Ford Taunus historio devenas de 1938 en Okcidenta Germanio en la fabrikoj de la usona konzerno Ford. La aŭto estis produktita en la malgranda aŭto klaso. Ford Taunus estis unu el la plej teknologie progresinta aŭtoj de la tempo, la dezajno permesas vin teni la ĉeno de senfina modifoj, tute diversa kaj produktema. Totale estas 35 malsamaj Ford Taunus kun coupé sedán, du pordoj kaj kvar modifo, pliigis potenco kosto kaj malalta-rapido motoroj. Sed ni notu, ke kun ĉiuj vario, la marko Ford Taunus havis preskaŭ absoluta unuiĝo de rezervaj partoj por la motoro kaj ĉasio.
Ford Taunus apartenis al la kategorio de la tiel nomataj familio aŭtoj en terminoj de sekureco kaj komforto. La germanoj pretas aĉeti aŭton, konsiderante ĝin sia denaska, speciale ĉar la Taunus nomo estis derivita de la Taunus montaro, situas proksime Kolonjo. La aŭto estis solida, fidinda, s, kaj eĉ pli vasta interno, estis nur necesis. La plejparto de la Taunus versioj estas disponeblaj kun tirado trasera, kiu estas konsiderita klasika aŭto kaj ŝatas preskaŭ ĉiuj aĉetantoj. Tamen, estis du linioj de produktado, P4 kaj P6, kiu produktas antaŭa tirado aŭto. Tio estis farita ĉefe de konsideroj de progreso, ili diras, kaj ni ne staru, kaj favore al germana junulo kiu gravitis al newfangled faktoroj en la automoción kampo.
Ford Taunus - rekordulo en la nombro de modifoj kaj, probable, ĝi havas sencon por sekvi la kronologion de la plej gravaj transformoj de tiu rimarkinda maŝino. Do, Ford Taunus unua elruliĝis en la formo de du-pordo limuzino kun benzino motoro produktas 35 ĉp La aŭto korpo povas atribui al diversaj "coupe", sed en konturoj, ne estis aludo de deportividad kaj la ilaron movo estis sur la kolumno de direkto, kiu komence implikas la malrapida rapido. La maksimuma rapido de la Taunus estis nur 105 km / h, tiel ke ĉiu persvadas kune. Ĉi tiu modelo estis produktitaj antaŭ la milito komenciĝis en 1941.
En la postmilitaj jaroj la produktado de aŭtoj de la marko Ford Taunus komencis kun modelo tre stranga formo, kurbiĝinte ĉiuflanke. La aŭto aspektis kiel bulko de ferakonto. Tamen, la motoro estas iom aldonis potencon ĉe krozanta rapideco malpliiĝis. En 1952, la Taunus iĝis pli plata kaj pli alta rapideco, du-pordo korpo tradicie restis, sed komerce produktitaj descapotable mola pinto. 1953 estis markita de la alveno de la Taunus pluruza aŭto. La aŭto estis tri-rapido, kio, kompreneble, ne sufiĉas por tiu klaso, kaj la sekva jaro ĉe Ford Taunus starigis 4 rapidoj transmisiilo kun synchromesh. La motoro 1955 godu "Ford Taunus 15M" atingis volumon de 1.5 litroj, kun ĉi tiu aŭto motoro evoluigita rapido de 130 km / h.
Tiam, tra la jaroj Ford Taunus estis modifita iomete, kaj en 1964, aperis pluraj versioj kun tri tipoj de korpoj: sedán, du pordoj coupé kaj combi. En 1967, la aŭto ricevis novan motoron produktas 125 CV, kiu puŝis diseñadores evoluigi aŭtomata transdono, kio estis farita. Tiam Ford Taunus estis modifita denove, kaj la rezulto iĝis Ferzon antaŭa pendado, tute nova panelo, super-moderna konzolo, kaj tiel alta seatbacks, kapo obstakloj kiuj ne plu bezonis. Ford Taunus 1980 restis neŝanĝita ĝis la fermo de lia produktado en 1982, kiam estis anstataŭita de nova Taunus Ford Siera.