"Ural-6464": fotoj, teknikaj datumoj

Meze de 2008, la rusa insigno por la produktado de grandaj kamionoj - Automobile Plant "Ural" - eldonita intervalis bonneted kamiono "Ural-6464". La nova maŝino estis la unua signo inter hejma kamiono trenante havanta la motoro kupeo, sendadis multe antaŭe. Tia motoro aranĝo antaŭe respondis nur usona stilo.

La nekutima aranĝo

La nova "Ural-6464", fotoj el kiuj estas prezentitaj en la paĝo malsamas nekutima dezajno, ĝia konturoj povas senti la potencon kaj grandega teknika forto. La bonneted motoro aranĝo permesas la aranĝo sur la kadro de la aŭto vastan kajuto kun sidigado areoj, klimatizilo, fridujo kaj multaj utilaj aparatoj kiuj helpas ŝoforoj venki la ultra-longaj vojaĝoj.

"Ural-6464": especificaciones teknikaj

La maŝino estas karakterizita de la parametroj responda al la plej bonaj eŭropaj normoj. Malgraŭ potenca sistemo de propulso, granda kapacito kaj alta rapido karakterizaĵoj, "Ural-6464" havas relative modesta grandeco.

Pezo kaj dimensioj:

• trajnoj longo - 8050 mm;
• la larĝo de la traktoron - 2500 mm;
• alteco - 3195 mm;
• maksimuma trailer pezo - 62 tunojn;
• plena vojo trajno pezo - 72 000 kg;
• maksimuma ŝarĝo sur la kvina rado malhelpo - 23 tunoj;
• Brulaĵo kapablo - 670 litroj.

centralo

Traktoro "Ural-6464" ekipita kun la motoro de hejma produktado markon YaMZ-7511 kun la sekvaj karakterizaj:

• Motoro seka pezo - 1215 kg;
• volumo de la laboranta cilindron - 16,5 l;
• numeron de cilindroj - 8;
• Cilindro aranĝo - V-forma;
• servo vivo antaŭ la unua revizio - 80,000 kilometroj kondiĉa vojon;
• la maksimuma konsumo de brulaĵo en taksita povo elekto - 195 litroj por 100 kilometroj;
• maksimuma paro - 1715 Nm;
• nominala motoro potenco - 400 litroj. al.

La fonto de energio modelo "Ural-6464" diferencas perfekta sistemo de akvo devigis malvarmigo, tra kiu varmego de la energio de la unuo donas tre rapide. Tiu ebligas al malrapidigi la procezon de eluziĝo partoj kaj kiel tuto signife pliigi la returniĝon tempo de la motoro.

transdono

En la baza modelo de la "Ural-6464" estas uzata nur unu tipo de transdono, ĝi estas la 9-rapido unuo produktado Jaroslavl Motor Plant, YaMZ-239. Rapido gamo estas elektita en tre efika, la ŝoforo facile trovas la ĝustan ilaron en la kondukado situacio de ajna komplekseco.

Gearbox ekipita per du-bando divisora strukturoj provizante glata ilaron ŝanĝo en amplekso plej kurado parametroj. Manlibro fora administrado kiu uzas la levilon veturado transdoni manipulado ĉefa ŝaltilon lokita en la kajuto, la ŝafto demultiplier.

Shift mekanismo funkcias kun la apogo de la pneŭo premo amplifilon kiu permesas al la ŝoforo por fari centoj mezhskorostnyh transiroj sen streĉante. Model "Ural-6464" estas bona ekzemplo de zorgan sinteno al la servo dungitaro, laborante kun la kamiono traktoron de la plej lasta generacio.

Krom la norma ekipaĵo de la transdono havas specialan PTO duobla ago. Kontakto al la ringo ilaron ŝafto donas tiradon al 100 litroj. c, kunmetaĵo kun la sprono ilaron sur la flanko de la skatolo -. 40 l. al.

Ĉi tiuj mekanismoj povas certigi stabilan rotacion de ajna aldona aparatoj. Tio povas esti aldona aŭto ventilación sistemo, diversaj generanta aparato, mini-povo, baterio ŝarĝo, kaj aliaj ne-norma komponantojn kaj asembleoj.

instrumentpanelo

Sur la telero, lokita fronte al ŝoforo, ĝi havas la sekvajn sensores:

• tacómetro, precize reflektas la datumojn sur ŝanĝoj en paro;
• rapidometro kun skalo de 20 al 160 km / h;
• la oleo temperaturo sensor en la restlikvo-kolektbaseno, estas la sistemo premo;
• karburaĵo nivelo en la tanko;
• baterio zorge Sensilo;
• oleo premo kaj temperaturo en la trunking sistemo.

En aparta sektoro de la panelo de instrumentoj inkludas:

• Ŝaltiloj trabo kaj trempis trabo;
• varmigante kontrolo sistemo;
• rheostats varmigita ekster speguloj;
• fora kontrolita aeron-prepariteco kaj ventilación;
• kriz halto ŝaltilon signalon;
• audio kontrolo butonoj funkcias en du modaloj: fora kaj rekta.

grado de sekureco

La bonneted kamionoj, kiuj inkluzivas aŭto "Ural-6464" havas bonajn pasiva sekureco datumoj. Kontraste cabover modeloj kies motoro situas rekte en la kajuto kaj tiel estas reala minaco al la akcidento, la aŭto kun fora antaŭen motoro pli ol la risko de lezo. Je la momento de efiko en la tuta antaŭa parto de la bonneted traktoron dispremita, sed ĉiuj unuoj resti ekstere. Krome, la motoro kupeo kaj Facing supozi la ĉefa forto de la kolizio. Inertia efikon dum signife malfortiĝis.

servo

Motoro camionero pli ol iu alia bezonas regulan bontenado, la ĝusta AL dependas por ĝia fidindeco. Kapotnia traktoroj malsamas plena aliro al la motoro kupeo kaj al ĉiuj mekanismoj lokita sub la kapuĉo. Tiel, la vojo povas esti farita plej simpla ĝustigas plenigu la deziratan nivelon de lubricante rezervujoj streĉi la konekton.

Veturilo kapuĉo malfermiĝas antaŭen en la direkto de vojaĝado kun potenca levo aparato mastruma surbaze pneumatics. Ajna plian penadon fare de la ŝoforo ne estas bezonata. Tri-paŝo eskalo sur ambaŭ flankoj de la traktoron permesas atingi la plej foraj punktoj de la motoro kupeo kaj plenumi la postulata agoj.

komforto nivelo

Ĉe la malantaŭo de la traktoro fiakro estas ekipita kun loko por ripozi. Tiu lito lito kun kapkuseno-supro matracoj, kaj plena aro de lito lino. la aŭto havas nivelon de komforto por longaj vojaĝoj, ĉar vi povas malstreĉiĝi kiam ajn.