Kiel fari agordanta motorciklon "Ural" kun liaj propraj manoj

Motorcikloj "Ural" por 70 jaroj konstante populara. Bonan prizorgo kaj agordanta motorciklo "Ural" certigos al li longan vivon. Ekzistas tuta kluboj kaj rimedojn dediĉita al la modernigo de soveta kaj rusa modeloj. Dum sep jardekojn, miloj da unuoj spertis ŝanĝoj kaj ĝisdatigoj.

Kiel ĉio komencis

Produktante motorcikloj en Rusio, aŭ prefere, en Sovetunio ekis fine 20-ies de la lasta jarcento. Modeloj "IL" kaj "PMR" realigita diseñador Mozharova, havis severan kaj vastan extruded kadro motoro 1200 kuboj ŝajnigi tamen nur 24 litroj. al. Tiel jam ĉe 60 km / h kontrolebleco malaperis.

Tiam, laŭ unu versio, triaj disvolviĝo estis uzitaj. En antaŭmilita Germanio estis akiritaj de pluraj motorciklo modeloj BMW R-71 kaj tirante ilin. Laŭ la dua versio, motorcikloj distilita de Svedio. Malmuntante kaj modifante germana aŭtoj de la sovetia realeco, komencis produkti maŝinojn en la Moskva kaj Gorki planto. Dum la milito, produktado estis evakuita al Irbit, en la Sverdlovsk regiono.

Estu kiel ĝi iris, la germana R-71 estis la prapatro de la serio M-72. Soveta ekvivalenta ne estis plena kopio de BMW: anstataŭ sola disko ovodemetado du-disko aro, la benzinujo volumo estas nun pli granda ilaron rilatumo pliiĝis, efike venki la komuna kaj por hodiaŭ en nia lando obstaklojn. Ni povas diri ke ĉi tiu estis la unua sintonizadaj "Ural". Tiutempe, eĉ "Ural" kaj "Irbit". Nur kun la modeloj M-62 motorciklojn akiris sian permanentan nomon.

sukceso rakonto

La dua mondmilito klarigis, ke la motorciklo unuoj havas innegable avantaĝojn en militado. Poŝtelefono kalesxo povis rapide movi al la 3 soldatoj kaj mitralo, realigi triaj taskoj. Tiucele Bonege M-72, kiu estis eldonita al 40-jara.

Post la milito, la fabriko ricevas ordonon por la produktado de milita modeloj, kompletigita kun mitralo Naskiĝejo PKMB 7,62 aŭ ATRA anstataŭe. Ankaŭ produktis motorciklojn por patroli IMZ-8.1233 sola DPS, racing, mitingo, vojaĝoj (IMZ-8.103-40 "Turisto").

La pozicio de "Ural" estas nun

Ĝis la komenco de la naŭdek fifama okazaĵoj estis liberigita ĉirkaŭ tri milionoj de unuecoj. Post la kolapso de la Unio pozicio estis skuita planto. Aĉetpovo de la loĝantaro falis, fabrikoj en la lando estis fermitaj kaj vendita for. Feliĉe, la unenviable sorto pasis la "Ural". daŭra produktado. Tiuj estis ĉefe motorcikloj kun Sidecar (powered aŭ ne), kun 4-streko du cilindroj bóxer kapaciton de 745 "kuboj" kaj la potenco de 40 "ĉevaloj", plus 4 alimentoj kaj inversigi.

Ekde la mezaj 90 en motorciklo dezajno "Ural" preskaŭ ĉiuj partoj plibonigita aŭ anstataŭita de novaj. En honoro de la 70-a datreveno de la planto en Irbit produktis ĝisdatigita modeloj, unu el la plej bonaj - motorciklo "Ural" en agordanta M70 Sidecar.

Vendo de modeloj produktitaj jam en Rusio, ne en la Sovetio, celanta eksterlandoj. 97% de la tuta planto modeloj venditaj en Usono, Eŭropo, Kanado, Aŭstralio. Kiel unu el la plej promesplenaj merkatoj estas konsiderata Azio: Japanio kaj Koreio. En tiuj landoj, ekzistas simple neniu konkurado en la niĉo motorciklo kun Sidecar, sed ekzistas postulo. Ĉinio kiel merkato ekde la 50'oj produktas kopion de la M-72 sub la aspekto de la teksto de BMW.

