Kiel ŝanĝi pneŭon sur aŭton? En kiu direkto desatornillar la riglilo sur la radon?

Al unua vido, la problemo de kiel ŝanĝi rado sur la maŝino, ne ŝajnas komplika. Tamen, ĉi tie, kiel en ajna multi-paŝo procezo, havas sian stadioj, la nuancoj kaj la necesaj iloj. Sperta aŭtistoj certe scias kiel desatornillar la radon de la aŭto kaj ŝanĝi ĝin, dum nur novulo ŝoforoj akiri kapablojn por solvi tiun problemon.

Prepara operacioj kaj instrumentoj

Sciante kiel ŝanĝi rado en aŭto sur ilia propra, ĉar estas necese, ke la helpo en ĉi tiu procezo ne estas ĉiam tie. Ekzemple, se ekzistis pikon sur la antaŭurba aŭtovojo, bontenado kaj riparo de motorveturiloj uzante aŭto servoj havebla.

La unua prepara stadio dependas de kie estas produktata pneŭo. Ĉiukaze, vi devas kontroli ĉu la maŝino estas en la manbremson, alie ĝi estas nomata parkado bremso. Se la aŭto estas sur la vojo, ĝi estas antaŭ-rulo reen sur la vojo kaj toleri averti triangulo. Estas ankaŭ dezirinde ŝanĝi dentaĵoj sur la unua por sekura kaj aktivigi alarmojn.

Kio devas esti la ŝoforo en via trunko?

Krom la supre, ekzistas kelkaj preventaj mezuroj en kazo de bezono anstataŭi la radon:

• En la trunko aŭ sur la aŭto korpo devus esti libera pneŭo. Lia foresto povas kaŭzi multajn problemojn, precipe en la dezerto.
• La postulata fanto kaj rado angla ŝlosilo kiel iloj.
• Pumpilo, pumpilo buso ankaŭ estas necesa manometer por mezuri premon en la pneŭo.
• Estu superflua picaportes ( "ŝuoj") aŭ rado chocks, martelo kaj pro sia vestaĵo (gantojn, roboj) kiel protekto kontraŭ malpuraĵo.

Ĉiuj aparatoj, precipe la konektilingo, kiu iros konsiderindan ŝarĝon, devas esti de alta kvalito. Ni notu, ke la iloj, kiuj estas listigitaj kun la maŝino en lia aĉeto, ne ĉiam havas la taŭga kvalito.

Paŝoj al anstataŭi radoj

Certigi ke la aŭto estas fidinda kaj ne intencas movi ie ajn, vi devas fiksi lian pozicion krampoj aŭ chocks, kiuj estas instalita sub la radoj kiuj ne postulas ŝanĝon. Por ĉi tiuj celoj, vi povas uzi pecojn de brikoj aŭ palisoj. Se la maŝino estas sur la tero, la kojnoj estas martelita per martelo.

La temo kiel desatornillar la nuksoj sur la rado, havas propran specifecon. La fakto estas ke antaŭ levante la maŝino kun la fanto devas esti iomete lozigi la ŝraŭbo rilato tra wheelbrace nur duonon turnon. La rezervaj rado lokas apud la aŭto, sed ne apogis kontraŭ ĝi rezulte pliigi la verŝajneco de grataĵoj sur la korpo.

Unu el la kritikaj ŝtupoj estas la fanto levo. La ĉefa eraro komencantoj en ĉi tiu procedo - nepropra instalado de la supro subteno meĥanismo. Funde de la maŝino ekzistas speciala alkovoj por jacking. Ilia loko kaj formo varias kun malsamaj modeloj, do se vi trovas malfacilaĵojn devas legi la instrukciojn. Se ili ne estas uzataj dum la supreniro, la procezo neeviteble kondukas al la damaĝo sojlo. Poste ni vizitos la laborejo kaj panelo batantoj. Procezo pligrandiĝo okazas antaŭ la taĉmento de la radoj de la vojo surfaco kiam nenio malhelpas lia rotacio. Klasika alteco - kvin centimetroj inter la malsupra rando kaj la surfaco.

