito, vi povas ankaŭ vidi grandajn blokojn, kiuj escepte de profundaj interrompoj inter ili, estas preskaŭ glataj. Krom la fakto, ke tiaj profundaj tuboj havigas eficiente forigo de akvo kolektitaj en la centro de la pneŭo, ili ankaŭ kontribuas al pliigo de manovro, ĉar ili ekhavas la ŝarĝon, kiam ili kuras, speciale kun rapida trafiko. Tiel, ĝi eblas malhelpi flankajn derivaĵojn, tiel kiel fari la aŭton pli respondema dum mallongaj manovroj, kiel preterpasi malprofundan obstaklon kiel malgrandan kavon sen redukti rapidecon.

Alia tasko de ĉi tiuj elementoj estas redukti la ĝeneralan bruon. Kiel montras la rezultoj de provo, al rapido de 100 km / h kaŭĉuko preskaŭ ne bruas, kaj la komforto de kontrolo dependas parte de ĉi tiu parametro. Kiam ĉi tiu sojlo estas superita, malpeza bruo aperas, kiu ne tiel malhelpas la movadon, ĉar ĝi permesas senti la rapidon.

La flanko de la pneŭo

Speciale eblas asigni kaj flankan parton de kaŭĉuko, ekzekutita sur nova teknologio. Ĝi konsistas krei zonojn de diversa rigideco, kio ebligas lumigi la forton de efikoj sur diversaj obstakloj dum movado. Tiel, la kaŭĉuko fariĝas malmola dum manovriĝo, kio ne permesas al la aŭto "naĝi" de flanko al flanko pro la movado de la pneŭoj sur la disko, sed ĝi povas sen problemoj "gluti" malgrandajn malregulaĵojn kiel ŝtonoj, malgrandaj truoj aŭ tramoj. Tamen, koncerne ĉi tiun funkcion oni povas trovi multan dubon, legante pri Viatti Strada Asimmetrico V 130 recenzoj. Priskribo de multaj ŝoforoj diras, ke ofteco ne sukcesiĝas, precipe kun rigida pendado.

En ĉi tiu kazo, ne zorgu pri la forto de la korto, ĉar ĝi estas sufiĉe alta, danke al la uzo de moderna kaŭĉuko kun la aldono de silika acido. Ĉi tio ne nur permesis protekti la kaŭĉukon de pikoj aŭ kortego, sed ankaŭ pliigis sian reziston forpreni, pro kiu ĝi povas pasi pli ol unu sezonon, eĉ se la agresema veturado kaj grandaj distancoj vojaĝis.

La kaŭĉuko estas neforma por la fabrikado de la krado kaj la flanko de la pneŭo. Diversaj komponadoj estas uzataj, kiuj permesas, ke ĉiu elemento plenumu ĝian funkcion kiel eble plej efike sen troviĝo, kio estas konfirmita, kiam oni legas pri Viatti Strada Asimmetrico V 130. Foto de kaŭĉuko, kiu vojaĝis longajn distancojn, povas konfirmi la vortojn de raŭzaj motoristoj.

Pozitivaj recenzoj de la uzanto

Do, ĉiuj supre estas la rezulto de la laboro de marketers, same kiel datumoj akiritaj surbaze de oficialaj provoj. Vi devas certigi, ke ĉi tiu informo estas ĝusta, kaj faru ĝin plej bone per analizado de klientaj sugestoj pri Viatti Strada Asimmetrico V 130, kiu havis la ŝancon ruliĝi ĝin dum pli ol unu sezono kaj konkludi pri ĝia kvalito. Do, inter la ĉefaj pozitivaj momentoj, plejparto de la sekvaj elstaras:

