Kiel elekti parkadon-sensilon?

La parkadaj radaroj hodiaŭ okupas devigan lokon en la laŭvola provizo de la aŭto. Ili ankoraŭ konkurencas kun malantemaj ĉambroj, sed por la plej multaj ŝoforoj la elekto estas senŝanĝa - en favoro de parkado-sensiloj. Tiaj sistemoj ne nur helpas novajn ŝoforojn por lerni la nuancojn de veturado en plenkreskaj kondiĉoj, sed ankaŭ ŝparas tempon por spertaj aŭtoj, kiuj devas parki rapide kaj sekure. Kiel utila estos la decido elekti ĉi tiun sistemon, dependas de ĝia agordo. Eble la plej grava ero de ĉi tiu radaro estas la parkado-sensilo, kiu rekte registras la datumojn sur la pozicio de la veturilo rilate al eksteraj objektoj. Sekve, lia elekto determinas la efikecon de la sistemo en lia aro.

La sensilo en la parkadejo

La laboro de moderna tipo-parktiko baziĝas sur la principo de ultrasona radiado, kies karakterizaĵoj permesas al ni determini la nivelojn de kritika alproksimiĝo de la maŝino al aliaj veturiloj, polusoj, kurboj, arboj, ktp. La sensilo en ĉi tiu sistemo funkcias kiel ultrasona onda generatoro, ankaŭ prenante reflektitan impulson. La signalo prilaborita jam en la centra regilo permesas kalkuli la distancon al la plej proksimaj celoj. Kiel regulo, la sentilo de la parkado-sistemo kovras limigitan areon, do en la unuopaĵo ĝi apenaŭ uzas. La minimuma aro supozas la ĉeeston de 2 sensiloj, kaj la maksimumaj agordoj permesas la instaladon de 8 radiadoroj unuflanke. La kvalito de la sistemo estas tuŝita ne nur de la nombro da detektiloj, sed ankaŭ kiel ili komunikas kun aliaj komponantoj de la sistemo.

Tipoj de parkaj sentiloj

La ĉefa diferenco inter parkado-sensiloj estas la tipo de instalado. En familioj de grandaj fabrikistoj, morteco kaj supraj modeloj renkontiĝas. La aparatoj de la mortiseca tipo estas muntitaj en la bumper-niĉo, postulante la agadon de mekanikaj operacioj kun la metalo. Por fidinda riparo, fabrikistoj ankaŭ ofertas kroman instaladon-aparataron. Ekzemple, parkokapusilo ParkMaster en la modifo FJ provizas kaŭĉukon kaj plibonigitan akvoprovizan sistemon. Koncerne al modeloj de suprema tipo, ili estas alfiksitaj koste de speciala adhesiva subteno. La avantaĝoj de ĉi tiu metodo de instalado inkluzivas la forigon de la bezono tranĉi la bufro.

La sensiloj diferencas laŭ la maniero la signalo estas transdonita. Estas wired kaj sendrata modeloj. La mekanismoj, kiuj komunikas kun la centra komplekso per kablado, estas stabilaj en funkciado, sed la instalado ne faros kablon. La senkabla plaĉa sensilo, pro evidentaj kialoj, estas pli facila por instali, sed multaj posedantoj de tiaj modeloj rimarkas la efikon de tria interroma interrompo sur la kvalito de signala transdono.

Sensoraj Specifoj

Unu el la ŝlosilaj agado de la sensilo estas la gamo. Ĝi determinas la distancon, en kiu, en komenco, la distanco povas esti riparita. La aparatoj kun malalta sentiveco-indikiloj havas kovradan zonon de la ordo de 30-40 cm. La premiaj versioj de ĉi tiu indikilo povas atingi 120-150 cm. Sed ĉi tio ne signifas, ke modeloj kun granda labora areo estas pli profitodaj. Ili estas pli taŭgaj por eksterordinaraj aŭtoj, kaj por tipa aŭto, detektilo kun radiuso de ĝis 50 cm estas sufiĉe taŭga. Tiaj modifoj permesas malpli malverajn signalojn kaj ne estas tiel postulataj pri potenco. Tamen, ekzistas ankaŭ kombinitaj skemoj de instalado, en kiuj la malantaŭa parkado-sensoroj havas pliigitan kovradan gamon kaj la antaŭajn samajn 30 cm. Alia grava karakterizaĵo estas la diametro de la loĝejo. La sensilo estas tre kompakta aparato, sed ĝiaj dezajnaj parametroj povas influi la estontecan metodon. Normaj modeloj havas mezumetron de 16-18 mm averaĝe.

