Kio se la motoro temperaturo falas al la funkciigi?

Antaŭ marŝi komence postulata por vide inspekti la vehiklo por likoj kaj paneas. Kiam vojaĝis per aŭto vi devas sekvi ĉiujn indikilojn de la instrumento. Malgrandaj graveco datumoj legadoj temperaturo sensor de la motoro. Problemoj kun la sistemo de refrigeración povas kapti ajna tempo de jaro. Varma vetero promesas ebla sobrecalentamiento, malvarma vintra malvarmo povas konduki al troa malvarmigo de la motoro.

Kio estas la kialo de la malkresko de la temperaturo reĝimo

Ajna tekniko ne estas imuna al fiasko de certaj komponantoj. Vi devas pagi atenton al la stato de la maŝino kaj ĝia sistemoj. Malagrabla situacio, kiam la motoro temperaturo falas dum la movado, estas la kulpo kulpo elementoj de la malvarmigo sistemo. Por kompreni la esencon de la problemo estas necese havi ĝeneralan ideon de kiel la malvarmigo de la centralo. Estas necese por monitori la refrigerante nivelo kaj kondiĉo de la konektanta pipojn kaj la radiatoro mem. La sistemo havas malgrandaj kaj grandaj malvarmigo cirkvitoj. La diferenco estas, ke la plena cirkulado cirkviton pelas la likva tra la radiatoro. La mekanismo, la conmutación cirkvitoj nomiĝas termostato. Situacio kie la motoro temperaturo ne levas, ofte okazas vintre. Malofte en la panelo de instrumentoj estas misa montrilo stato de la laboranta fluido. Eble la uzo de certaj materialoj por termika izolado de la centralo.

Kiel diagnozi la kaŭzo de malsuprenirante la temperaturo de la motoro

Se la moviĝo sensor sago falas kaj ĉesas respondi dum longa tempo, tiam la problemo estas la kulpo de la sensor, kaj ĝi bezonas esti anstataŭita.

Movado efektivigas je meza rapido (70 km / h), konservante la malalta temperaturo de la motoro. Plejofte, la problemo estas la termostato jamming. Kiam varmigita, la varmo-forigante fluida aparato ŝanĝas la direkton de granda cirklo de cirkulado kaj plenumas la funkcion de la regulador. Vintre, la likvaĵo estas preskaŭ la tutan tempon promenante en la malgranda buklo sen la radiatoro. Natura aerfluo estas sufiĉaj por subteni la temperaturo de funkciado de la motoro kurado. Sed kiam la termostato jamming en la malferma pozicio la varmego profundiĝi ne povos plene okazas. La fonto de energio simple ne povas produkti tiel varmego varmigi la varmego profundiĝi amaskomunikiloj en alta cirkulado cirkviton. Ĝi postulos anstataŭigo de la termostato.

Kontrolanta la temperaturo kontrolo povas esti efektivigita sen movi la aŭton. En la retejo vi bezonas por komenci kaj hejti la aŭton por 20-30 minutoj. Post tiuj paŝoj, malfermas la kapuĉo de la aŭto kaj provas hejtado pipoj supre kaj sube de la radiatoro. Unu tubon devus esti varma, la alia - malvarmeta. Se la tuboj estas de egala temperaturo, tiam la termostato malsukcesas.

Se la aŭto motoro varmigas supren dum longa tempo kaj la motoro temperaturo levas, la kialo - fiasko de la valvo aparato.

Trajtoj de malvarmigo hejma aŭtoj

Vintro tempo neniam pasas feliĉe por aŭtistoj posedantoj frua gradoj "Lada". motoro temperaturo (VAZ "ses" neniu escepto) ofte seniluziiga ĉar sufiĉa nombro da difektoj en la strukturo de la termostato kaj pipo malvarmigo. Ekzistas ebleco en la malvarma sezono, la motoro ne povos marki la mastruma temperaturo pro natura aerfluo unuo. Tial, aŭtistoj estas funkcio de fermi la rulkurtenoj metita proksime de la radiatoro. En lia foresto, eblas uzi aliaj aparatoj. Multaj aŭtoj posedantoj uzas la motoron hejtilo (metas litkovrilon aŭ speciala ŝtofo reteni varmego). Estas metodo por varmo konservo sistemo dum vojaĝo - malmunti la ventumilo impulsor eviti plian malvarmigon.

