CVT: Kio estas? Ni rigardu

Ekzistas senfina nombro da permesita modoj kiam la veturilo movas. optima motoron elfaro povas esti certigata nur se la nombro de stadioj en la skatolo de ŝanĝoj ankaŭ estos senfina. En ĉi tiu kazo ĝi estas konvena uzi CVT. Kio estas? Estas nur en la momento speco de skatolo de ŝanĝoj, kiu permesas stepless transformo de la ilaron kvociento inter la motoro kaj la transdono. Tio signifas, ke ĉiu veturilo operacio povas labori kun la plej efika valoro de la ilaron kvociento, anstataŭ la ordinara, en aliaj enkorpiĝoj de transdonoj.

CVT: Kio estas ĝi?

Kun kontinuan operacion de la motoro Supera efikeco estas atingita en la zono de optimuma revolucioj, pli kvalitan dinamikon operacio, redukto de emisiones venenaj. Tie la ilaron rilatumo estas ŝanĝita glate anstataŭ _stepwise_, tiel ke tiaj veturiloj estas karakterizitaj de suavidad. La servo vivo de la transdono komponantojn estas pliigita pro la foresto de Jerks dum ilaron ŝanĝojn, ĝi estas tiu kaj ĝi karakterizas por la variator. Kio ĝi estas kaj kion ĝi estas por? Tiu malpeza aparato, simpla strukturo kaj sufiĉa fidindeco. Kiel aŭtomataj transdonoj, estas desegnita por forigi la ŝoforo de devi ŝanĝi.

mankoj

Nun ke estas klare bonon variator (kio ĝi estas, vi jam scias), la demando pri tio, ĉu ĉi tiu estas la ideala transmisiilo. Ne La ĉefa malavantaĝo de ĉi tiu elekto estas ke ĝi estas la frotado, kiu ne funkcias pro la rapidumado, kaj pro la frotado, tiel estas kapabla de transdoni limigita paro. Kiam ĝi superas la laboranta surfacoj glitos, kondukante al intensa eluziĝo. Ĝi parolas pri la neeblo de ĝia uzo lige kun potenca motoro.

CVT ne toleras longajn verkon en la maniero de maksimuma ŝarĝo. Li rapide eluziĝas ĉe akra Jerks kaj bremsita karakterizaĵon de sporta kondukado stilo. La elementoj de ĉi tiu opcio - glata kvieta movado.

Kio estas ĝia principo de ago?

Nuntempe, du tipojn de veturiloj uzita: toro kaj V-zono. La dua konsistas el paro de glitante pulioj inter kiuj la zono estas tensioned. Unu el la pulioj estas konektita al la motoro, kiel la plumbo, kaj la dua kun radoj - pelataj. Pulioj deslizamiento, tio konsistas el duonoj. Kiam ili kunvenis, ekzistas zono puŝante eksteren, kaj kiam razdvizheniya zono malsukcesas. La radioaparatoj sur kiu la zono movas, la ŝanĝo sinkrone. La rezulto de tio ĉi estas glata konvertiĝo de la transdono rilatumo se la veturado pulio radiuso estas malpli ol la sklavo, do la translokigo estos reduktita, alie - kreskis.

Tore CVT implikas la uzon de konusan diskojn anstataŭ glitante pulioj kaj la zonon anstataŭita de ruloj. Veturi telero kuplita al la motoro krankŝafto, kaj la sklavo - la transdono. La ruloj estas premitaj kontraŭ la diskoj kaj publikigi paro. Ripari kaj CVTs en aliaj kazoj implikas anstataŭas eluzitaj partoj kun novaj.