AŭtojMotorcikloj

K750 motorciklo soveta periodo

En Sovetunio, pezaj motorcikloj aperis en la tridekaj jaroj. La unua modelo - la M-72 kun Sidecar - vera trarompon. Kaj, post ŝi evoluigis la K750, la biciklo eĉ pli perfekta, la sovetia socio havas kialon esti fiera de la atingoj de aŭtomata kaj motoproma. La modelo estis vere sukcesa: la rapido kaj tirado agado atingis la nivelon de la plej bonaj mondaj normoj. Motoro potenco estas 25 litroj. al. Estis pli ol adekvata por ĉi tiu klaso de maŝino. Grado motorciklo patency estis ankaŭ alta, kaj kiam la flanko de la tráiler tirado kondukita tordo tipo, la rezulto estas vera rover. La ĉeesto de la marŝas malantaŭen aldonis maniobrabilidad.

ĝenerala priskribo

K750 motorciklo tute antaŭeniris por ĝia tempo kaj havas kelkajn perspektivo, fabrikita Kievo Motorciklo Plant. Poste produktado estis establita en la urbo de Irbit. Kvar-rapido transdono por transdoni turnado al la tirado trasera radon per la akso de la helico, kiu kontribuis al la glata progreso laŭ pli granda mezuro ol la ĉeno transdono.

Ĉiuj radoj ekipita kun bremsoj, tamburo dezajno, sufiĉe efika kaj fidinda. K-750 - motorciklo bone adaptita por longaj vojaĝoj: la deponejo de brulaĵo kapablo de 20 litroj permesita pasi sen reprovizi distanco 350 kilometrojn. La populareco de la aŭto ankaŭ kontribuis al ĝia alirebleco laŭ la nuna regularo en la kurso de operacio. Ĉiuj necesaj punktoj estis plene malfermita. Krome, la K750, motorciklon kun impona glateco, movante en la tuta vojo kondiĉoj pare sen Jerks distingas preskaŭ ĉiuj sovetiaj motorcikloj.

parametroj

K750 - biciklon kiu plenumas la karakterizaĵojn de la plej bonaj ekzemploj de la mondo ranking. Sukcese eksportita al ĉiuj landoj de la Eŭropa spaco, kiu konsistigus politikan aliancon kun Sovetunio.

Teknikaj datumoj:

  • motoro - du cilindroj, karburilo, kun kontraŭaj cilindroj;
  • kapablo - 26 litroj. p.;
  • maksimuma rapido - 90 km / h;
  • pezo - 240 kg;
  • kapacito - 240 kg;
  • ride alteco - 120 mm;
  • inter aksoj - 1450 mm;
  • Brulaĵo volumo - 21 litroj.

eksteraj diferencoj

Motorcikla K750, fotoj de malsamaj anguloj kiuj estas metitaj en la paĝo estas ekzemplo de milicia teknikoj estas tre taŭga por plenumi taskojn en kriz situacio, dum la malamikecoj aŭ kiam vi bezonas por transporti la kompaktan grava kargon. Movebleco kaj maniobrabilidad motomashiny evidente, rapidega kaj grandaj kapablo kvalito ankaŭ parolis favore al ĝi. Ĉiuj motorciklojn de ĉi tiu marko estas pentritaj en protekta kakia aŭ malhelverda koloro, supozante maskovesto.

K750 Motorcikloj estis populara en la Ministerio de Internaj Aferoj: Signifa numero de ili estis raportita al utili en la policejo, kie ili estis uzitaj kiel patrolas veturilo. Maŝinoj celita por uzo en la interna ordo de protekto, estis flava kun bluaj aliĝo "polico" en la flanka muro de la kaleŝo. Motoroj havi polico motorcikloj akceli la planto, ilia kapacito estis pliigita al 27 litroj. s., kaj en tia motoro rapido pliigis al 105 km / h. Reatingi la ofendantan publika ordo por la polico ne estis malfacila.

privata posedo

Dum la sovetia periodo, la registaro ne difektas la loĝantaro ne motorcikloj aŭ aŭtoj. Motorcikla K750 ankaŭ agis ekskluzive en registaragentejoj, militaj unuecoj, la korpoj de la Enlanda Mministerio kaj diversaj servoj specialigitaj; en ĉasado teroj kaj rezervoj por gamekeepers kaj forstistoj. Tamen, en la fruaj sepdekaj estis kondukita maso cancelación de K750 de la armeo kaj polico unuoj. Ekde mopedoj havas kien iri, kaj ne estis permesita por esti forigita, preskaŭ ĉiuj skribitaj-off kopioj alvenis en la libera merkato kaj en mallonga tempo estis aĉetita fare de privataj individuoj.

Motorcikla K750, kiu recenzoj komencis alveni baldaŭ post la akiraĵo de liaj novaj mastroj, iĝis eĉ pli populara. Aĉetantoj notis superreliable ĉiuj unuoj, relative malmultekosta servo kaj vendoj ĉeeston en ĉiuj partoj. La privataj aŭtoj povas malkaŝi sian plej bonan kvalitojn - zorgo kaj respekto faris sian laboron.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 eo.birmiss.com. Theme powered by WordPress.