Chastotnik la motoro kun viaj manoj: la skemo, la instruon kaj konekto

Ĉi tiu artikolo estos konsiderita por chastotnik motoro, ĝia laborista principo kaj ĉefaj komponantoj. La fokuso estos sur la teorio ke vi komprenas la principon de la ofteco konvertilo , kaj povus estonte efektivigi desegni kaj fabriki siaj manoj. Sed ĝi bezonas por komenci malgrandan enkonduka kurso en kiu vi lernos pri kio chastotnik kaj por kio ĝi estas necesa.

La funkcioj de la frekvenco konvertilo

La grandan parton estas prenita de industriaj nesinkrona motoroj. Ili ĉiam estis malfacila administri, kiel ili havas konstantan rotoro rapido, kaj estas tre malfacile ŝanĝi la enigo tensio, kaj foje eĉ neebla. Sed chastotnik tute ŝanĝas la bildon. Se pli frue por ŝanĝi la rapido de movado de la transportadora, ekzemple, uzis varion de dentaĵoj, nun uzi ununuran elektronika aparato estas sufiĉa.

Krome, chastotniki eblas akiri ne nur la kapablon ŝanĝi la veturado parametrojn, sed ankaŭ kelkajn kromajn gradojn de protekto. Eliminante la bezonon de elektromagneta komenci, kaj iam eĉ ne bezonas havi tri-fazo reto por certigi la normalan operacion de la inducción motoro. Ĉiuj de ĉi tiuj respondecoj asociitaj kun ŝanĝo kaj ŝanĝo actuador, iru al la invetilo. Ĝi permesas ŝanĝi la fazo ĉe la produktadon, la nuna ofteco (kaj de ĉi tie rotoro rapido ŝanĝoj), por realigi ĝustigas de komenco kaj bremsita, kaj povas efektivigi amaso de aliaj funkcioj. Ĉio dependas de la microcontrolador dungita de kontrolo cirkvito.

principo de operacio

Faru chastotnik la motoro kun viaj manoj, kies skemo estas montrita en la artikolo, estas simpla sufiĉa. Ĝi permesas por konverto ununura fazo tri. Sekve, ĝi eblas uzi en ĉiutaga vivo indukto motoro. Sen perdi lia efikeco kaj potenco. Ja vi scias, ke estas redukto de ĉi tiuj parametroj preskaŭ duobligis kiam la motoro estas ŝaltita en la unu-faza reto. Kaj la afero estas pluraj transformoj alvenante al la tensio de eniro de la aparato.

La unua skemo estas rektifilo unuo. Pli pri tio estos diskutita detale sube. Post la rektigita tensio estas filtrita. Kaj eniras puran PK potenco al la inverter enigo. Ĝi konvertas PK por AK kun la deziratan numeron de fazoj. Ĉi tiu povas esti submetita al akvofalo de ĝustigas. Ĝi konsistas duonkonduktaĵo, kiu estas konektita al la kontrolo cirkvito sur la microcontrolador. Sed nun ĉiuj ĉi tiuj lokoj en detalo.

rektifilo unuo

Ĝi eblas de du tipoj - sola kaj tri fazo. La unua tipo de transformilo povas esti uzata en iu ajn reto. Se vi havas tri-fazo, ĝi estas sufiĉa por produkti ligon al tiu. chastotnika cirkviton por la motoro ne estas sen rectifying unuo. Ekde estas diferenco en la kvanto de fazoj, tiam vi devas uzi certan nombron de semikonduktaĵaj diodoj. Kiam temas ofteco konvertiloj, kiuj estas nutritaj de sola fazo, ĝi postulas la rektifilo diodoj de kvar. Ili estas inkluzivita en ponto cirkviton.

