"Volvo C30": fotoj, recenzoj de la posedantoj, la teknikaj karakterizaĵoj

"Volvo C30" - sveda aŭto ke ĝia farantoj komencis produkti fine de 2006. Ni disvolvis modelon je precize la tempo, kiam mi komencis kreski en populareco en la kompaktaj aŭtoj. Kiel bazo oni decidis preni la platformon C1 aplikita al la Volvo S40, kaj ankaŭ tria "Mazda" kaj "Ford Focus". Bazo elektis, kaj tiam la sveda fakuloj komencis la pena laboro.

aspekto

Dezajno 'Volvo C30 "rezultis sukcesa - multrilate ĝi harmonias kun la formo de la koncepta porcion ke programistoj prezentita al publiko ĉe la Salono de la Aŭto en la komenco de 2006. Produktado versio rivelita en septembro tiun saman jaron en Parizo.

La noveco ricevos expresivo kaj kompakta. La unua paŝo estas la registro de malantaŭa parto de la okulfrapa. Nekutime ĝi aspektas preskaŭ rondan la malantaŭa pordo vitro, kiu tradicie limas lumoj starigis en la rako. Fakte ĝi estas malantaŭa pordo. Pro tio, la pakaĵo turnis semicircular malfermo kaj alta.

Bela rigardo kurbigita lumturoj kaj la originala krado. Eleganteco bildo donas dekliva tegmento kaj malalta alteriĝo. La malantaŭo plilongigita parto malsamas supren lumoj traseras kaj eleganta spoiler. En la malsupra parto oni povas vidi la pligrandigita tubo de ellasilo. Ĝenerale, por esti tre interesa kaj eleganta rigardo.

funcionalidad

Malgraŭ tio, ke "la Volvo C30" - tio estas tre kompaktan aŭton, ĝia interno montriĝis tre funkcia kaj komforta. Kiam vi sidas interne, perdis la senton, ke la ekstera la aŭton aspektas miniaturo. La aŭto facile akomodi kvar plenkreskuloj. Du fronto kaj malantaŭo de la sama. Se la lasta vico sidi tri personoj, ili havos iomete por fari lokon.

Ergonomia seĝoj. En la seĝo de la ŝoforo akiri komforta kaj, plej grave, en la ĝusta pozicio. La sidejo povas esti faldita reen aŭ puŝi antaŭen. , La programistoj decidis mallarĝigi malsupren la centro kolumno aliri reen ĝi estis pli facila. En la procezo de disvolviĝo de la aŭto sveda fakuloj pensas ĉefe pri la ŝoforo kaj lia komforto.

por pasaĝeroj

memstara, aparta sidejoj traseros estas instalitaj. Ili starigis pli proksima al la centra akso de la maŝino, per tio sukcesis malfermi bonegan superrigardon. Alia instalado de ĉi tiu tipo ebligas surmeti la flankoj de niĉoj por stokado. Kaj la ŝoforo de la antaŭa pasaĝero pli oportuna maniero por komuniki kun la malantaŭo sidloko. Por iu, la malantaŭo seatbacks povas alĝustiĝi sendepende. Ĝi povas kaj faras el ili faldi aŭ nur du. Eĉ la malantaŭo vitra pordo malfermiĝas facile. Pensema kompreneble - aliro al la trunko fariĝis pli facila ol iam ajn. Kaj poste estas kurtenoj por fermi la kupeo enhavo de maldiskretaj okuloj.

interno

Daŭrigante la temon, mi volas diri, ke la interno de la aŭto, "la Volvo C30," Sveda fakuloj ankaŭ disvolvis specialan manieron. Tiel ke la individuaj bezonoj de ĉiu kliento satigxis. Eĉ la norma ekipaĵo provizas elekton - persono povas aĉeti modelon per aŭ ruĝa aŭ blua remburaĵo. Ankoraŭ ekzistas striktaj koloro opcio - nigra. Sed ĉi opcio estas originalaj en tiu ekzistas kontrastaj ruĝaj tapiŝoj en kabano.

Alia potenciala aĉetantoj povas instali ene de la aŭto speciala, originala partoj. Ekzemple, kuradanta la stirrado, ilaron levilo kun insertos de aluminio. Eĉ la pedaloj estas kovrita en aluminio. Kaj la matoj, parenteze, estis evoluigita specife por la modelo de "Volvo S30", foton de kiuj estas reprezentitaj en la artikolo.

Climate kontrolo en la pasaĝero kupeo

Gutado de la aŭto, "la Volvo C30," la posedantoj de la recenzoj bonvolu. Laŭ ili, ĉi tiu aŭto estas vere tre komforta kaj komforta. Hotelo atenton oni festas teamo kaj la aparta atmosfero ene. Unue, la sveda programistoj provizita aero-prepariteco sistemo ekipita kun filtrilo. La maŝino mem, parenteze, ekipita per elektronika klimato kontrolsistemo nomita Elektronika Climate Kontrolo. Ĝi estas plene aŭtomatigita. Tio estas, la sistemo aŭtomate subtenas la aro temperaturo. Kaj ĝi ne dependas de kiom varma aŭ malvarma ekstere. Parenteze! La svedoj jam certigis ke la ŝoforo povas subteni malsamaj temperaturoj en la dekstra kaj maldekstra flankoj de la kabano. Tre oportuna.