"Ural" - soveta Harley

Tiu estas la nur du radoj maŝino hejma produktado inda konsiderita anstataŭaĵo por "Harley". Kompreneble, ĝi laŭte, sed la agordo pri "Ural" motorciklo estas prezentitaj en tia larĝa spektro, jen mirinda. Reala ventumilo de "Ural" antaŭ aĉeti tute novan veturilon por 300 000 kuras la malfacila vojo. Ĝi komenciĝas kun la modeloj produktitaj ĝis 94 jaroj. Kutime, ĝi estas repentrita unuo skulptitajn lulilo. Parolado pri la ĝusta agordo ne estas necesa. En kamparaj areoj, pli kaj ne havas

Majstroj spertis cxi laboron pli malfacila. Dolĉe digesti la kadro, metis la japana kromprogramon, ŝanĝi la surteriĝo, polan kaj farbo motoron, ligi la novan flugiloj kaj pligrandigita tanko eĉ fari agordanta Sidecar "Ural" - ĉio ĉi postulas sperton.

tipoj agordanta

Tia manipulado estas kutime farita en la garaĝo kondiĉoj. Tuning motorciklo "Ural", produktita de siaj manoj, al dividita en internaj kaj eksteraj. En la unua kazo oni parolas laboras pri la motoro, incitado, manipulante la karburilo, karburaĵo provizo, sistemo de ellasilo, pendado.

Eksteraj, respektive, laborante en la percepto de la ĉirkaŭa aparato. Tiu pentraĵo, kaj poluradon, kaj aldonante / ŝanĝi partojn, aparatoj, optiko, flugiloj, carenas. Elementa povas meti la radojn de granda radiuso, ekzemple, "Moskvich". Sed ĝi kaŭzos recalculation de la ŝarĝo sur la akso nabo kaj bremso.

motoro

Ideale, vi devus komenci la motoron agordanta motorciklo "Ural". Ĉi tiu estas la ĉefa parto de la maŝino. Ĝi difinas la modernigo kaj la kadro kaj pendado, kaj surteriĝo.

La motoro povas esti devigita. Sed! Unue, labori pri ŝanĝi la dezajnon de la motoro povas esti nur tre kvalifikita specialisto en ĉeesto de maŝinoj.

Due, sperto impulson motoro modelo M-63, M-66, M-67 kaj 63K montris ke tio kondukas al pliigo de la maksimuma paro en la alta rapido zono. Karakterizaĵoj de la rezultanta unuo estos optimumigita por mitingo kuroj.

Tria, la agordo de la motorciklo "Ural" estas plenumita sur nova motoro aŭ sur la motoro post gravaj riparoj.

Kvara, por devigi devus pliigi la compresión al 8,5, kio kunportas anstataŭas la piŝtoj al "Dnepr" kaj sia specifa ánima. Vi ankaŭ devus pliigi la octanaje rangigon de benzino kun 93 kaj supre.

sparkado

Post la kresko de kapablo kaj la anstataŭigo de piŝtoj dezirinda anstataŭigo de sparkiloj. Por la "Ural" taŭgas A20 kaj A17 kandeloj DV DV de la "Lada". Iuj metiistoj instali aldonan kandelo. Ĉi tio pliigas la potencon de la motoro al altaj rapidoj, reduktante konsumon, kaj povas esti surogato de akceli. Sed mi devas labori en la disvolviĝo de sistemo de sendependa ekfunkciigante. Samtempe ŝanĝi la aero filtrilon, kiu reduktas la frotadon perdojn ĉe la fjordo.

Se la motoro estas maljuna, estas dezirinda por anstataŭigi la karburilo kaj sendis la injektilo. Eblas produkti kaj kun la manoj aŭ kun iom da helpo. Tuning motorciklo "Ural" povas esti farita uzante injekto partoj de VAZ "dek"

Samtempe meti nova startigilo. Por IM3 taŭga startigiloj de boato motoroj "Trombo" ST 353, ST 367, ST 369 vazovskaya - 9, 10 kaj 11 la modeloj - ankaŭ sukcese integritaj en loko de la originalaj.

malvarmigo

Pliigante la potencon de la motoro piŝtoj postulas plian varmegon profundiĝi. La problemo solvas instali la "ekstra" aero. Ili estas faritaj el iu sufiĉe forta materialo, de la tedaĵoj de farbo. Gravas tie ripari bone enirojn, sed ne strikte sur la cilindro akso, kaj poziciigita por ne limigi la eblo de anstataŭi la kandelojn sur okazo.

Pendolo, altempigo kaj dampiloj

Se la manoj atingis la motoro, poste alia modifo, parto de la agordo motorciklo "Ural", realigita kun lia propra mano - reliefo de la stirradon. La problemo estas solvita ekzistantaj ánima. Sekve de tio, la pezo de la motorciklo kaj rapideco markante tempo. Ekvilibriganta de la "nova" de la stirradon ne estas nepra, se farita ĝuste.

kadro

Kadro tute facile digesti, ĉar la materialo - milda ŝtalo. Por agordanta pipoj estas tranĉitaj, soldatoj novajn. Eble elongación sub nova stirrado. Instali la malantaŭo skusorbilo por pli mola surteriĝo. Ili estas muntitaj sub la radon.

En la nova kadro estas metita pligrandigita tanko. Pro tio, forigi la ganto skatolo kaj tranĉi la "ekstra" metalo.

Kaj en la fino la tutan laboron kun la motoro, la kadro kaj la benzinujo povas komenci instali la sidloko, kotŝirmilo, lumturoj, bremson lumoj kaj aliaj aferoj. "Ural" Tiu estas la agordo de la motorciklo.