La kruciĝo de la danĝeraj motoro

Plej aŭto posedantoj kiel rapido. Sed ne ĉiuj aŭtoj povas kontentigi tiun deziron. Kutime, nur unu kialo - manko de potenco. Akceli la motoron - bona maniero por forigi ĝin. Tiam la fera ĉevalo povas fariĝi thoroughbred ĉevalo kiu montros la plej enviinda rezultoj. Krome, signife pliigi komforton kaj veturanta plezuro pliigos per plurfoje.

Devigante la motoro povas esti realigita en du manieroj: la "cerbo firmware" kaj "kirurgio". La unua estas nomita blato agordo. Ĝi simple ŝanĝas la agordojn de la kontrolunuo la motoro. La fakto ke la produktanto elektas la "ora proporcio", kiu permesas al ni evoluigi la meza rendimento en la tuta rapido gamo kaj motoro ŝarĝoj. Akceli la motoron, vi povas kompensi la maksimuman rendimenton metrikoj pli proksima al la pli altaj spezo. Tiel, se pli frue, ekzemple, la maksimuma paro evoluigita ĉe 3,000 rpm, ĝi estos evoluigita, ekzemple, pri 5000. Ĉi tiu estas farita post brilantaj por pliigi la dinamikon de aceleración kaj maksimuma rapido.

Sed ni devas memori ke ĉi tiu motoro devigante kondukas al seriozaj perdo de potenco "en la plej malaltaj klasoj", sed se tiaj agadoj estas efektivigitaj, ĝi estas verŝajna, operacio ne planis ĉe malalta revolucioj.

La dua metodo implikas ánima de la cilindro sub pli granda volumo redukto de la ĉambro de brulado, instalante malpeza partoj reverki rezervujoj, potenco kaj lubrikado sistemoj. Konsideru ĉiu ĉi tio en izolado.

Devigante VAZ motoro staranta kun ĉi kaj komenci, kiel ili ĉiuj havas sufiĉe malgranda laborista volumo. La kresko povas esti ricevita per muntado la krankŝafto kun granda kurbo, rezultigante perdon Oborotistov. Pliigante la diametro de la piŝto ankaŭ ne povas esti senfina, ĉar la bloko estas tute gisfero. Cetere, kulturanta muroj eblas realigitaj nur en specifa dikeco, post forigo de tiu tavolo ne eblos uzi la cilindron.

Instali malpeza komponantojn havas pozitivan efikon al la motoro akcelilo respondo, ĉar ilia rotacio kaj traduko prenas malpli energion. Krome, instalado de la pli malpezaj partoj de la valvo mekanismo reduktas la rapidon de lia respondo al la tempigo fazo, kiu estas utila por ventilación kaj provizo sistemo. Ĉu esti atribuita al lasta revizio kaj rezervujoj, ĉar ĝi estas la gasoj en motoro de interna brulado plenumi la laboron. Ankaŭ, la motoro aero filtrilon starigis alian pli altan rendimenton.

Sed, kiel kun ĉiuj modifoj, tie havas sian malavantaĝojn. Ekzemple, rapidigo la motoro VAZ 2101 kondukas al grava redukto en lia mastruma vivo. Tio estas logika, ĉar la plimulto de la energio kiu estas transdonita al la radoj, pli granda eluziĝo sur la piŝto grupo, kiu estas la koro de la aŭto. Ankaŭ valoras pensi pri engaĝiĝo, ĉar ĝi ne estas desegnita por la alta rendimento de la motoro, kaj kiam konvene devigi la eblas preskaŭ duobligis.