Kiel elekti la parkan sensilon ĝuste?

Kutime, la sensiloj estas inkluzivitaj en aroj de pretaj aroj kun parkadaj radaroj. Sed se vi deziras, vi povas inkluzivi ĝin kaj sensores de triaj fabrikantoj. Por fari tion necesas taksi la kongruon kun la komplika komplekso per la karakterizaĵoj de signala ricevo. Tuj poste, la agordaj parametroj de aparta modelo estas determinitaj: la detektilaj dimensioj, la formo, kaj la ĉeesto de proteaj envolvoj. Ĝi estas dezirinda, ke la aparato havas revestojn, protektante de malpureco, humideco kaj mekanikaj ŝokoj. Vi ankaŭ devus konsideri la eblecon kombini kun videocámara. En aparta, la malantaŭaj parkaj sensiloj povas eniri en solan instaladon kun matrico, kiu sendos kaj videblan signalon al la monitoro en la kabano. Ĉi tiu ebleco devus esti antaŭvidita ĉe la etapo de aĉeto. Ne ignoru la estetikan nuancon. Por certigi, ke la loĝilo de la sensilo ne elstaras kontraŭ la ĝenerala fono de la ekstera aŭto, oni devas determini antaŭen kaj kun la koloro gamut. En normaj versioj, fabrikantoj ofertas arĝentajn kaj nigrajn, sed ekzistas aliaj ombroj - inkluzive kutime.

Optimuma nombro da sensiloj

La pli sensoraj elementoj, pli alte estas la kovrado de la "blindaj" zonoj kaj, laŭe, la plej malalta risko de kolizio. Aliflanke, 6-8 emisoroj pliigas la sentivecon de la sistemo, kaj kun ĝi la probablo de falsaj signaloj. Sekve, elektinte ĝin estas grave subteni ekvilibron, difinitan per la bezonoj de la ŝoforo. La minimuma aro kun 2 sensiloj provizos ŝancon por facila movado apud apudaj bumpers kaj kurboj. La optimuma agordo, en kiu la parkado radaro estas provizata, estas 4 sensiloj en la malantaŭa flanko kun 2 antaŭaj sensiloj. En ĉi tiu kazo, ĝi eblos kaj sekura paralelaj parkado.

Fabrikistoj

La segmento estas sufiĉe saturita, ĉar ĝi implicas preskaŭ ĉiujn firmaojn, kiuj produktas elektronikon por aŭtoj. La estroj estas BlackView, ParkCity kaj SHO-ME. ParkMaster-parkaĵa sensilo povas esti identigita, kiu eĉ en buĝetaj versioj karakterizas per ampleksa kovra areo kaj fidinda protekto de interrompado. La kosto de produktado de ĉi tiuj markoj varias de 700 ĝis 1500 rubloj. En mezumo.

Konkludo

La sukceso de parkadaj radaroj kun sensoroj klarigas, ke preskaŭ ne ekzistas alternativaj solvoj en la merkato kun tiu grado de efikeco. Tamen, en la kompleksa parktronico mem, ekzistas konkurenco inter la individuaj eroj. Anstataŭigi la parkan sensilon per elektromagneta bendo. Ĉi tiu strio sur metala bazo, kiu estas gluita de ene de la bufro. Ĉi tiu solvo estas avantaĝa ĉar ĝi tute forigas la instaladon de fizikaj operacioj dum la instalado kaj minimumigas la "blindajn zonojn dum operacio". Siavice, la ultrasona sensores profiti pro pli preciza fijación de la objekto en la kontrolo kampo.