Climate kontrolo eblas aldoni unu pli da funkcio. Tre utila eblo, parenteze. Al scii, la aero kontrolo de kvalito sistemo ene. Ĝi tenas spuro de kiom la aero enhavas karbonon monoxide. Kaj se la rapideco estas preterpasita, la aero estas fermita. Tiu sistemo estas ankoraŭ ekipitaj kun karbona filtrilo, tra kiu la salono ne ricevas polvon, malpuraĵon kaj malbonaj odoroj.

ekipaĵo

La aŭto "Volvo C30 'karakterizaĵojn vere tre agrabla, aŭ diri. Speciala atento al la aŭto posedantoj diri la sistemo de audio. Estas interese, ke la elekto de tri tipoj. Unue - perfomance, 4 parolantoj + amp. Due - Alta perfomance. Al pli potenca amplifilo kaj parolantoj - 8 pecojn. Kaj la tria - Premium Sono - por amantoj de kvalito sono. Ĝi estas ekipita per cifereca amplifilon kaj dek potencaj parolantoj.

La norma ekipaĵo fabrikantoj inkluzive inteligentaj ŝoforo informsistemo, por nuligi la eblecon de distraĵoj. Ĝi tenas la ŝlosilon al la direktilo, la grado de premante sur la gaso kaj dispecigis kaj eĉ kelkaj el la funkcioj de la aŭto. Kaj en iuj situacioj kiuj povas prezenti danĝeron (ekz, alvenantajn vokojn de la enigita telefono aŭ SMS), datumoj akcepto prokrastas ĝis poste. Kiam pli akcepteblaj kondiĉoj venis.

sekureco

Tamen ĉi tiu aŭto kiel ĉiuj aŭto "Volvo", estas dividita en "forfali zono". Malsamaj korpo lokoj estas faritaj el malsamaj specoj de ŝtalo. Pro tio ŝarĝo estas disvastigota kaj absorbita egale, se subite kolizio. Al pli malalta flanko membroj estas desegnita tiel ke la antaŭaj radoj kiam la akcidento ne penetras la pasaĝero kupeo. Ankaŭ, la maŝino ekipita per deformable pedalo unuo.

Ene estas 2-stadio aero sakoj (flanko, baza, kurtenoj), zonoj, sidlokoj estas ekipitaj kun aktiva kapo obstakloj + opcion haveblaj por la modelo, la BLIS sistemo, kiu ebligas al la ŝoforo rekoni la veturilo movanta en la morta zono.

Parenteze, la antaŭaj sidejoj ekipitaj per kontraŭ-vipo sistemo efikon. La kolumno de direkto kaj ĉiuj ekestas en la kazo de akcidentoj telescopically. La motoro situas flanke, ĉar en krizo ĝi ŝanĝiĝis ne al la salono. La deponejo de brulaĵo estas metita antaŭ la pendado trasera, kiu estas la plej sekura loko. Eĉ piedirantoj programistoj ne forgesis. En la okazaĵo de kolizio danke al la rondigita malantaŭo de la severeco de la vundo ne kritika. Kompreneble, se la ŝoforo ne flugas en homon al rapido de 160 km / h.

karakterizaĵojn de

Kaj fine, diru al vi pri unu el la plej gravaj temoj rilataj al la aŭto, "la Volvo C30." Specifoj - tio estas kion ĝi estas proksimume. Do, konsiderindan elekton de motoroj estas provizita por ĉi tiu veturilo. Tri el ili - 4 cilindroj, 1.6, 1.8 kaj 2 litroj. Produkti 100, 125 kaj 145 ĉevaloj de potenco respektive. Ekzistas diésel variantoj - a 1.6 litroj 109 cv estas la plej malforta. La sekva povo unuo estas 136 litroj. al. (2 litroj). Ankaŭ ekzistas motoro por 163 litroj. al. kaj 2.4 l. La lasta motoro "Volvo C30" - 2,4 litroj, 180 cv.

Estas du pli. 5 cilindroj, 2.4 kaj 2.5 litroj. La unua de ĉi tiuj 170 generas "ĉevalo", kaj la dua pro aro turbocompresor - tiom kiom 220 litroj. al.

Ĉiuj motoroj provizi tre dinamika akcelo, kaj iom grandaj paro. Krome, ili estas tre ekonomia. Ekzemple, modelo kun 1.6 litroj benzino unuo konsumos 9 litroj de urbo. Diesel iros sur la sama.