Ĝi permesas redukti la diferencon inter la tensio valoro en la enigo kaj la eligo. Kompreneble eblas uzi duone ondo cirkviton, sed estas senefika, ekzistas granda nombro da osciladoj. Sed se ni parolas pri tri-fazo ligo, necesas uzi skemo de ses semiconductores. Ĝuste la sama ŝablono en la automoción alternatoro rektifilo, ne estas diferencoj. La sola afero, kiu povas esti aldonita ĉi tie, do tio estas tri ekstrajn diodo protekti kontraŭ inversa tensio.

filtrilo elementoj

Post la rektifilo estas filtrilo. Lia ĉefa celo - estas ĉiuj de kortego parto de la rektigita nuna variablo. Por pli klara bildo de la bezono fari anstataŭigo ŝablono. Do, plus pasas tra la bobeno. Tiam inter plus kaj minus inkluzivita elektroliza kondensilo. Ĉi tie ĝi estas la intereso pri la anstataŭigo skemo. Se la bobeno estas anstataŭita de reactancia, la kondensilo en la ĉeesto de malsamaj nuna povas esti aŭ dirigento aŭ rompo.

Kiel mi menciis, en la rektifilo sur la DC eligo. Kaj al la apliki ĝin al la elektroliza kondensilo, nenio okazas, æar tiuj æi estas ĉeno rompo. Sed ĉi tie estas malgranda variablo en la nuna. Se alterna nuna fluas, en la ekvivalenta cirkvito de la kondensilo iĝas dirigento. Sekve, ekzistas cirkviton plus al minus. Ĉi tiuj malkovroj faritaj de la leĝoj de Kirchhoff, kiuj estas bazaj en elektra inĝenierio.

La inverter potenco transistoroj

Kaj nun atingis la plej gravan nodon - stadio transistoroj. inverter dc por ac - ili faris la invetilo. Se la motoro estas farita chastotnik propraj manoj, ĝi rekomendas uzi la kunveno IGBT-transistoroj, vi povas trovi ilin en ajna vendejo radioaparato komponantojn. Kaj la kosto de ĉiuj komponantoj por la fabrikado de chastotnika estus dekoble malpli ol la prezo de la finita produkto, eĉ en Ĉinio.

Por ĉiu fazo uzas du transistoroj. Ili estas konektita inter la plus kaj minus, kiel montrita en la diagramo en la artikolo. Sed estas trajto de ĉiu de la transistoro - la kontrolo terminalo. Depende de kiu signalo estas aplikita al ĝi, la bienoj de la duonkonduktaĵo elemento ŝanĝon. Cetere, eblas produkti kiel uzanta manlibro movo (ekz, pluraj microswitches necese apliki tensio kontrolo fina stacioj) kaj aŭtomata. Tio estas proksimume la lasta kaj estos diskutita plu.

La kontrolo cirkvito

Se vi konektas la inverter al la motoro estas simpla, nur bezonas konekti la taŭga konkludoj, ĉio estas multe pli malfacila kun la kontrolo skemo. La afero estas, ke estas bezono por programado aparato, por atingi la plej bonan eblan ĝustigas de li. En la kernon estas microcontrolador al ĝi konektas legantoj kaj actuadores. Do, vi devas havi pli nuna transformilo, kiu konstante kontroli la potencon pereas elektra veturado. Kaj en kazo de troa devus okazi chastotnika for.

Konektado la kontrolo cirkvito

Krome, ĝi provizas por protekto kontraŭ sobrecalentamiento. En la produktado de la microcontrolador uzante trafa aparato (kunveno Darlington) estas konektanta la kontrolon terminalo IGBT-transistoroj. Krome, vi devas vide kontrolu la agordojn, do vi bezonas por inkludi en la skemo de LED-ekrano. De leganta aparatoj aldoni butonojn kiuj permesas la ŝaltilon inter programado modon kaj ŝanĝiĝema rezisto varias lia rotacio kurzo de la rotor de la motoro.

konkludo

Estas notinde, ke vi povas fari vi mem kaj chastotnik por la elektra motoro, la prezo de la finita produkto startas de 5000 rubloj. Kaj estas por la elektraj motoroj, kiu potenco ne superas 0.75 kW. Se vi volas ekzerci kontrolon super potencan veturado, ĝi bezonas chastotnik multekosta. Por domanaro uzas sufiĉe planoj diskutis sube. La kialo - ne necesas por granda nombro de funkcioj kaj agordojn, la plej grava afero - ĝi estas la eblo de ŝanĝi la rotor rapido.