Kio devus esti la temperaturo elektrocentralo

Al la operacii la motoro la nominala parametroj de ĝia hejtado gamo inter 80-90 gradoj. Malalta valoroj signifos problemojn. Se ne subtenis la postulata varmo - pliiĝos konsumon de brulaĵo kaj estos perdo de potenco. Antaŭ veturanta, la motoro devas varmigi ĝis 40-50 gradoj.

Kio agoj preni solvi

La plej facila maniero estas anstataŭi la misajn aparato. Sed en la fruaj markoj de hejma produktado eĉ novaj termostatoj ne tenanta bone kun lia funkcio kiel la motoro temperaturo regule falas al la funkciigi. La kaŭzo de la problemo estas la neperfekteco de lia dezajno. Iufoje vojo instali pli progresinta kontroloj. Ili estas fiksita je la deka modelo VAZ. Tia termostato estas ekipita kun ses truoj, kapabla fari la motoro temperaturo en vintro efike subtenis, kaj estas faldebla. Poste, la tempo ne devas ŝanĝi la kompleta grupo, nur la misa erojn. En la somero, la laboro estas malsama termostatoj.

Ĉu eblas bremsi la malvarmigo de la motoro en la malvarma

En la pasinteco, diversaj materialoj estas uzataj por krei la motoron hejtilo. Ĝi sentis malsamaj ŝtofoj, havebla en cirkuladon. Sed tiaj solvoj ne estas por pasintjaran varma. Nun moderna termika izolado litkovriloj uzita aŭto. Ilia strukturo ne permesas malhelpi inflamo, kiu havas pozitivan efikon al la sekureco de la veturilo. Ankaŭ, ĝi ne postulas multnombraj varmigo motoro. Ĉi savos tempon kaj karburaĵo. Kiam estas tro severa vetero kondiĉoj, tiaj metodoj povas reteni varmon en mallonga tempo. Eblas uzi specialan kovradon por la radiatoro. La malsupra parto kune kun la pipo devas esti termike izolita konservi la stabilan mastruma temperaturo de la motoro.

Paŝoj en la preparado de la sistemo de refrigeración por vintro

Vintro operacio periodo estas defianta por ĉiuj aŭtoj posedantoj. Estu tute preta por helpi realigi prepara laboro. Estas necese kontroli la operability de protekta persienoj, ventumilo zono veturado kaj pumpilo, verŝi likva labori ĉe malaltaj temperaturoj (anticongelante, anticongelante), kontroli la staton de la termostato. La kvanto de anticongelante estas bezonata por plenigi la sistemo, devus esti 5-6% malpli, ol simpla likva, - dum hejtado emas pligrandigi. Ŝanĝinte super travintri modon devas elpeli per la sistemo de refrigeración de kemia agento forigi skalon kaj rusto. Kiam la motoro temperaturo malpliigas dum la movado, la ago klara algoritmo.

La uzo de akvo kiel malvarmigo meza

Uzo de akvo por malvarmigi la elektra centralo estas malrekomendita en la vintro, sed estas permesata. Plenigante sistemo devas esti jam varmigita akvo por eviti malfacile komenci la motoro kun pliigita eluziĝo kaj larmo. La radiatoro kaj la motoro devas esti varmigis. Varmigis akvon postulata por plenigi la malferman drenilon valvo plurfoje. Tiam fermi la kranojn, plenigante sistemon kaj komenci kuri. Unufoje vi finas veturanta la likva devas eltrinkis kiam ekzistos malvarmigo malsupren al 45-50 gradoj. Se malplena la sistemo tuj sur sia alveno, povas esti fendoj kaj aliaj difektoj. Lasu la sistemo de akvo en frosta kondiĉojn neakcepteblaj. Kiam frostanta likva vastigos kaj rezultigas la motoro, la radiatoro kaj aliaj nodoj en malbone ŝtato.

Kontrolu la termostato funcionalidad kun siaj propraj manoj

Kiam la motoro temperaturo falas nenecese kiam veturanta bezono malmunti la aktiva elemento, prepari ujoj kun likva, por meti la aparaton kaj determini la temperaturon ĉe kiu valvo malfermo okazas. Se tio ne estas la kazo, estas lia kulpo.

Por laboro en la Pick-up Artist de ajna mekanismoj devas havi ideon pri ilia strukturo. Alie ĝi povas kaŭzi aliajn neatenditajn problemojn. Se la ideo de la mekanismo de la aparato ne ĉeestas, tiam vi devus konsulti profesia en la kvalito agado datumoj. Ili aldone donas kelkajn utilajn konsiletojn kaj respondojn al viaj demandoj.