Aŭto "Gazelle": motoro diagnozo per viaj propraj manoj. Trajtoj, uzanto ratings kaj recenzoj

Bedaŭrinde, ne ĉiuj novaj portantoj povas permesi aĉeti novan komercan auto. Kaj preni aŭton kredite nun tre danĝera. La sola maniero por komenci negocon en la ŝarĝo merkato - por aĉeti aŭton en la duaranga merkato. Sed ĉi tie embuskas por vi multe da kaptiloj. Kaj la unua afero kiun vi renkontas aĉetinte - tiu motoro. Tial, estas grave por povi diagnozi la potenco unueco kaj scias la kulpo simptomoj. Hodiaŭ ni montros al vi kiel estas farita sur veturiloj "Gazelle" motoro diagnozo. Tiu informo estos utila ne nur por tiuj, kiuj volas aĉeti komercaj veturiloj, sed ankaŭ havas la sperta aŭtistoj.

instrumentoj

Kio necesas por sukcesa motoro diagnozo? "Gazel-Business" ne postulas specialigitaj teamo. Preparu minimuma aro - laboro gantoj, ĉifonoj, kaj kajero kun plumo, kiun vi registros ĉiuj videblaj mankoj.

vidaj inspektado

Do la unua afero vi devus pagi atenton - tio oleon gutas. Ofte, motoro diagnozo ( "Gazelle 405") kun siaj propraj manoj faris pro "maslozhora". Tamen, ne ĉiam la kialo de ĝi estas ringo. Tiel, oleo estas perdita tra la elpremis glando krankŝafto. Memoru ke ekzistas du tiaj. Distingi inter la antaŭa kaj posta oleo sigelo. Per si mem, la elemento estas sufiĉe simpla kaj malmultekosta. Tamen, por anstataŭigi ĝin, necesas malmunti multajn kunaj. Eĉ la plej eta makulo sur la komponaĵoj indiki ke la motoro havas problemon kun la oleo sistemo.

Se la maŝino sobrecaliente (al "Gazelle" ĉi tio estas pro malgranda ventumilo aŭ impulsor ŝtopita radiatoro), oleo povas liki en la kampo de la kapo ĝis la cilindron bloko komponaĵo. Ankaŭ kontrolu la ventilación hoso olekuvo gasoj. Aspektas tiel: La elemento devus esti krevigita en unu direkto. Se ĝi blovas en du aŭ eĉ ŝtopita, ĝi povas kaŭzi altan sangopremon en la sistemo. Rezulte - kunpremis krankŝafto oleo sigelon kaj "sagging" gasket.

Notu serurojn kiuj sekurigi la culata al la bloko. Se ili havas nulo, tiam tiu motoro jam malfermiĝis.

kontroli la anticongelante

Atentu la sistemo de refrigeración. Aparte, kontrolu la vastiĝo tanko. La veturiloj "Gazelle" motoro diagnozo kaj SOD eblas realigitaj sen la uzo de iloj. Sufiĉas vidi la staton de la vastiĝo tanko. Se la maŝino estis en plena apogeo, ĝi estos vidita de la karakteriza aceitoso makuloj kaj koloro plasto. Ankaŭ ekzameni mem anticongelante. Ĝi ne devus esti ruĝa koloro. Se jes, tiam mi ŝanĝis anticongelante en la sistemo dum longa tempo kaj perdis ĉiujn malvarmigo propraĵoj. Atentu la tuboj kiuj iras de la radiatoro. Ili devus esti mola. Se kaŭĉuko "kverko", tio signifas ke la maŝino ne pagas sufiĉan atenton. Solida ligojn povas kaŭzi despresurización de la sistemo de refrigeración. Do, en momento, ili krevis, kaj ili implicas la tuta de la likva. Ŝoforo trovas kulpo nur kiam la temperaturo kalibraj kudrilo saltis akre en la ruĝa. Sed ĝi estas tro malfrue - la motoro recalienta.