• Alta denseco de kaŭĉuko. Pro ĉi tiu propraĵo, ĝi eblas eviti grandan kvanton de parlamento kaj punktoj, same kiel troa eluziĝo. Ekzistas recenzoj, en kiuj ŝoforoj indikas ke pli ol 100,000 kilometroj preterpasis la kiton antaŭ ĝia ŝuzo kaj larmo, kaj dum ĉi tiu tempo la kaŭĉuko neniam estis necesa ripari, asociita kun forigo de la konsekvencoj de piktoj aŭ parlamento.
• Rezisto porti. Eĉ kiam veturanta sur ne tre bonaj vojoj, kaj ankaŭ kiam kondukante agreseme, kaŭĉuko povas rezisti longtempe sen rimarkindaj spuroj de forigo. Kiel la uzantoj notas, kiam ili skribas reviziojn pri la Viatti Strada Asimmetrico V 130 195 * 65 R15 91V, eĉ post periodo de tempo, laŭ kondiĉo de kvalito "camber", la uzado okazas egale, kaj la kaŭĉuko ne perdas siajn posedaĵojn ĝis ĝi estas forŝovita al la lasta marko, kiam Ĝi jam devas esti ŝanĝita.
• La kapablo rajtigi fidinde al altaj rapidoj. Kaŭĉuko ne zorgas pri stabileco, kiam li veturas al rapidoj pli ol 100 km / h, ĉar ĝi provizas certan kontrolon kaj reziston al malgrandaj obstakloj, kiu pliigas trafiksekurecon.
• Relative malalta prezo. Ĉi tiu modelo povas esti sekure atribuita al la buĝeta segmento, produktoj de kiuj ĉiu aŭto-amuzanto povas pagi. Tamen, ĝi havas la propraĵojn proprajn en la premia segmento.
• Hejma produktado. Strange sufiĉe, en la kazo de la Viatti Strada Asimmetrico V 130, recenzoj montras, ke tio ŝajnas laŭdinda, ĉar ĝi ne permesas superpagi por la promociita marko aŭ transportado de malproksime, sed samtempe la kaŭĉuko rezultis alta kvalito kaj renkontas internaciajn normojn.
• La ebleco de unimpeded movado sur la imprimado. La fabrikanto ne perdis, metante sur la kondukilon nesimetria ŝtono, ĉar en ĉi tiu kazo ĝi faras ĝin vere universala. Ĝi funkcias same bone kun alta rapido sur asfalto-vojo, kaj ĝi trapasas malpurecon post la pluvo.
• Altaj fortaj muroj. Ili estas imuna al damaĝo de celoj falanta sur la vojo, kaj ankaŭ tenas la kaŭĉukon dum manovri rapide.
• Sistemo de dispozicio de akvo bone desegnita. Kaŭĉuko estas bone moviĝanta en kudroj kaj malsekaj surfacoj, ne falas dum pezaj pluvoj. Vi ne devas zorgi pri via sekureco, pro tio ke la maŝino ekipita kun ĉi tiuj pneŭoj estas minimume tuŝita per la efika efaplanado kaj kapablas subteni stabilecon sub iuj kondiĉoj.

Ĉi tiuj estas la ĉefaj pozitivaj aspektoj, kiujn rimarkis la uzantoj de ĉi tiu modelo. Tamen, ĝi havas plurajn malavantaĝojn, kiuj okazas kiam vi legis pri Viatti Strada Asimmetrico V 130 revizioj, kaj povas esti kritika por iuj ŝoforoj, dum aliaj simple fermos siajn okulojn.

Negativaj flankoj bazitaj sur recenzoj

Multaj ŝoforoj notas nur du punktojn, kiuj povas esti klasifikitaj kiel la negativa flanko de ĉi tiu kaŭĉuko. La unua estas relative alta brua nivelo. Malgraŭ la fakto, ke en la kazo de Viatti Strada Asimmetrico V 130, la fabrikanto provis trakti la problemon, ĝi ne eblis forigi tute la bruon. Ĉi tio estas parte pro la fakto, ke la protektanto havas sufiĉe grandajn elementojn kaj grandan nombron da randoj, kiuj laŭ la leĝoj de fiziko estas kvazaŭ generatoro de nenecesaj sonoj.

La dua problemo ŝprucas de la pliigita forto, eluzado de rezisto kaj rezisto al punktoj. Kiel rezulto de la fakto, ke la kaŭĉuko klopodis fari la plej fortikaĵon, ĝi rezultis esti malmola, kaj se la pendado ne estas tre mola, tiam la aŭto povas senti malklara.

Alie, la malavantaĝoj de la Viatti Strada Asimmetrico V 130, kiujn ni reviziis, ne estis aparte rimarkitaj. Estas pluraj uzantoj, kiuj parolas pri uzado post 20-30 mil kilometroj. Tamen, kiel oni rimarkas aliajn komercajn redaktojn, ĉi tio povas esti devita al tre agresema stirado, aŭ simple ili ricevis falsajn varojn, malglate parolante, falsan.

Konkludo

Ĉi tiu modelo de kaŭĉuko estas bona elekto por tiuj, kiuj serĉas praktikan eblon unue kaj ne provas atingi maksimuman komforton. Vi devos plenumi iom da ruzo kaj rigideco, sed vi povas havi altajn materialojn kaj bonan eluzadon. Se ĉi tiuj parametroj estas gravaj por vi, kaj vi ne tuj malplenigos, tiam pli bone troviĝas alian modelon, por ke vi ne estu seniluziigita en la akiraĵo.