Ŝtupo anstataŭigo kaj fortigi rado

Post la fino de la levo procezo la demando: kiel forigi radon? Per wheelbrace produktitaj unscrewing la ŝraŭboj aŭ rigliloj kiuj torditaj reen post la ŝanĝo la malnova al la nova radon. La ĉefa afero - por realigi la procezo, malrapide kaj zorge eviti sxangxigxantaj la aŭto sur la fanto. Grava! Ĝi ne devus esti pasaĝerojn. Kompleta streĉante la ŝraŭboj nur post malsupreniri la veturilo. Settable rado dum alteriĝo vicigitaj en malsamaj manieroj: per pingloj aŭ gvidantoj.

La malnova rado estas metita sur la lokon de la nova, kiel ekzemple en la kofron. Post forigo de la rado krampoj kontrolis pere kalibraj premo en la pneŭo, kiu devas esti almenaŭ 2 stangon. Alie, vi devas pumpi. Plue konfirmo efektivigas sur la pinglo forpaso aero. Por ĉi malfermo versxis akvon premo estas indikilo de lia manko de aero bobeloj eliranta.

Ni notu, ke la malmuntitaj rado povas ankoraŭ esti utila. Por lia konsilo devus esti donita al la MOT stacio, kie specialisto decidos ĉu kaŭĉuko restarigo.

Ofte novulo motorciklisto estas problemo en kiu direkto desatornillar la riglilo aŭ nukso sur la radon. La konfuzo pri tiu temo ekestas, prefere, de virinoj, konstante forgesas la uzon de dekstra regulo praktike: unscrewing ĉefe okazas maldekstren, kvankam ekzistas maloftaj esceptoj.

Pliaj informoj pri luado la rado kaj prezentas libera rado

Tiel, en traktado de la problemo de kiel ŝanĝi rado sur la maŝino, la kerna momento estas la korekta instalo de la fanto rekte ŝanĝi sin. Nature, la rezervo devus korespondi al la grandeco de la radoj de aŭtoj. Multaj modeloj havas tiel nomata dokatka, per kiu malalta rapido (80 km / h) povas atingi la plej proksiman servo centro.

Se la detalo por kompreni la demandon, kiel forigi rado, ĝi tuj iĝas klare, ke kelkaj nuancoj depende de la karakterizaĵoj de la disko alligiteco. Ekzemple, se vi havas specialajn ĉapoj unue devos forigi ilin. Ni notu, ke antaŭ-malfortiĝo de fikse de nuksoj aŭ rigliloj pro la senutileco de fari ĝin en la aero, kiel la rado estos ŝpinas, farante malfacila labori kun forta ligo.

Kion mi faru, se mi ne povas forigi la radon?

Kelkfoje post unscrewing ĉiujn ligojn rado ŝtopita. En ĉi tiu kazo vi devas redoni unu el la ŝraŭboj en loko kaj batis ĝin per martelo. Tiam vi devus provi forigi la radon denove. Por lia desmantelamiento estas forigitaj la pneŭo kaj randon malnova. Kun la clamping nukso estas alfiksita al la nabo. La procezo funkcias kun balono klavo estas kiel sekvas. Je la stadio de eliĝo nuksoj aŭ rigliloj devas leĝere premi malsupren al la piedo ilo se untwisting estas rigoraj.

Kiam vi bezonas rado anstataŭigo?

Pli aŭ malpli frue, kun la aktiva uzo de aŭto estos alfrontita kun anstataŭas rado. Se dezirata, savu financoj, tempo kaj / aŭ esti trankvila en ekstremaj situacioj bezonas scii la regulojn de kiel ŝanĝi rado sur la maŝino, tiel kiel signoj de pikon pneŭoj:

1. Konstantaj aŭto derivas flanken.
2. Ŝanĝi la moviĝo bruon.
3. Kompatinda akcelo.
4. La akraj aŭ konstanta premo guto en la pneŭo.
5. stirrado rotacio estas kun granda peno.

konkludo

En urbaj agordojn, bontenado kaj riparo de motorveturiloj estas ĉiam proksima. Modernaj teknologioj permesas malgrandaj pikon vundoj kaj lacerations sigeli specialaj strukturoj por povi atingi la aŭto servon. Tamen, grava damaĝo al la sealant komponaĵo ne estas klara. Tiel, memfido kiam necese ŝanĝi rado arope estas fidela kompano de la motorciklisto.