KrAZ 214: historio de la armeo kamiono, especificaciones

Kutime, en la industrio automotriz de Sovetio la plimulto de la aperantaj modelo estas strukturo kunvenis de pluraj antaŭe emisiis hejma modeloj, aŭ estis bazita sur la aŭto importado fabrikantoj. Kaj inĝenieroj de Jaroslavl Automobile Plant, sub la gvidado de estro de dezajno VV Osepchugova, al la krei novan armeon kamiono tuta tereno decidis iri la faritan padon.

KrAZ-214: komenco de la vojaĝo

Laboro sur la projekto de nova kamiono traktoron komencis en 1950. Aŭto asignita indekso Yaz-214, kiu en 1959, post la kopio de la produktado de kamionoj de Jaroslavl al Kremenchug, estis ŝanĝita al la KrAZ-214. De la diseñadores volis krei aŭton kapablas transporti ŝarĝojn de malsamaj kategorioj kaj direktoj, tiel kiel persona en ĉiuj kondiĉoj, sendepende de la kvalito de la vojo kaj ebena tereno. Krome, la kapablo de la maŝino laŭsupoze inkludas la kapablon por treni pezajn trailers. Ĝenerale, ni bezonas la armeo estis diverstalenta kaj fidinda transporto.

La naskiĝo de la kamiono

Dum la Granda Patriota usonanoj sub Lend-Lease liveris al la Sovetio lia teamo. Unu el ĉi tiuj maŝinoj estis 12 tunoj kamiono Diamond T 980 Ĝi iĝis la prototipo evoluigita fare de Sovet-maŝino Yaz-214.

Usonanoj havas ĝin: la kadro, transdono kaj ĉasio komponantojn. La motoro, malgraŭ la fakto ke li estis markita Yaz-206, estas la teksto de la GMC 71-6, la licenco por kiu estis aĉetita de Sovetunio denove, la usona Ĝenerala Motors. Estis dutakta motoro diésel kun ses cilindroj.

Yaz-210g, parenteze, estas ankaŭ kolektita sur specimenoj de usona teknologio, "prezentis la" hejma kamiono malantaŭo aksoj centro diferencialaj kaj kopio kazo.

En la prototipo instalita fiakro kaj la rado de la sama Yaz-210, kaj en 1951 li estis prezentita al pasi la teston. Kun la sukceso de ilia forpaso, la nova kamiono estis rekomendita por amasproduktado. Tamen, "al la menso" la maŝino estis ĝustigitaj por alia 6 jaroj. Seria produktado de kamionoj estis organizita nur en 1957, kaj la tuta produktado estis forprenita de Yaz kaj transdonita al la transportadora Kremenchug aŭtofabriko du jarojn poste.

Priskribo de la maŝino

Nova KrAZ-214 havas altan forton kaj bona permeabilidad.

Ruliĝante kanalo iĝis materialo por la fabrikado de la kamiono kadro. Kvin stampita, nititaj larĝaj plifortigita strukturo. La antaŭa kaj posta kadro parto estas ekipita kun bufro malantaŭo muntita trenante kunigxo meĥanismo.

Kabano el ligno, kovrita de metalo. Kompare kun la Yaz-210 kajuto nova modelo havas pli larĝan kaj pli komforta. Por vintro operacio periodo, estis antaŭvidita interno hejtado kaj blovis varma aero antaŭ fenestro. La bonneted dezajno estas kompletigita de faldeblaj flankaj muroj faciligas konservo de la motoro.

KrAz kamiono korpo 214 estas farita el lado kaj estas modelo de norma tipo kun faldebla tailboard. Weatherproof korpo fermita kovrotukoj.

Motoroj por novaj veturiloj KrAZ, post la transdono al la transportadora en Kremenchug, komencis instali la devigita - YaMZ-206B, kiu estas modifo de Yaz-206.

Sub la platformo de la maŝino provizita por la turbo mekanika tipo, kun horizontala tamburo aranĝon.

Testoj montris ke la KrAZ-214 aŭtojn dum veturanta sen tráiler povas movi sur loza grundo kun profundo kalibraj 60 cm, facile venki la tranĉeoj al profundo de 85 cm.

KrAZ-214: Specifoj

La ĉefaj teknikaj karakterizaĵoj de la maŝino:

• Pezo 11 tunojn kamiono estis 325 kg.
• Portante kapablon de la maŝino laŭ la mastruma kondiĉoj en ĵipo - 7 tunoj.
• Pezo trenita trailer dependas de la grundo denseco sub la radoj kaj povas varii de 5 al 50 tunoj.
• Dimensioj de la maŝino - 8.53 x 3.17 x 2.7 m (longo, larĝo, alto de la tendo), la kajuto altecon de 2.88 m.
• Korpo Longitudo - 4,565 m, larĝo - 2,49 m.
• Mezhkolesnogo trako - 2,03 m.
• radioaparato de turno de la kamiono sen tráiler - 14 m.
• Dizela povo - 205 l. al.
• Brulaĵo kapablo - 2 tanko 255 litroj.
• Rezervo rapido sen tráiler - 55 km / h, kun tráiler - 40 km / h.
• Konsumo, depende de la mastruma kondiĉoj, varias de 70 ĝis 135 litroj por cent kilometroj.
• La kabano estas desegnita por 3 personoj, la korpo - ĝis 18 personoj, tiu provizo estis kunmeteblaj lignaj benkoj laŭ la flankoj.

KrAZ-214 estis la bazo veturilo por la produktado de la sekvaj kamiono modelojn produktitaj en Kremenchug.