Kiel plia farita motoro diagnozo? "Gazelle 405" kun liaj propraj manoj (kun ZMZ-405) fabriko kaj inspekti la anticongelante en la ekspansio benzinujo denove. Ĉe pigraj kaj je la posta aro de turnoj en ĝi ne devus esti bobeloj aŭ oleo gutoj (kio estas la motoro lubrikado kiel anticongelante mem tro glitiga). Se refrigerante bobelas - en la motoro brulis tra la culata gasket. Aspektas tiu fenomeno tiel:

La proceduro por ĝia anstataŭigo - la sama temporaba operacio, tiel kiel instalado de nova krankŝafto oleo fokoj. Krome, la bezono observi la ordon kaj la restrikton paro motoro de boltoj. Sekve, multaj preferas "kunfandi sur la malmultekosta" mortigis la motoro.

oleo kondiĉo

Plue diagnozo motoro ( "Gazelle 406" sen escepto ZMZ) akompanita per forigo de la enketo de la motoro. Atentu ne nur sur lia nivelo, sed ankaŭ sur la kondiĉo de la petrolo. Ĝi devus esti travidebla. La ĉeesto de malgrandaj pecetoj diras klaran difekto de la kranko, kaj aliaj motoroj de interna brulado komponantojn. Ankaŭ, la oleo ne havas bruloferojn odoron. Se estas bobeloj en la enketo kaj eksedziĝo, tio sugestas, ke la anticongelante batis en la lubrikado sistemo. Estas du ebloj - pugnofrapis gasket aŭ krakis culata. Kaj vide identigi la lasta kazo ne ĉiam eblas. Riparoj povas kosti la duonon de la kosto de la motoro. Anticongelante - tre pika komponado. Kiam injektita en la lubrikado sistemo DANE la piŝto ringoj kaj cilindroj. De la aĉeto de la aŭto estas pli bona abstenerse.

sparkado sistemo

Kiel en ĉi tiu kampo estas efektivigita motoro diagnozo? "Gazel-Sekva" kun la UMP-4216 bezonas fajreron testo. Ili estas sub broneprovodami. Kandeloj ne havas la karakteriza plato. Se unu el ili estas la crack, ĝi signifas ke la motoro funkciis per bato. En la ĉeesto de lumo plato povas juĝi la malalta kvalito de la oleo uzita. Fanditaj centra elektrodo indikas la pasejo aŭ frua sparkado. Kandelojn per oleo parolas pri difekto de piŝto ringoj kaj cilindron rondeco. Sekve, la oleo ne estas forigita de la muroj de la maniko kaj rekte en la ĉambro de brulado.

Kiom ajn alia por kontroli la "Gazelle"? Diagnozo de la motoro en pigraj rapido determini multajn problemojn. Revolucioj ne fali kaj esti super / sub normalaj (optimume - 800 por minuto). Motoro mem ne skui (rilatas al nedezirataj vibro). Se jes, la aŭto ne ŝanĝis la motoron kuseno. Ili portis al 150 mil. Se kuras sur pli malgranda pentraĵo de instrumentoj, tiam la vendisto volas vin trompi. Sed tio ne estas la sola trajto sur kiu vi povas eltrovi la reala kilometraj. Aŭskultu la motoro. Ĝi ne devus flustristojn kaj susuras afero. Se jes, la tempigo ĉeno estas tirita kaj bezonas anstataŭigo. Ŝi ŝanĝis al 130-140 mil. Dum la kuro al la 70 kaj eĉ pli ol 50 mil de tiaj problemoj ne povas esti en principo.

Diagnozo "Cummins" motoro

"Gazelle" kun motoro diésel produktas tre malsama sonoj. Kulpo diras la compresión haltis. Ĉi tiu estas farita per tia aparato: Benzino Kunpremo ne taŭgas por mezuroj. Screwing aparato anstataŭ toberas kaj ekstermis la brulaĵo provizo. Metroj la tri "ĵetado". Scrolled krankŝafto startigilo. Normala legadoj - de 26 kaj supre. Ĉi elfaras motoro diagnozo. "Gazelle-Sekva" kun motoro markon "Cummins" 2.8 turbino estas ekipita, kaj do plue ekzameni ĝin. Se la pipon havas postsignojn de oleo (memoras la compresor al "Cummins" malvarmiĝis sen intercooler), ĝi indikas la filtrilo estas malpura aŭ la eluziĝo de la turbino mem.

Kiel vendisto povas trompi vin per kunpremo? Pligrandigu ĝin aldonante la transdono viskoza petrolo. Sekve, antaŭ mezuri atente rigardi la dipstick. La oleo devas esti likva kaj lumo. "Transmissionka" pli densaj kaj malhelaj.

konkludo

Do, ni eltrovis kiel al farita sur veturiloj "Gazelle" motoro diagnozo. Kiel vi povas vidi, ĉiuj operacioj povas esti plenumitaj sen specialaj teamoj kaj standojn. La ĉefa afero - por scii kion serĉi.