Jeto karburaĵo: la kvalito postuloj

Aviado karburaĵo - oleo produkto produktado respondecas pri operacio de motoroj de malsamaj tipoj de aero transporto. Depende de la komponado, amplekso kaj efikeco, la karburaĵo povas esti de malsamaj tipoj. Estas du bazaj: jeto brulaĵo (ĝi estas ankaŭ nomita jeto karburaĵo) kaj avgas.

Ĉiu motoro estas desegnita konsiderante la uzo de aparta karburaĵo, kiu provizas la necesan rapidon kaj fidindeco. Se karburaĵo uzo, ne destinitaj por ĉi tiu tipo de motoro, ĝi eblas redukti lian vivon laboral kaj kapablo karakterizaĵojn de la aviadilo.

Jeto karburaĵo por aviadiloj

Aviado karburaĵo - keroseno por reactores - uzita por stimuli la plimulto de la aviadilo. Estas de malsamaj markoj. En nia lando, ni uzis ses malsamajn tipojn, precipe la elekto dependas de la kondiĉoj kaj karakterizaĵoj de la aviadilo. Ekzemple, en la subsónica aviadilo aplikebla keroseno TS-1 enhavas grandan kvanton de sulfuro en la komponado. Al supersona aviadilo funkciigi sur TC-8 TC-poŝtmarkoj aŭ 6. Malalta-alteco aviadiloj stimulita per keroseno TS-2.

Keroseno - aviado kaj ne nur

Keroseno nomata kiel lumo specoj de petrolaj produktoj. Ĝi estas farita de rekta destilación aŭ duaranga agordo. La punkto de bolado de la produkto, depende de la komponado, eble varias de 150 al 250 gradoj.

Jen la ĉefa atingo de keroseno;

• Aviado. Tie keroseno aviado brulaĵon agas kiel refrigerante kaj ŝraŭbo motoroj kiel lubricante de produktoj por karburaĵo sistemoj. Li pruvis sin en multaj vojoj, precipe por pliigi motoro fortikeco kaj malalta temperaturo propraĵoj.
• Raketo scienco. Ĝis nun, keroseno estas vaste uzata kiel raketo karburaĵo, kvankam kun malalta efikeco. Estonte tiucele planas efektivigi etano aŭ propano.
• Fabrikado. Keroseno estas bonega kruda materialo por produktado de polietileno kaj polipropileno kaj aliaj sintezaj materialoj.
• Hejtado. En landoj kie ne estas centra hejtado sistemo, vaste uzata keroseno. Ĝi karakterizas por alta rendimento fajro, efika kaj ekonomia en uzo.
• Lighting. Kvankam vaste uzita elektro, keroseno lampoj ankaŭ ne rapidis forlasi iliajn poziciojn.

Popularaj specoj de aviado brulaĵon en nia lando kaj eksterlande

Sur la ekstera merkato elsendas plurajn tipojn de brulaĵo por la aviado. Ili distingas por limigi la punkto de bolado de la trajtoj frakcia komponado fulmo punkto (ekz, la plej altaj impostoj havas aviado keroseno por maro), kaj tiel plu.

La plej populara produkto estas aviado dizela karburaĵo kun plibonigita frakcia komponado, vaste uzita en civila aviado. Ekzemple, la marko "Jeto A-1". Al li renkontas kelkajn striktaj postuloj. Sed en evolulandoj karburaĵo postuloj preskaŭ neniu reguligita.

avgas

La ĉefa atingo de la aviado benzino - piŝto flugmotoroj kaj helikopteroj, malgranda volumo. De aŭto motoroj karakterizas por la devigita fuelinjekcio sistemo, kaj de ĉi tie al aviado brulaĵon postuloj devas esti nepre alie.

La konsisto inkluzivas aviado benzino ĉiuflanke elprovita komponantojn akiris rezulte de specialaj procezoj. Ekzemple, gustiganta petrolo aŭ kataliza reformado. La produktoj akiritaj duaranga prilaborado, la enhavo de olefinic hidrokarbonoj, estas ne aplikebla en la fabrikado de aviado brulaĵoj.

Hodiaŭ, komparita al tradicia benzino gradoj por la industrio automotriz, aviado varioj produktitaj estas relative malgranda - nur 2%. Parenteze, iuj modeloj de motoroj en aviadilo kapablas funkciigi sur norma benzino A-95. Ankoraŭ, aviado brulaĵo estas pli stabila kaj kvalita komponado.

Kvalito parametroj de aviado brulaĵo:

• Detonacio stabileco. Decidita karburaĵo-aera miksaĵo de varianta konsisto.
• La cristalización temperaturo - la pli malalta estas, la pli alta la kvalito.
• Specialaj frakcia komponado.
• Foresto de prokrastu substancoj aŭ ilia ĉeesto en la minimuma kvanto.
• La foresto de komponaĵoj de sulfuro kaj acidaj.
• La alta varmo de brulado.
• Alta kontraŭ-frapo ecoj.
• Bonege stokado stabileco.

Ĉiuj ĉi tiuj karakterizaĵoj determini la kvaliton de la aviado brulaĵoj, kaj de ĉi tie la fidindeco de la motoro.

Klasifiko de markoj kaj komponado

Benzino por aviado motoroj varias de grado indikiloj. Estas ĉi kriterio respondecas pri la potenco disvolvita de la motoro. Ekzemple, benzino B-91/115 la dua nombro estas nur indikilo de la grado, kaj la unua - tio estas la octanaje nombro.

Kontraste, motoro benzino, aviado ne estas dividita en vintro kaj somero varioj. Post flugi preskaŭ ĉiam unusama temperaturo, kiu estas malmulta tuŝita de la ŝanĝo de sezono. Sed iu ajn tipo de karburaĵo en aviado tetraethyl gvidi kaj aldoni pli strikte reguligi la normojn de sulfuro kaj gudro. Por certigi la postulata parametroj de la calorífica valoron kaj kristaliĝo temperaturo de la tolueno ankaŭ aldonis, isomerate, pirobenzol kaj aliaj komponantoj.

La ĉeesto de specialaj aldonaĵoj en la komponado kaj la koloro indikas aviado brulaĵo. Estas kutime brila flava, helverda aŭ oranĝo.

kvalitnormojn

En nia lando ekzistas specifa prezento postuloj de aviado brulaĵo. Krom strikta plenumo de mediaj normoj sur la klasifiko de "eŭro", estas speciala teknika regularoj, reguligajn postulojn specife por aviado benzino kaj diesel brulaĵo.

Ekzemple, en la benzino, uzata en aviado, ne estu surfactante, kaj kemia substanco, aŭ ĉeesti en minimuma kvanto ne influas la elfaron karakterizaĵojn. Devas posedi altan reziston al oxidación. Estas akceptata en lia komponado enhavo de tetraethyl plumbo. Kaj benzino agado grado de ne malpli ol 130 estas permesita aldoni blua tinkturo.

La brulaĵo devas esti malpuraĵoj kiel ekzemple akvo, sulfuro, restu substanco. Strikte reguligita cristalización temperaturo kaj cinemática viskozeco, kiu povas varii inter la motoroj de aviadilo en subsónica kaj supersonaj rapidoj.

Koncerne al la medio de uzo, la aviado brulaĵo uzita nur en flugmotoroj. La uzo por iu alia celo estas strikte malpermesita.