Model Bmw M3 GTR estas bazita sur kupeo Varianto tria serio, sed ĝi aspektas vere sporta. Veturilo iom ŝanĝis ekstere ŝanĝis spoiler antaŭa, spegulo fariĝis iomete malsamaj specioj aperis 4 tubo de ellasilo tegita kun kromio. Model portantaj 18 coloj radon.
Koncerne la kompletigo, sub la kapuĉo Bmw M3 GTR flaunts novegan motoron kiu havas 8 cilindroj anstataŭ la antaŭaj 6. Ilia volumo estis 4 litroj. La programistoj diris ke tiu motoro - version de la sama 5 litroj V-10, kiu estas muntita sur la M5. En 8200 rev / min motoro potenco atingas 421 CV Inĝenieroj povis atingi bonajn rezultojn en la disvolviĝo de ĉi tiu modelo. Do, la teknologio ŝanĝas la valvo timing, preskaŭ 85% de la torque disponebla ĉe 2000 res / min. Kuplita kun tiu motoro uzas 6 rapidoj manlibro. Kune ili kreos duopo, kapablas permesante akceli al cent en nur 4.7 sekundoj. La maksimuma rapido kiu estas elektronike limigita kvantoj al 250 km / h.
Restu en la aŭto estas tre, tre bela, kiel estas ĉiu kio bezonas kaj ne bezonas moderna viro. Tiu elektra seĝo, kaj sur-estraro sistemo de entretenimiento, kaj ĉio, ĉio, ĉio. Kiel estas kutimo en fabrikantoj BMW - preskaŭ ĉiuj estas ĝustigitaj al la ŝoforo. Agrabla por la okulo rondan instrumentoj, kiuj estas instalitaj en la veturiloj de M serio kaj bonega centrita en ledo kaj fibro de karbono. Ĉio ĉi kreas grandan senton ene Bmw M3 GTR.
Do multaj sentoj, kvankam ni ne eĉ alportis sian motoron. Malantaŭ la rado vi konscias ke antaŭ ol rajdi en bebo kaleŝo. Ĉiuj en la aŭto ĵus krias: "Paŝo en la gaso!". Kaj vi puŝi, vi eble volas pasi unu post unu. Vi nur atendi la momenton kiam la signo donos la vidita nu al la adelantamiento. veturilo dinamikon estas komprenebla. Ja antaŭ 8 cilindroj V-motoro. Nesperta ŝoforo malantaŭ la rado de la M3 GTR fari Bmw absolute nenion. Estus ĝuste eĉ enkonduki specialan kurson por ŝoforoj por akiri aliron al lia veturado.
La sperto de multaj posedantoj montras ke veturanta Bmw M3 GTR Kaj46 estas pli bone ne uzi nenecese klimatizilo kaj elektra ekipaĵo. Ĉar tio estas la ventolilo. Movado sen hejti pli bone ne komenci, kaj dum la vojaĝo dum kelkaj sekundoj pripensi la situacion. Observi ke ne antaŭe rimarkis. Tiu helpos iel redukti la konsumon de brulaĵo voraz Bmw M3 2012.
La tuta cetera vi pensis inĝenieroj. Ĉi ĉefe influas la sekurecon de la ŝoforo kaj pasaĝeroj. Kion vi volas diri? Aerkusenoj havas por ĉiu pasaĝero kaj ŝoforo. Ilia administrado estas engaĝita en inteligenta sistemo. Ĝi provizas necesa operacio de la aerkuseno. Esti preciza, ĝi permesas ilin al deĉenigi la deziratan angulo. Krome, inĝenieroj povas fanfaroni adapta lumturoj, kiuj estas kreitaj por redukti la nombron da akcidentoj. Xenon lumoj lumigas la areon en kiu la veturilo turnas, kiu plibonigas videblecon por la ŝoforo. Inĝenieroj plibonigis la aerodinámica de la aŭto, ĝi stabiligis downforce. Ĉio en la plej bona germana tradicio.